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電動(dòng)汽車(chē)

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電動(dòng)汽車(chē)（BEV）是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛（Road）。

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電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)

基于SIC功率模塊的200kW車(chē)載逆變控制器介紹

在電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)控制器中，逆變控制器是實(shí)現(xiàn)能量交直流轉(zhuǎn)化的關(guān)鍵部件，用于電機(jī)的驅(qū)動(dòng)或制動(dòng)時(shí)的能量回收或是提供交流電源。市場(chǎng)對(duì)于逆變控制器的能量傳輸效率、功...

2023-05-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)控制器晶體管 2512 0

電動(dòng)汽車(chē)核心組件之電池管理系統(tǒng)

在整個(gè)電池管理系統(tǒng)中，電池荷電狀態(tài)的預(yù)測(cè)和計(jì)算（即SOC）是其最重要的功能，因?yàn)橛辛司_的電池充電/放電狀態(tài)的預(yù)測(cè)/計(jì)算，才能進(jìn)行有效均衡管理。

2023-05-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)存儲(chǔ)器 SPI 1170 0

電動(dòng)汽車(chē)電池回收與再利用實(shí)現(xiàn)環(huán)境可持續(xù)發(fā)展

想要提升汽車(chē)電池回收的效率，便必須在電池的首次使用和任何后續(xù)生命周期中進(jìn)行有效的電池健康監(jiān)測(cè)，這將有助于在電池買(mǎi)賣(mài)雙方之間建立信任。基于這種信任，OEM...

2023-05-10 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)管理系統(tǒng)電池 1313 0

什么是直流快速充電？

當(dāng)消費(fèi)者想要購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)時(shí)，為電動(dòng)汽車(chē)充電的時(shí)間持續(xù)影響他們的購(gòu)買(mǎi)決定。今天，為電動(dòng)汽車(chē)充電的最快方式是大功率直流（DC）快速充電。

2023-05-10 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)充電器電池充電 4903 0

車(chē)載OBC的發(fā)展趨勢(shì)分析

快速I(mǎi)GBT在前端可以快速響應(yīng)，首推汽車(chē)級(jí)的器件，能夠滿足電路延時(shí)、信號(hào)降噪和控制算法等方面的需求，英飛凌的IKW4N65F5A,耐壓650v，損耗01...

2023-05-10 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載電流傳感器 3341 0

電動(dòng)汽車(chē)電控系統(tǒng)解決方案

新能源汽車(chē)電控系統(tǒng)，狹義的講是指整車(chē)控制器，廣義上講，則包括整車(chē)控制器、電池管理系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器等。

2023-05-10 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē)電控系統(tǒng) 1951 0

相較IGBT，SiC如何優(yōu)化混動(dòng)和電動(dòng)汽車(chē)的能效和性能？

隨著人們對(duì)電動(dòng)汽車(chē) (EV) 和混動(dòng)汽車(chē) (HEV) 的興趣和市場(chǎng)支持不斷增加，汽車(chē)制造商為向不斷擴(kuò)大的客戶群提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。由于 EV 的...

2023-05-09 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)安森美 IGBT 8988 0

下一代電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的新型寬禁帶技術(shù)

當(dāng)今能源的主要用途是工業(yè)生產(chǎn)，特別是驅(qū)動(dòng)電機(jī)，但數(shù)據(jù)中心消耗的能源也不少，此外電動(dòng)汽車(chē) (EV) 的充電需求在未來(lái)幾年也會(huì)有爆炸性的增長(zhǎng)。在這些應(yīng)用以及...

2023-05-09 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電源電機(jī) 6221 0

車(chē)載充電機(jī)工作原理與充電過(guò)程

車(chē)載充電機(jī)是電動(dòng)汽車(chē)電氣系統(tǒng)的重要組成部分，被固定安裝在車(chē)輛內(nèi)部，其輸入端以標(biāo)準(zhǔn)充電接口的形式固定在車(chē)體上，用于連接外部交流電源，輸出端連接車(chē)輛動(dòng)力電池...

2023-05-09 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)OBC 車(chē)載充電機(jī) 4867 0

在12V的基礎(chǔ)上增加48V系統(tǒng)會(huì)帶來(lái)多少好處

目前混動(dòng)汽車(chē)（HEV）和純電動(dòng)汽車(chē)（EV）的設(shè)計(jì)非常引人注目，但是汽車(chē)行業(yè)還有一個(gè)不太起眼但卻意義重大的發(fā)展趨勢(shì)：在動(dòng)力系統(tǒng)中增加48V直流（DC）總線...

2023-05-09 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)穩(wěn)壓器電池 4464 0

穩(wěn)定無(wú)鈷、超高鎳鋰離子電池陰極的界面相

自鋰離子電池發(fā)展以來(lái)，鈷在電池正極化學(xué)中起著至關(guān)重要的作用——LiCoO2（LCO）、LiNi1-x-yMnxCoyO2（NMC）和LiNi1-x-yC...

