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標(biāo)簽 > 激光雷達(dá)
激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個(gè)平面,這是XY二維空間,但是駕駛員最關(guān)心是距離,即Z坐標(biāo),這就屬于三維。
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未來三年內(nèi)馬斯克是否會(huì)為拋棄“激光雷達(dá)”而后悔?
馬斯克的想法可以猜到一二。“攝像頭+毫米波雷達(dá)+超聲波雷達(dá)”因?yàn)閮r(jià)格低廉,可以做到最快速度產(chǎn)品化。
2016-12-15 標(biāo)簽:特斯拉激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 983 0
300萬售價(jià)!FF首款量產(chǎn)車定位超豪華旗艦下月發(fā)布!
在過去幾個(gè)月中,F(xiàn)araday Future(以下簡稱FF)不斷向外界展示自身作為一家高端電動(dòng)車公司的定位,這從其豪華的高管陣容,前瞻的研發(fā)理念,以及極...
2016-12-13 標(biāo)簽:新能源汽車激光雷達(dá)純電動(dòng)汽車 768 0
如何利用ROS來設(shè)計(jì)移動(dòng)機(jī)器人
要讓機(jī)器人實(shí)現(xiàn)環(huán)境感知、機(jī)械臂控制、導(dǎo)航規(guī)劃等一系列功能,就需要操作系統(tǒng)的支持,而ROS就是最重要的軟件平臺(tái)之一,它在科研領(lǐng)域已經(jīng)有廣泛的應(yīng)用。
還未面世的“相干光雷達(dá)系統(tǒng)”用什么來替代激光雷達(dá)?
自動(dòng)駕駛汽車如果要準(zhǔn)確、安全的在道路上行駛,它們需要周邊環(huán)境非常詳細(xì)的3D視圖。現(xiàn)有的深度傳感器解決方案大多依賴激光雷達(dá)(LiDAR)傳感器,LiDAR...
2016-12-12 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛相干光雷達(dá)系統(tǒng) 1856 0
明年CES或發(fā)布這樣一款電動(dòng)車:攝像頭取代后視鏡、可伸縮激光雷達(dá)
12月6日,即將在2017年CES國際消費(fèi)電子展上發(fā)布量產(chǎn)電動(dòng)汽車的法拉第未來(Faraday Future,簡稱“FF”)公布了新車的首張高清細(xì)節(jié)預(yù)告...
2016-12-10 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車激光雷達(dá) 441 0
樂視支持的法拉第未來明年CES將發(fā)首款電動(dòng)車:配可伸縮激光雷達(dá)
12月6日,即將在2017年CES國際消費(fèi)電子展上發(fā)布量產(chǎn)電動(dòng)汽車的法拉第未來(Faraday Future,簡稱“FF”)公布了新車的首張高清細(xì)節(jié)預(yù)告...
2016-12-09 標(biāo)簽:新能源汽車激光雷達(dá)純電動(dòng)汽車 1006 0
Oryx為無人駕駛汽車創(chuàng)造更合適的“眼睛”,終結(jié)激光雷達(dá)
對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車來說,激光雷達(dá)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)都非常明顯。在車頂上安裝一個(gè)鐳射器,汽車每秒都可以捕獲到上百萬信息點(diǎn),迅速形成對(duì)周圍環(huán)境的 3D 影像。
11月30日消息,據(jù)國外媒體報(bào)道,英特爾正在組建一個(gè)專門的事業(yè)部來從事自動(dòng)駕駛解決方案的研發(fā),它的名字就叫做Automated Driving Grou...
2016-11-30 標(biāo)簽:英特爾激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 495 0
英特爾“入侵”自動(dòng)駕駛領(lǐng)域 終有機(jī)會(huì)大顯身手
據(jù)路透社網(wǎng)站報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二,英特爾、汽車零配件供應(yīng)商Delphi和以色列科技公司Mobileye宣布,Delphi和Mobileye聯(lián)合開發(fā)的自動(dòng)駕...
