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激光雷達(dá)

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激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個(gè)平面，這是XY二維空間，但是駕駛員最關(guān)心是距離，即Z坐標(biāo)，這就屬于三維。

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激光雷達(dá)資訊

全球激光雷達(dá)“擂臺(tái)賽”@CES 2024

AT512搭載禾賽最新的第四代自研芯片，該款芯片在集成度上相較于前幾代產(chǎn)品進(jìn)一步提升，能夠?qū)崿F(xiàn)每秒最高處理超過(guò)1億個(gè)點(diǎn)，由此支持AT512能夠以每秒約1...

2024-01-14 標(biāo)簽：傳感器智能化激光雷達(dá) 1331 0

264億元！國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)占全球84%市場(chǎng)份額！這家中國(guó)公司蟬聯(lián)全球第一已被制裁！

同比增長(zhǎng)79%！264億人民幣！激光雷達(dá)進(jìn)入爆發(fā)期！未來(lái)年均增長(zhǎng)率達(dá)38%！? 近日，知名咨詢機(jī)構(gòu)Yole Group發(fā)布《LiDAR for Auto...

2024-07-04 標(biāo)簽：激光雷達(dá) 1330 0

速騰聚創(chuàng)發(fā)布首款超長(zhǎng)距激光雷達(dá)M3

近日，2024年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2024）在美國(guó)拉斯維加斯落下帷幕。作為激光雷達(dá)及感知解決方案市場(chǎng)的全球領(lǐng)導(dǎo)者，RoboSense速騰聚創(chuàng)在此次...

2024-01-18 標(biāo)簽：CES 激光雷達(dá)速騰聚創(chuàng) 1328 0

案例分享|歐鐳激光雷達(dá)在服務(wù)機(jī)器人領(lǐng)域“一路狂飆”

近期，歐鐳激光公司推出了一系列專為服務(wù)機(jī)器人設(shè)計(jì)的產(chǎn)品和解決方案，有效地解決了目前市面上大多數(shù)服務(wù)機(jī)器人普遍存在的痛點(diǎn)。無(wú)論從產(chǎn)品的安全性、可靠性還是...

2023-07-12 標(biāo)簽：機(jī)器人激光雷達(dá) 1326 0

宜普電源轉(zhuǎn)換公司推出兩款100V eGaN FET，為業(yè)界樹立全新性能基準(zhǔn)

EPC2218（3.2 mΩ、231 Apulsed）和EPC2204（6 mΩ、125 Apulsed）比前代eGaN FET的導(dǎo)通電阻降低了接近20...

2020-09-24 標(biāo)簽：場(chǎng)效應(yīng)晶體管氮化鎵激光雷達(dá) 1325 0

Innoviz LiDAR入選JueFX V2X方案歐司朗出售其園藝照明系統(tǒng)

高性能固態(tài)激光雷達(dá)傳感器和感知軟件的領(lǐng)先供應(yīng)商Innoviz Technologies （納斯達(dá)克代碼：INVZ）宣布與JueFX合作創(chuàng)新的人工智能驅(qū)動(dòng)...

2022-03-16 標(biāo)簽：傳感器歐司朗激光雷達(dá) 1323 0

多點(diǎn)觸摸與激光雷達(dá)有什么關(guān)系

近年來(lái)，“浸入式體驗(yàn)”在國(guó)內(nèi)快速興起，這種結(jié)合了多領(lǐng)域鏈接的新興方式，憑借創(chuàng)新的表現(xiàn)效果和沉浸的互動(dòng)體驗(yàn)，大受歡迎，成為熱潮。是不是這樣的畫面有點(diǎn)神奇...

2021-10-14 標(biāo)簽：多點(diǎn)觸摸激光雷達(dá) 1323 0

Knightscope的自主安全機(jī)器人為公共安全提供突破性檢測(cè)技術(shù)

自動(dòng)警務(wù)的概念始于幾年前的科幻小說(shuō)，但今天卻是真實(shí)存在的，而且很有影響力。如果您花幾分鐘時(shí)間與Knightscope 公司的聯(lián)合創(chuàng)始人、首席客戶官 St...

2023-04-06 標(biāo)簽：機(jī)器人攝像頭激光雷達(dá) 1321 0

禾賽拒絕“激光雷達(dá)無(wú)用論”

在特斯拉發(fā)布FSD新版本后，視覺派和激光雷達(dá)派的爭(zhēng)論再次升溫。與此同時(shí)，激光雷達(dá)企業(yè)也開始在車載智駕領(lǐng)域之外尋找新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。在CES 2025上，...

2025-01-16 標(biāo)簽：激光雷達(dá)FSD 禾賽科技 1321 0

北醒榮獲北京市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)

（2022年11月23日，北京）北京市人民政府正式公布了《北京市人民政府關(guān)于2021年度北京市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)的決定》。由北京交通大學(xué)、交控科技股份有限公司...