2023-05-09 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池 SEM 2175 0

揭秘車(chē)載充電機(jī)的工作原理和充電過(guò)程

新能源電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)，按照其是否固定在汽車(chē)上，分為車(chē)載充電機(jī)和非車(chē)載充電機(jī)兩類(lèi)。

2023-05-08 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源轉(zhuǎn)換器 4115 0

GNSS保護(hù)級(jí)別簡(jiǎn)析

在關(guān)鍵應(yīng)用中，必須始終能確保GNSS接收機(jī)的可信度。保護(hù)級(jí)別信息由GNSS接收機(jī)實(shí)時(shí)計(jì)算，能夠量化定位信息的可靠性、提高數(shù)據(jù)質(zhì)量并保護(hù)人員和資產(chǎn)的安全。

2023-05-08 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)機(jī)器人接收機(jī) 1058 0

電池管理和連接器對(duì)電動(dòng)汽車(chē)竟如此重要

電子工程師只要和電動(dòng)汽車(chē) (包括純電動(dòng)和混合電動(dòng)) 打交道，往往都要在工作中運(yùn)用各種電池技術(shù)，它們一般都屬于某種形式的鋰離子化學(xué)。然而，如果要管理構(gòu)成電...

2023-05-08 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)bms 電池 943 0

電動(dòng)車(chē)持續(xù)發(fā)展，搞好充電基礎(chǔ)設(shè)施是關(guān)鍵

目前世界各地在爭(zhēng)相將燃油汽車(chē)替換為電動(dòng)汽車(chē)，預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車(chē)的普及率將迅速攀升。與目前部署的充電樁數(shù)量相比，預(yù)計(jì)電動(dòng)車(chē) (EV) 的迅速采用將會(huì)對(duì)可用的充電...

2023-05-08 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)太陽(yáng)能電池電動(dòng)車(chē) 972 0

電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施全方位解析

多年來(lái)，電動(dòng)汽車(chē) (EV) 行業(yè)一直處于緩慢增長(zhǎng)的狀態(tài)，但現(xiàn)在已開(kāi)始發(fā)生重大轉(zhuǎn)變。愛(ài)迪生電氣協(xié)會(huì) (Electric Edison Institute)...

2023-05-08 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)連接器充電站 2785 0

電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電

汽車(chē)無(wú)線充電背后的原理與手機(jī)和電動(dòng)牙刷等低功率設(shè)備的無(wú)線充電是一致的，就是在充電位置中內(nèi)嵌一個(gè)初級(jí)線圈，通電時(shí)產(chǎn)生磁場(chǎng)，在連接到被充電設(shè)備電池的次級(jí)線圈...

2023-05-08 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)汽車(chē)電子無(wú)線充電 1934 0

淺析新能源汽車(chē)快速換電技術(shù)

在新能源汽車(chē)使用的任意時(shí)段，通過(guò)特定的裝置短時(shí)間內(nèi)快速更換動(dòng)力電池，可以滿足駕乘者快速、安全地充電需求，真正做到隨時(shí)隨地，想充就充。

2023-05-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē)換電技術(shù) 1281 0

電動(dòng)汽車(chē)IGBT芯片大電流密度、低損耗優(yōu)化技術(shù)匯總

為滿足電動(dòng)汽車(chē)的功率需求，牽引逆變器中一般使用多芯片并聯(lián)的功率模塊。然而，多芯片并聯(lián)會(huì)帶來(lái)并聯(lián)芯片間電流分布不均，回路雜散電感增大和散熱效率下降等問(wèn)題；...

2023-05-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)逆變器大電流 2691 0

重新思考電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代的位置傳感

從確定方向盤(pán)、踏板和座椅的位置到各種閥門(mén)、旋鈕和執(zhí)行器的設(shè)置，位置傳感器的應(yīng)用范圍很廣，是現(xiàn)代汽車(chē)的常見(jiàn)功能。傳統(tǒng)上，霍爾效應(yīng)傳感器用于此目的，因?yàn)樗鼈?..

2023-05-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)傳感器充電器 1466 0

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IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫(xiě)，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場(chǎng)總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場(chǎng)合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號(hào)和開(kāi)關(guān)量信號(hào)的傳輸。另一個(gè)重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類(lèi)數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場(chǎng)行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購(gòu)組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無(wú)線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無(wú)線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問(wèn)題，減少了大量的封裝空間。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國(guó)內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競(jìng)爭(zhēng)力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲(chǔ)器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲(chǔ)器用戶可以用電的方式瞬間擦除、改寫(xiě)。
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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少?gòu)S商推出了UHD超高清電視。
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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車(chē)有所認(rèn)識(shí)，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車(chē)的原理，智能循跡小車(chē)的應(yīng)用，智能循跡小車(chē)程序，循跡小車(chē)用途等知識(shí)吧！
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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開(kāi)關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動(dòng)電流，同時(shí)具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹(shù)”組成的，在2009年10月1日天安門(mén)廣場(chǎng)舉行的國(guó)慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國(guó)成立六十周年國(guó)慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說(shuō)，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過(guò)光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門(mén)設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的。可以通過(guò)控制脈沖個(gè)數(shù)來(lái)控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過(guò)控制脈沖頻率來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無(wú)線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過(guò)模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
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802.11ac與11基站測(cè)試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別，802.11n無(wú)線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
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　　SDK一般指軟件開(kāi)發(fā)工具包，軟件開(kāi)發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開(kāi)發(fā)工具的集合。軟件開(kāi)發(fā)工具廣義上指輔助開(kāi)發(fā)某一類(lèi)軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時(shí)候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。

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