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激光雷達(dá)

激光雷達(dá)

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激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個(gè)平面,這是XY二維空間,但是駕駛員最關(guān)心是距離,即Z坐標(biāo),這就屬于三維。

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激光雷達(dá)資訊

讓我們從ADAS開(kāi)始來(lái)了解自動(dòng)駕駛

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ADAS涉及到12門(mén)技術(shù),主要基于三種傳感器——攝像頭,雷達(dá),激光雷達(dá)。在這12門(mén)技術(shù)中,組合出了感知,控制,決策這自動(dòng)駕駛?cè)竽K。ADAS的歷史最早...

2020-08-22 標(biāo)簽:adas激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 3146 0

為什么將GPS 天線與激光雷達(dá)布置在車(chē)輛頂部?

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2 個(gè) GPS 天線布置在車(chē)輛頂部,1 個(gè)慣性導(dǎo)航單元布置于車(chē)輛后備箱內(nèi)。用于獲取車(chē)輛的位姿和定位信息。

2020-08-21 標(biāo)簽:傳感器激光雷達(dá)無(wú)人駕駛 4848 0

調(diào)頻連續(xù)波(FMCW)激光雷達(dá)將促進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的突破

激光雷達(dá)技術(shù)被認(rèn)為是自動(dòng)駕駛汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù),而調(diào)頻連續(xù)波(FMCW)激光雷達(dá)將促進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的突破。有專(zhuān)家稱(chēng),F(xiàn)MCW激光雷達(dá)最終將會(huì)取代目前的飛行時(shí)...

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第22屆中國(guó)國(guó)際光電博覽會(huì)于9月9日-11日深圳盛大開(kāi)幕

大多數(shù)汽車(chē)制造商都認(rèn)為,如果要實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛,攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、紅外夜視等傳感器系統(tǒng)缺一不可。

2020-08-20 標(biāo)簽:智能駕駛激光雷達(dá)智能制造 3117 0

三菱電機(jī)推出新的LiDAR解決方案,有助于實(shí)現(xiàn)安全的自動(dòng)駕駛

據(jù)悉,新的LiDAR解決方案通過(guò)激光照射物體,并使用雙軸(水平和垂直)MEMS鏡來(lái)掃描反射光,從而生成車(chē)輛和行人的三維圖像。三菱電機(jī)希望這種緊湊、性價(jià)比...

2020-08-19 標(biāo)簽:mems激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 3359 0

靜岡推出用于自動(dòng)駕駛傳感器中的激光雷達(dá)產(chǎn)品

最近,日本政府發(fā)布了一版自動(dòng)駕駛發(fā)展規(guī)劃,計(jì)劃最早在2022年,能夠在廢棄火車(chē)軌道等限定空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛服務(wù),并在2025年把該服務(wù)擴(kuò)大至包...

2020-08-19 標(biāo)簽:光電管激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 2367 0

當(dāng)激光雷達(dá)傳感器遇上機(jī)械臂,組成了超高智能化機(jī)械臂

或許,你見(jiàn)識(shí)過(guò)工廠里智能化程度超高的機(jī)械臂,他們?cè)诰€上生產(chǎn)、分揀、裝配等環(huán)節(jié)上發(fā)揮了重要作用,并能在高溫、腐蝕及有毒氣體等有害環(huán)境下操作,以維護(hù)人身安全...

2020-08-19 標(biāo)簽:傳感器激光雷達(dá)機(jī)械臂 2408 0

激光雷達(dá)成探測(cè)海洋深度最高可達(dá)衛(wèi)星遙感測(cè)量的3倍

據(jù)畢格羅海洋科學(xué)實(shí)驗(yàn)室高級(jí)研究員巴尼·巴爾克稱(chēng),傳統(tǒng)的衛(wèi)星遙感測(cè)量可以收集海洋上層的各種信息,但是這種方式最深只能“看”到海下10米。

2020-08-18 標(biāo)簽:激光激光雷達(dá)衛(wèi)星遙感 4569 0

激光雷達(dá)對(duì)太空探測(cè)海洋生物能力的影響意義

激光雷達(dá)通過(guò)發(fā)射激光來(lái)獲取海水中微粒的相關(guān)信息,如同蝙蝠和海豚利用回聲來(lái)定位目標(biāo)。通過(guò)發(fā)出激光脈沖,并計(jì)算光束觸及微粒和彈回的時(shí)間,激光雷達(dá)可以感知海水...

2020-08-18 標(biāo)簽:數(shù)據(jù)衛(wèi)星激光雷達(dá) 975 0

Quanergy推出新型3D激光雷達(dá)傳感器,探測(cè)覆蓋面積可達(dá)1.5萬(wàn)平方米,

據(jù)外媒報(bào)道,近日,激光雷達(dá)傳感器和智能感知解決方案領(lǐng)先供應(yīng)商Quanergy Systems公司宣布推出MQ-8解決方案系列。該產(chǎn)品是該公司新一代3D激...