2016-11-30 標(biāo)簽:英特爾激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 476 0
Uber收購的OTTO無人駕駛卡車將在美國俄亥俄州測(cè)試
根據(jù)國外媒體報(bào)道,美國俄亥俄州州長John Kasich宣布從今天開始,該州將允許無人駕駛卡車開始在路上進(jìn)行測(cè)試行駛。Uber最近收購了無人駕駛卡車制造...
在特斯拉幾起安全事故之后,人們認(rèn)識(shí)到了毫米波雷達(dá)和單目攝像頭在識(shí)別物體時(shí)存在的天然短板,激光雷達(dá)(LiDAR)技術(shù)路線得到無人駕駛業(yè)界的進(jìn)一步確認(rèn),將在...
百度王勁:百度掌握自動(dòng)駕駛十項(xiàng)核心技術(shù)
百度高級(jí)副總裁、自動(dòng)駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁曾表示,百度自動(dòng)駕駛擁有環(huán)境感知、行為預(yù)測(cè)、規(guī)劃控制、操作系統(tǒng)、智能互聯(lián)、車載硬件、人機(jī)交互、高精定位、高精地圖...
無人機(jī)的飛行感知技術(shù)主要用作兩個(gè)用途,其一是提供給飛行控制系統(tǒng),由于飛行控制系統(tǒng)的主要功能是控制飛機(jī)達(dá)到期望姿態(tài)和空間位置,所以這部分的感知技術(shù)主要測(cè)量...
無人駕駛要真正上路必須過三大關(guān):首先無人駕駛?cè)绾伪热祟愸{駛更安全?第二、成本高是目前量產(chǎn)的短板;第三、無人駕駛尚需要立法規(guī)范。
昨天,在世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)召開前夕,浙江桐鄉(xiāng)烏鎮(zhèn)景區(qū),百度無人車掀開了面紗,迎來了包括我在內(nèi)的首批乘客。我也有幸成為第26名體驗(yàn)百度無人車的乘客——鑒于這是...
在國外,奔馳與9月發(fā)布“無人駕駛”技術(shù)的商用車方案;在國內(nèi),福田發(fā)布的基于電動(dòng)卡車為載具的“無人駕駛”方案。在乘用車領(lǐng)域,特斯拉的“無人駕駛(輔助)”技...
大事件:百度無人駕駛將在烏鎮(zhèn)運(yùn)營 5年量產(chǎn)
百度無人車將在第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)期間(11月16日至18日),在浙江烏鎮(zhèn)亮相。2021年量產(chǎn)后,價(jià)格平均為每公里1.9元,目前出租車平均價(jià)格為每公里3...
馬斯克把“攝像頭+毫米波+超聲波”的傳感方案貫徹到底,自始至終都沒有考慮激光雷達(dá),但不可否認(rèn)的是,一種被不少人認(rèn)可的主流技術(shù)方案里,激光雷達(dá)與無人駕駛在...
激光雷達(dá)與毫米波雷達(dá)哪個(gè)更適合無人駕駛?
無人駕駛技術(shù)想要真正上路行駛,最關(guān)鍵的技術(shù)難點(diǎn)就在于汽車如何能對(duì)現(xiàn)實(shí)中復(fù)雜的交通狀況了如指掌,這樣一來就必須使用雷達(dá)裝置。現(xiàn)階段主流無人駕駛研發(fā)技術(shù)中,...
特斯拉已實(shí)現(xiàn)第5級(jí)自動(dòng)駕駛 但人類準(zhǔn)備好了嗎?
特斯拉發(fā)布了“具有全無人駕駛功能”的Autopilot 2.0系統(tǒng),在此前無人駕駛技術(shù)才剛剛引發(fā)了多起致命事故后,如今的Autopilot 2.0系統(tǒng)是...
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