2022-12-01 標(biāo)簽：激光雷達(dá)北醒 1321 0

經(jīng)緯恒潤(rùn)激光雷達(dá)集成系統(tǒng)全面提升激光雷達(dá)的使用體驗(yàn)

汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)通常可分為感知層、決策層、執(zhí)行層，以激光雷達(dá)、攝像頭為代表的傳感器是自動(dòng)駕駛感知層不可或缺的組成部分，但在傳感器整車集成方面，主機(jī)廠卻面...

2022-08-15 標(biāo)簽：激光雷達(dá) 1320 0

NASA將測(cè)試一套用于地球科學(xué)遙感的新型激光雷達(dá)（LiDAR）技術(shù)

據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）工程師將于今年夏天在飛機(jī)上測(cè)試一套用于地球科學(xué)遙感的新型激光雷達(dá)（LiDAR）技術(shù)。

2024-04-02 標(biāo)簽：機(jī)器人人工智能激光雷達(dá) 1319 0

億元資本砸向了北京這家激光雷達(dá)公司RAYZ睿鏃科技

國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)廠商RAYZ睿鏃科技官宣完成新一輪近億元的融資，本輪融資由電科基金與君桐資本共同領(lǐng)投，埃泰克汽車電子跟投，其中君桐資本，齊宇投資等老股東持續(xù)...

2025-03-21 標(biāo)簽：智能感知激光雷達(dá) 1319 0

實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛需要多少傳感器？成本是個(gè)問(wèn)題

由于傳感器的成本從 15 美元到 1,000 美元不等，汽車制造商開始質(zhì)疑車輛至少在部分時(shí)間內(nèi)需要多少傳感器才能實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。這些傳感器用于收集有...

2023-06-06 標(biāo)簽：傳感器雷達(dá)熱傳感器 1319 0

康謀分享|aiSim5激光雷達(dá)LiDAR模型驗(yàn)證方法（二）

aiSim中的LiDAR是一種基于光線追蹤的傳感器，能夠模擬真實(shí)LiDAR發(fā)射的激光束，將會(huì)生成LASv1.4標(biāo)準(zhǔn)格式的3D點(diǎn)云，包含了方位角、俯仰角和...

2024-04-24 標(biāo)簽：AD adas 激光雷達(dá) 1318 0

禾賽宣布獲得長(zhǎng)城汽車多款新車型激光雷達(dá)量產(chǎn)定點(diǎn)

今日，禾賽科技宣布和長(zhǎng)城汽車達(dá)成前裝項(xiàng)目定點(diǎn)合作。此次合作將覆蓋長(zhǎng)城旗下多款乘用車型，搭載禾賽超高清遠(yuǎn)距激光雷達(dá) AT128，計(jì)劃于 2024 年起量產(chǎn)落地。

2023-11-14 標(biāo)簽：OEM 智能駕駛激光雷達(dá) 1316 0

上海微系統(tǒng)所在硅基磷化銦異質(zhì)集成片上光源方面取得重要進(jìn)展

近日，中國(guó)科學(xué)院上海微系統(tǒng)與信息技術(shù)研究所異質(zhì)集成XOI團(tuán)隊(duì)，在通訊波段硅基磷化銦異質(zhì)集成激光器方面取得了重要進(jìn)展。

2024-03-15 標(biāo)簽：激光器晶圓 CMOS工藝 1316 0

拆了5款激光雷達(dá)后，我摸清了里面的元器件！【附700頁(yè)報(bào)告】

來(lái)源：中信證券《從拆解五款激光雷達(dá)看智能駕駛投資機(jī)遇》，謝謝由于FMCW激光雷達(dá)面臨激光器成本高、窄線寬線性、光波導(dǎo)器件表面公差難控制等一系列問(wèn)題，我...

2023-05-24 標(biāo)簽：元器件激光雷達(dá) 1314 0

共話武漢激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，靈途科技受邀參加首屆光谷激光產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)桨l(fā)展與創(chuàng)新大會(huì)

12月2日，首屆“光谷激光產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)桨l(fā)展與創(chuàng)新大會(huì)和湖北省光電子信息激光人才發(fā)展論壇”在漢圓滿落幕。會(huì)上，來(lái)自行業(yè)內(nèi)近三百位專家、企業(yè)代表、青年人才齊聚一...

2023-12-06 標(biāo)簽：激光激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1314 0

激光雷達(dá)按工作介質(zhì)分類有那些？

激光雷達(dá)，AGV小車，自主移動(dòng)機(jī)器人，商業(yè)服務(wù)機(jī)器人，移動(dòng)底盤技術(shù)，專用芯片，固體激光雷達(dá)，氣體激光雷達(dá)

2022-01-13 標(biāo)簽：激光雷達(dá) 1313 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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蔚來(lái)汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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