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激光雷達(dá)

激光雷達(dá)

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激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個(gè)平面,這是XY二維空間,但是駕駛員最關(guān)心是距離,即Z坐標(biāo),這就屬于三維。

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激光雷達(dá)資訊

未來三年內(nèi)馬斯克是否會(huì)為拋棄“激光雷達(dá)”而后悔?

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300萬售價(jià)!FF首款量產(chǎn)車定位超豪華旗艦下月發(fā)布!

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還未面世的“相干光雷達(dá)系統(tǒng)”用什么來替代激光雷達(dá)?

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樂視支持的法拉第未來明年CES將發(fā)首款電動(dòng)車:配可伸縮激光雷達(dá)

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Oryx為無人駕駛汽車創(chuàng)造更合適的“眼睛”,終結(jié)激光雷達(dá)

對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車來說,激光雷達(dá)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)都非常明顯。在車頂上安裝一個(gè)鐳射器,汽車每秒都可以捕獲到上百萬信息點(diǎn),迅速形成對(duì)周圍環(huán)境的 3D 影像。

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繼投資2.5億美元后 英特爾成立新部門專注無人車

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英特爾“入侵”自動(dòng)駕駛領(lǐng)域 終有機(jī)會(huì)大顯身手

據(jù)路透社網(wǎng)站報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二,英特爾、汽車零配件供應(yīng)商Delphi和以色列科技公司Mobileye宣布,Delphi和Mobileye聯(lián)合開發(fā)的自動(dòng)駕...

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Uber收購的OTTO無人駕駛卡車將在美國俄亥俄州測(cè)試

根據(jù)國外媒體報(bào)道,美國俄亥俄州州長John Kasich宣布從今天開始,該州將允許無人駕駛卡車開始在路上進(jìn)行測(cè)試行駛。Uber最近收購了無人駕駛卡車制造...

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在特斯拉幾起安全事故之后,人們認(rèn)識(shí)到了毫米波雷達(dá)和單目攝像頭在識(shí)別物體時(shí)存在的天然短板,激光雷達(dá)(LiDAR)技術(shù)路線得到無人駕駛業(yè)界的進(jìn)一步確認(rèn),將在...

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百度王勁:百度掌握自動(dòng)駕駛十項(xiàng)核心技術(shù)

百度高級(jí)副總裁、自動(dòng)駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁曾表示,百度自動(dòng)駕駛擁有環(huán)境感知、行為預(yù)測(cè)、規(guī)劃控制、操作系統(tǒng)、智能互聯(lián)、車載硬件、人機(jī)交互、高精定位、高精地圖...

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商用無人機(jī)的飛行感知技術(shù)解析

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無人機(jī)的飛行感知技術(shù)主要用作兩個(gè)用途,其一是提供給飛行控制系統(tǒng),由于飛行控制系統(tǒng)的主要功能是控制飛機(jī)達(dá)到期望姿態(tài)和空間位置,所以這部分的感知技術(shù)主要測(cè)量...

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無人駕駛真正上路有三大挑戰(zhàn)

無人駕駛要真正上路必須過三大關(guān):首先無人駕駛?cè)绾伪热祟愸{駛更安全?第二、成本高是目前量產(chǎn)的短板;第三、無人駕駛尚需要立法規(guī)范。

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百度無人車體驗(yàn)如何?

昨天,在世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)召開前夕,浙江桐鄉(xiāng)烏鎮(zhèn)景區(qū),百度無人車掀開了面紗,迎來了包括我在內(nèi)的首批乘客。我也有幸成為第26名體驗(yàn)百度無人車的乘客——鑒于這是...

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揭秘福田為何研發(fā)“無人駕駛”超級(jí)卡車

在國外,奔馳與9月發(fā)布“無人駕駛”技術(shù)的商用車方案;在國內(nèi),福田發(fā)布的基于電動(dòng)卡車為載具的“無人駕駛”方案。在乘用車領(lǐng)域,特斯拉的“無人駕駛(輔助)”技...

2016-11-16 標(biāo)簽:以太網(wǎng)激光雷達(dá)無人駕駛 796 0

大事件:百度無人駕駛將在烏鎮(zhèn)運(yùn)營 5年量產(chǎn)

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看看被特斯拉嫌棄的激光雷達(dá)廠商如何爆發(fā)

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激光雷達(dá)與毫米波雷達(dá)哪個(gè)更適合無人駕駛?

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特斯拉已實(shí)現(xiàn)第5級(jí)自動(dòng)駕駛 但人類準(zhǔn)備好了嗎?

特斯拉發(fā)布了“具有全無人駕駛功能”的Autopilot 2.0系統(tǒng),在此前無人駕駛技術(shù)才剛剛引發(fā)了多起致命事故后,如今的Autopilot 2.0系統(tǒng)是...

2016-10-22 標(biāo)簽:特斯拉激光雷達(dá)無人駕駛 2031 0

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  • 毫米波雷達(dá)
    毫米波雷達(dá)
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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長為1~10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
  • imx8
    imx8
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    HUD
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    平視顯示器以下簡稱HUD,是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
  • 行車記錄儀
    行車記錄儀
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    行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后,能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音,可為交通事故提供證據(jù)。
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    所謂V2X,與流行的B2B、B2C如出一轍,意為vehicle to everything,即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X,即車對(duì)外界的信息交換。
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      平視顯示器,是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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    汽車?yán)走_(dá)
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    汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此,它包括基于不同技術(shù)(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達(dá),有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制),以及運(yùn)用不同的工作原理(比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá))。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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    2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展(CES 2017),于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕,多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展,虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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    在過去的16年,廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè),堅(jiān)持以用戶為中心,基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新,贏得了用戶的尊重和信賴。如今,我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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    VCU即整車控制器,是整個(gè)汽車的核心控制部件,相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào),并做出相應(yīng)判斷后,控制下層的各部件控制器的動(dòng)作,驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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    禾賽科技
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
  • AEB
    AEB
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  • 輔助駕駛系統(tǒng)
    輔助駕駛系統(tǒng)
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    車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道,那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線,那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
  • 駕駛輔助系統(tǒng)
    駕駛輔助系統(tǒng)
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  • 慧榮科技
    慧榮科技
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