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標簽 > 電動化

電動化

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電動化資訊

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2024-04-09 標簽:混合動力奔馳電動化 883 0

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2024-04-07 標簽:智能化上汽通用電動化 578 0

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2024-03-29 標簽:電容器電解電容器太陽誘電 997 0

小松電動化工程機械系列7種機型全部通過了GX首次認證

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2024-03-29 標簽:電動化 1203 0

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2024年全國兩會落下帷幕,與科技創新緊密相關的“新質生產力”“人工智能+”成為兩會熱詞,更是首次被寫入政府工作報告中,備受社會各界關注。 在今年的“兩...

2024-03-22 標簽:芯片單芯片電動化 674 0

歐美車企電動化影響中國車企,朱華榮:機遇大于挑戰

朱華榮指出,歐美的逐步電動化進程,可能會減緩中國汽車進入該市場的步伐,同時也會給中國本土品牌(特別是新能源智能網聯汽車品牌)帶來國際競爭力受損的風險,但...

2024-03-10 標簽:新能源智能網聯電動化 5332 0

特斯拉法國將推出雙座版Model Y 滿足商用車輛稅收標準

特斯拉官方網站顯示,全驅長續航版Model Y續航里程已達533km,價格為49990歐元(約合39.2萬元人民幣),預估雙座商用版將在此基礎上升級制造。

2024-03-07 標簽:特斯拉Model電動化 704 0

李良彬:建議實施鋰冶煉渣資源化利用,規避出海投資風險

近幾年來,國家大力推行新能源戰略和減排目標,使得中國新能源汽車產業飛速發展,連續九年穩居全球銷量首位。鋰作為重要原材料,對于新能源車產業的持續發展起著決...

2024-03-06 標簽:新能源汽車原材料電動化 822 0

奧迪TT電動跑車正開發中,預計5-10年內面世

奧迪技術發展部Daniel Schuster發表觀點,奧迪正在全力研發全新“標志性車型”并非僅限于電動化現有的車型,更期望能將其添加到自家產品序列中。

2024-02-28 標簽:電動車奧迪電動化 922 0

車規級芯片迭代背后的秘密:市場需求與技術創新如何博弈?

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隨著汽車智能化、電動化趨勢的加速發展,車規級芯片作為汽車電子系統的核心組件,其重要性日益凸顯。車規級芯片的迭代周期,即新一代芯片從研發到量產所需的時間,...

2024-02-28 標簽:汽車電子半導體封裝電動化 1383 0

比亞迪歐洲總經理確認與意大利政府展開建廠討論

有報道指出,意大利政府正在尋求新的大型汽車制造商落戶,原因是Stellantis曾表示可能會將部分生產線轉向成本較低的地區。而電動汽車價格相較于傳統燃料...

2024-02-27 標簽:比亞迪燃料汽車汽車制造商 785 0

奔馳下調電動化目標,同時保證燃油車生產,滿足多樣化需求

令人意外的是,奔馳決定推遲全電動化的時間表,由原定的 2030 年延后至 2035 年,并將繼續使用燃油引擎以滿足不同消費群體的需求。并且,奔馳預計到 ...

2024-02-23 標簽:奔馳燃油車電動化 681 0

沃爾沃汽車亞太總部四期奠基儀式在上海嘉定舉行

其中,電池中心堪稱該四期項目的重中之重。隨著沃爾沃汽車全力投入電動汽車科技領域,未來由先進的電池、電機及電控技術提供全力支持的電動化轉型將勢不可擋。沃爾...

2024-02-22 標簽:沃爾沃電池電動化 685 0

比亞迪秦PLUS與驅逐艦05榮耀版價格揭曉,7.98萬起對標合資燃油車市場

此外,比亞迪正在積極擴大海外市場。在新年第一個月份,首艘滾裝船“開拓者1號”已順利啟航,王彭友預期,未來兩年內還將有7艘滾裝船加入運力行列。近期,市場猜...

2024-02-19 標簽:Plus比亞迪電動化 1018 0

比亞迪連續五年穩居新能源汽車銷量之首,把握電動化、智能化機遇再創輝煌

對于現階段汽車行業的變化,王傳福發表了如下觀點:電動化進程處于快速發展階段,智能化變革逐漸起勢。他表示,新能源汽車的發展將持續高速推進,而我們必須緊跟步...

2024-02-19 標簽:新能源汽車汽車行業電動化 1348 0

經緯恒潤預測2023年業績虧損,研發費用大增47.65%

對于業績下滑的原因,經緯恒潤解釋為兩大因素。首先是汽車智能化、電動化進程的快速推進,使得行業技術更迭速度愈發加快;其次則是市場和消費者對新架構、新技術、...

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比亞迪董事長兼總裁王傳福則強調,未來公司計劃利用本地化資源加快開發具有歐洲特色的品牌產品。他表示將充分發揮比亞迪作為全球頂尖新能源汽車制造商的優勢,推動...

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沃爾沃汽車2023年全球銷量再創新高,電動汽車銷量激增

隨著全球汽車電動化浪潮日益洶涌,沃爾沃汽車電動汽車銷量也呈現爆發式增長。其中,純電動車銷量達11.3萬輛,漲幅達70%,占據總體銷量的16%;插電式混合...

2024-01-08 標簽:電動汽車沃爾沃電動化 797 0

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