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激光雷達(dá)

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激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個(gè)平面，這是XY二維空間，但是駕駛員最關(guān)心是距離，即Z坐標(biāo)，這就屬于三維。

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激光雷達(dá)資訊

先鋒和PSSI共同研發(fā)基于MEMS微鏡的3D激光雷達(dá)，將于明年上半年推出

12月24日，日本先鋒（Pioneer）和其旗下子公司PSSI聯(lián)合開發(fā)了一款可量產(chǎn)的3D激光雷達(dá)（LiDAR），該傳感器體積更小、測(cè)量距離更遠(yuǎn)，具備更優(yōu)...

2019-12-29 標(biāo)簽：mems 激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1414 0

激光雷達(dá)在自動(dòng)駕駛上目前依然不可替代如何落地成競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)

電動(dòng)化、智能化、聯(lián)網(wǎng)化是汽車行業(yè)未來的技術(shù)進(jìn)化趨勢(shì)，自動(dòng)駕駛將重新定義汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)則。華為、英特爾等科技巨頭紛紛進(jìn)軍自動(dòng)駕駛的必備且昂貴的激光雷達(dá)領(lǐng)域。

2019-12-27 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 4432 0

特斯拉神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)改進(jìn)很多，可探測(cè)識(shí)別更多物體

特斯拉車主兼發(fā)燒友史蒂夫·哈梅爾(Steve Hamel)在收到最新2019.40.50軟件更新后，記錄了Model 3新增的部分功能，并分享了多張照片。

2019-12-25 標(biāo)簽：特斯拉激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 2474 0

現(xiàn)代摩比斯將在CES上公布未來移動(dòng)出行概念汽車

現(xiàn)代摩比斯日前表示，將參加明年1月7日起在美國(guó)拉斯維加斯會(huì)議中心舉行的為期四天的國(guó)際消費(fèi)電子展（CES），并在展會(huì)上公布未來移動(dòng)出行概念汽車“M.Vis...

2019-12-23 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 2362 0

Draper基于全數(shù)字MEMS光開關(guān)的芯片級(jí)激光雷達(dá)方案

盡管自動(dòng)駕駛業(yè)界對(duì)激光雷達(dá)仍然存在不同的聲音，但由于其創(chuàng)建周圍環(huán)境高清3D點(diǎn)云圖的能力，通常被認(rèn)為是自動(dòng)駕駛汽車的核心使能傳感技術(shù)之一。激光雷達(dá)通過測(cè)量...

2019-12-22 標(biāo)簽：mems 激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1742 0

Ouster 激光雷達(dá)宣布開拓中國(guó)業(yè)務(wù)

Ouster近日宣布在上海和香港設(shè)立新辦事處，以此將業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)展至中國(guó)市場(chǎng)。

2019-12-21 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛汽車 Ouster 4821 0

ams五大DEMO重磅亮相ELEXCON，用傳感開啟智能未來新篇章

ams受邀與生態(tài)合作伙伴廣州立功科技于ELEXCON 2019聯(lián)合展示多款基于ToF、光譜傳感器的智能傳感應(yīng)用DEMO，并于第二十八屆“微言大義”之激光...

2019-12-20 標(biāo)簽：ELEXCON 激光雷達(dá)AMS 1734 0

Yandex計(jì)劃自己研發(fā)自動(dòng)駕駛傳感器

Yandex表示，公司已經(jīng)開發(fā)了兩個(gè)獨(dú)立的激光雷達(dá)傳感器。汽車能夠借此感知周圍200米以內(nèi)的物體。除此以外，這家俄羅斯公司還將在2020年6月底美國(guó)底特...

2020-01-25 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1512 0

采埃孚與Oxboticaz合作研究自動(dòng)駕駛技術(shù)

采埃孚將和Oxbotica結(jié)合各自的專業(yè)知識(shí)進(jìn)行自動(dòng)駕駛技術(shù)的深入研究，新的集成系統(tǒng)可進(jìn)行工業(yè)化并部署在不同的應(yīng)用場(chǎng)景中。

2019-12-17 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 3427 0

Intel發(fā)布一款高分辨率激光雷達(dá)攝像頭號(hào)稱全球體積最小能效最高

Intel近日正式發(fā)布了一款特殊產(chǎn)品“RealSense L515”，號(hào)稱全球體積最小、能效最高的高分辨率激光雷達(dá)（Lidar）攝像頭。

