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標簽 > 激光雷達
激光雷達最大的優點在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個平面,這是XY二維空間,但是駕駛員最關心是距離,即Z坐標,這就屬于三維。
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目前國內很多大型的知名企業都在引入自動化生產線,如:格力、富士康、華為等,都在讓生產車間變得更加的智能化,在中國這種發展趨勢不可阻擋。而激光雷達的作用也...
長春光機百瓦級VCSEL光源芯片技術取得突破,推動固態激光雷達技術的發展
激光雷達(LiDAR)技術是業界公認的智能駕駛核心技術。國內近年來在多線激光雷達產業化領域獲得了長足的進步,而固態激光雷達方面和國外差距卻還不小,關鍵在...
丁博士表示智能工廠與傳統工廠的區別是要實現物料在整個工序之間的自動高效周轉,并通過信息管理系統實現整個工廠上下全面貫通。物料自動化最關鍵的就是物流自動化...
NVIDIA Jetson Xavier開發者套件現已開啟預售
Jetson Xavier擁有16GB 256位LPDDR4x內存,可提供137GB/秒的帶寬,能夠幫助AI視覺和多媒體應用程序處理高帶寬、低延遲的傳感...
據外媒報道,以色列初創公司Oryx Vision正試圖利用結構簡單、成本較低的激光雷達傳感器來實現自動駕駛所需的深度視覺性能,該類激光雷達傳感器采用了...
早在2014年,Quanergy公司就發現自己正身處于一場對自動駕駛汽車突如其來的狂熱之中。Quanergy公司制造了激光雷達技術,這是一種將激光反射到...
松下研發出一種可在黑暗中拍攝250米遠10厘米物體圖像的深度圖像傳感器
為了測距,該傳感器采用了ToF(飛行時間)法,可發射紅外光并基于反射光返回時間計算物體距離。為了提高探測反射光較弱的偏遠地方物體的準確度,松下采用了靈敏...
LeddarTech首款3D固態激光雷達芯片將亮相CES 2018
LeddarTech為自動駕駛應用合作伙伴出貨業界首款3D固態LiDAR系統級芯片樣品及評估套件。
對于激光雷達來說,越接近量產時間點,難度越大。我們可以看到,大多數汽車制造商都在選擇兩條腿并行,在ADAS方面,基本上以視覺(單目、雙目等)+毫米波雷達...
LeddarTech宣布3D固態激光雷達SoC芯片明年上半年批量供應
激光雷達元器件的專用芯片化設計是降低成本的重要途徑,同時,高分辨率、長探測距離、車規級適配及隱藏式設計都在成為各家廠商力爭要素。
研發人員發現可利用硅基激光器芯片發光,替代二極管。他們還采用了鍺的延展性,該類金屬通常被用作為三極管,這是科研人員首次發現與硅兼容的可發光材料。
眾所周知,傳感器作為人類的觸手,讓人們得以感受和了解世界,而傳感器的發展也為現代信息社會奠定了堅實基礎。在這一領域,光子傳感器是最有前景的方向之一,近年...
2018自主泊車與代客泊車論壇在北京御湯山商務會所召開。來自美國傲酷公司亞太區總裁郄建軍,前高德負責移動業務群的副總裁,曾經一手打造高德地圖APP,從零...
針對行業痛點,目前飛芯電子研發產品采用了連續波載調制或相干外差探測方案,利用焦平面點云測距技術,滿足較高的空間分辨率和較大的視場角,探測距離可超過200...
無人駕駛是各個汽車制造商都想要攻破的熱門領域。然而,要想把無人駕駛技術推向商業化,必須要解決技術上的難題:識別復雜的路面情況。這就需要用到激光雷達技術。
2018世界機器人大會將于8月15日-19日在北京舉行,來自15個國家的160多家企業將攜展品亮相博覽會。作為全球機器人領域最高盛會,不同國家的專業選手...
福特首席技術官Ken Washington正在積極拓展福特的內外技術創新之路
當然,不是所有的技術都是由福特自行研發。福特深知應如何利用與供應商的密切合作關系。很多整車廠還在通過收購或建立合作伙伴關系,穩定地擴充技術實力(見表),...
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