2020-08-17 標(biāo)簽:傳感器顯示技術(shù)激光雷達(dá) 1015 0

城陽(yáng)區(qū)建立大氣污染巡查制度,實(shí)施走航監(jiān)測(cè)+激光雷達(dá)掃描

PM2.5為32ug/m,PM10為62ug/m,空氣優(yōu)良率為82.8%,PM2.5同比改善11.1%,PM10同比改善20.5%,空氣優(yōu)良率改善3.8...

2020-08-17 標(biāo)簽:監(jiān)測(cè)系統(tǒng)顯示技術(shù)激光雷達(dá) 934 0

Ibeo與中國(guó)長(zhǎng)城汽車(chē)合作,將提供最新的固態(tài)激光雷達(dá)

專(zhuān)注于自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)系統(tǒng)的德國(guó)Ibeo汽車(chē)系統(tǒng)公司近期與中國(guó)長(zhǎng)城汽車(chē)公司(GWM)簽署了一份合同,將為長(zhǎng)城汽車(chē)提供其最新的固態(tài)設(shè)計(jì)。

2020-08-17 標(biāo)簽:傳感器顯示技術(shù)激光雷達(dá) 1836 0

激光雷達(dá)如何助力自動(dòng)駕駛?

目前,根據(jù)企業(yè)下游應(yīng)用領(lǐng)域的分布顯示,自動(dòng)駕駛是激光雷達(dá)應(yīng)用最多的領(lǐng)域之一。業(yè)界普遍認(rèn)為,激光雷達(dá)是解決高級(jí)別自動(dòng)駕駛量產(chǎn)落地的關(guān)鍵所在,因此除特斯拉外...

2020-08-17 標(biāo)簽:傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 2797 0

激光雷達(dá)傳感器可以無(wú)人機(jī)輔助起降?

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交通流量是指在選定時(shí)間段內(nèi)通過(guò)道路某一地點(diǎn)、某一斷面或某一車(chē)道的交通實(shí)體數(shù),從車(chē)流量的大小可以判定交通的擁擠狀況 ,從而決定采取何種交通管理措施 ,因此...

2020-08-17 標(biāo)簽:攝像頭計(jì)數(shù)器激光雷達(dá) 658 0

東芝新傳感器為廉價(jià)激光雷達(dá)鋪平道路

為此,東芝公司開(kāi)發(fā)了一種緊湊、高效的硅光倍增器(silicon photo-multiplier,SiPM),使非同軸激光雷達(dá)能夠使用現(xiàn)成的相機(jī)鏡頭,從...

2020-08-16 標(biāo)簽:傳感器激光雷達(dá) 2745 0

阿里達(dá)摩院實(shí)現(xiàn)低成本激光雷達(dá),自動(dòng)駕駛技術(shù)再升級(jí)

阿里巴巴達(dá)摩院宣布,其自研感知算法實(shí)現(xiàn)了對(duì)低線束LiDAR(激光雷達(dá))的高線束模擬,間接將LiDAR線束量提升3倍以上,實(shí)現(xiàn)低成本普通激光雷達(dá)替代高成本...

2020-08-14 標(biāo)簽:阿里巴巴激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1201 0

MEMS技術(shù)傳感器成為汽車(chē)傳感器的主要部件

隨著高端汽車(chē)與智能汽車(chē)的普及,以及無(wú)人駕駛技術(shù)的推進(jìn),超聲波傳感器、圖像傳感器、激光雷達(dá)傳感器、微波傳感器、紅外傳感器等也都被采用。汽車(chē)傳感器已經(jīng)成為M...

2020-08-13 標(biāo)簽:mems汽車(chē)傳感器激光雷達(dá) 6521 0

如何保證車(chē)輛識(shí)別的實(shí)時(shí)性?

為了使車(chē)輛識(shí)別算法具有較好的準(zhǔn)確性,同時(shí)減少算法的復(fù)雜程度,本文采用激光雷達(dá)和單目視覺(jué)兩種傳感器相結(jié)合的車(chē)輛識(shí)別方法,即先對(duì)激光雷達(dá)信號(hào)進(jìn)行預(yù)處理,并采...

2020-08-12 標(biāo)簽:傳感器硬件激光雷達(dá) 3428 0

新思科技加快傳感器融合和通信應(yīng)用

Arbe 創(chuàng)始人兼首席技術(shù)官 Noam Arkind 表示:“ARC 處理器的信號(hào)處理性能可集成在 Arbe 專(zhuān)有實(shí)時(shí)雷達(dá)處理器單元中,讓我們對(duì) ARC...

2020-08-12 標(biāo)簽:傳感器處理器激光雷達(dá) 391 0

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  • 毫米波雷達(dá)
    毫米波雷達(dá)
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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長(zhǎng)為1~10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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    平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD,是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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    行車(chē)記錄儀
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    行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后,能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音,可為交通事故提供證據(jù)。
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    所謂V2X,與流行的B2B、B2C如出一轍,意為vehicle to everything,即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X,即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
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      平視顯示器,是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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    汽車(chē)?yán)走_(dá)
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    汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此,它包括基于不同技術(shù)(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達(dá),有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制),以及運(yùn)用不同的工作原理(比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá))。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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    VCU即整車(chē)控制器,是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件,相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào),并做出相應(yīng)判斷后,控制下層的各部件控制器的動(dòng)作,驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
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  • 禾賽科技
    禾賽科技
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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