2019-12-16 標(biāo)簽：intel 攝像頭激光雷達(dá) 4533 0

Aeva發(fā)布調(diào)頻連續(xù)波芯片激光雷達(dá)傳感系統(tǒng)Aeries 售價(jià)將低于500美元

近日，Aeva發(fā)布了突破性的調(diào)頻連續(xù)波芯片激光雷達(dá)傳感系統(tǒng)Aeries，該系統(tǒng)將激光雷達(dá)傳感器的所有關(guān)鍵元件都集成于一顆微型光子芯片。

2019-12-16 標(biāo)簽：激光雷達(dá) 4716 0

激光雷達(dá)鼻祖Velodyne放棄中國(guó)市場(chǎng)

作為激光雷達(dá)鼻祖的Velodyne，正式?jīng)Q定裁掉中國(guó)北京的辦公室超過20名員工，包括直銷團(tuán)隊(duì)和部分技術(shù)支持，并且將其銷售模式，從直銷模式恢復(fù)到剛進(jìn)入中國(guó)...

2019-12-10 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 3193 0

激光雷達(dá)巨頭Velodyne退出中國(guó) 自動(dòng)駕駛市場(chǎng)迎來寒冬

2019-12-10 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 710 0

Velodyne正式起訴中國(guó)激光雷達(dá)創(chuàng)業(yè)公司速騰聚創(chuàng)與禾賽科技

根據(jù) Velodyne 向法院提交的一份文件顯示，公司狀告速騰與禾賽正在銷售的產(chǎn)品侵犯了其 NO. 7969558 美國(guó)專利 (「高清晰度激光雷達(dá)系統(tǒng)」...

2019-12-09 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 Velodyne 5364 0

Mirrorcle推出首款采用激光技術(shù)的環(huán)境傳感系統(tǒng)

據(jù)消息報(bào)道，Mirrorcle Technologies（以下簡(jiǎn)稱Mirrorcle）發(fā)布其首款基于激光技術(shù)的環(huán)境傳感系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過增添飛行時(shí)間（To...

2019-12-07 標(biāo)簽：傳感器 mems 激光雷達(dá) 1141 0

當(dāng)智能音箱遇上激光雷達(dá)會(huì)是一種怎樣的體驗(yàn)

據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，激光雷達(dá)（LiDAR）目前最為人所知的應(yīng)用領(lǐng)域就是自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域（但特斯拉CEO馬斯克對(duì)此持不同意見），據(jù)英特爾支持的一組研究人員表...

2019-12-06 標(biāo)簽：激光雷達(dá)智能音箱 1039 0

近紅外硅光電二極管靈敏度更高，誤差率不超過1%

據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)浦項(xiàng)工科大學(xué)（Pohang University of Science and Technology）的一組研究人員已經(jīng)研發(fā)出近紅外（N...

2019-12-05 標(biāo)簽：激光雷達(dá)光電二極管自動(dòng)駕駛 5347 0

傳感器的融合成了無人駕駛領(lǐng)域的趨勢(shì)

激光雷達(dá)是高精度的傳感器，但是有與過于昂貴，無人駕駛業(yè)界對(duì)激光雷達(dá)的存廢之爭(zhēng)一直沒有停止過。非激光雷達(dá)陣營(yíng)主要是以特斯拉為代表的的傳統(tǒng)車企，他們傾向于漸...

2019-12-02 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)無人駕駛 3770 0

元戎啟行發(fā)布L4級(jí)自動(dòng)駕駛傳感解決方案

CES創(chuàng)新獎(jiǎng)由CES（國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)）的主辦方和組織者CTA發(fā)起。該獎(jiǎng)的評(píng)審團(tuán)由設(shè)計(jì)師、工程師和科技媒體人組成。評(píng)審團(tuán)根據(jù)設(shè)計(jì)、功能性、消費(fèi)者...

2019-11-30 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 4417 0

使用eGaN FET和IC賦予手術(shù)機(jī)器人精確控制能力

機(jī)器人需要許多電機(jī)來控制各種附件，如手臂、關(guān)節(jié)和工具控制，保證手術(shù)機(jī)器人具有必要的自由度（DOF）和靈活性，以執(zhí)行極其精細(xì)的手術(shù)任務(wù)。電機(jī)控制電路的重量...

2019-11-30 標(biāo)簽：功率器件激光雷達(dá)手術(shù)機(jī)器人 3827 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
Model3

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蔚來汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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