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汽車資訊

實(shí)施汽車功能安全的四個(gè)關(guān)鍵錯(cuò)誤

OEM 和一級(jí)供應(yīng)商等汽車?yán)嫦嚓P(guān)者必須將功能安全 (FuSa) 視為整個(gè)組織的實(shí)踐。說起來容易做起來難，實(shí)施?符合 ISO 26262?的 FuSa ...

2022-07-20 標(biāo)簽：功能安全汽車 972 0

中國汽車信息安全發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)

01? 智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全總體發(fā)展與突破隨著整車電子電氣架構(gòu)的集中化演進(jìn)，5G技術(shù)的廣泛應(yīng)用，基于V2X的車路云一體化方案的落地實(shí)施，汽車網(wǎng)絡(luò)安全的...

2023-12-13 標(biāo)簽：信息安全汽車 971 0

經(jīng)緯恒潤出席2022第六屆汽車ISO26262功能安全應(yīng)用與發(fā)展技術(shù)峰會(huì)

近日，由ATC汽車技術(shù)會(huì)議主辦的“2022第六屆汽車ISO26262功能安全應(yīng)用與發(fā)展技術(shù)峰會(huì)”在蘇州圓滿落幕。來自整車廠、功能安全、信息安全、域控制器...

2022-09-02 標(biāo)簽：汽車 971 0

應(yīng)對(duì)汽車電氣化和智能化

汽車生產(chǎn)的格局正悄然發(fā)生變化。近年來，現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)中的電子設(shè)備和傳感器的使用數(shù)量呈指數(shù)級(jí)增長。而隨著汽車行業(yè)持續(xù)向電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛轉(zhuǎn)型，這個(gè)趨勢(shì)還會(huì)進(jìn)...

2024-08-15 標(biāo)簽：智能化電氣化汽車 970 0

威邁斯IPO上市關(guān)注：2030年全球新能源汽車銷量將達(dá)5,500萬

當(dāng)前，開發(fā)利用各種可再生能源已成為世界各國的重要發(fā)展戰(zhàn)略之一。在此其中，使用綠色電能替代化石燃料是實(shí)現(xiàn)“碳中和”的有效途徑。其主要思路是在供能端、用能端...

2023-01-10 標(biāo)簽：新能源汽車威邁斯 969 0

電動(dòng)汽車充電應(yīng)用測試解決方案

汽車行業(yè)正在通過新的高效和靈活的解決方案來滿足市場需求，從而推動(dòng)電源管理技術(shù)和新電池的發(fā)展。測量系統(tǒng)發(fā)揮著重要作用，必須滿足越來越嚴(yán)格的技術(shù)要求。是德科...

2022-08-04 標(biāo)簽：充電設(shè)計(jì)汽車 969 0

淺談氣密性檢漏儀在汽車制造業(yè)的應(yīng)用

氣密性檢漏儀在汽車制造業(yè)的應(yīng)用汽車制造是一個(gè)極其精細(xì)和復(fù)雜的過程，在這個(gè)過程中，確保汽車零部件的氣密性是一項(xiàng)重要的任務(wù)。而氣密性檢漏儀在這里起到了關(guān)鍵...

2023-07-26 標(biāo)簽：檢漏儀汽車 969 0

推拉力測試機(jī)的原理基于力學(xué)原理

推拉力測試機(jī)的原理基于力學(xué)原理，即力與位移之間的關(guān)系。推拉力測試機(jī)通過施加推力或拉力于測試樣品，并測量該力對(duì)樣品造成的位移，從而確定樣品的強(qiáng)度和耐久性。...

2023-03-27 標(biāo)簽：測試機(jī)汽車 969 0

汽車行業(yè)電動(dòng)化勢(shì)不可擋，科隆新能源等企業(yè)迎發(fā)展良機(jī)

汽車行業(yè)電動(dòng)化已是大勢(shì)所趨，未來隨著我國新能源汽車產(chǎn)銷量穩(wěn)步提升，科隆新能源等具備較強(qiáng)市場競爭力的上游供應(yīng)商企業(yè)將迎來進(jìn)一步發(fā)展，有望實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的高質(zhì)量發(fā)展。

2022-08-25 標(biāo)簽：新能源電動(dòng)化汽車 969 0

行業(yè)發(fā)展利好，歐菲光加碼布局智能汽車領(lǐng)域

新能源汽車的高速發(fā)展，推動(dòng)了汽車產(chǎn)業(yè)的智能化發(fā)展進(jìn)程加速，并帶動(dòng)激光雷達(dá)、車載攝像頭等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。在此背景下，歐菲光加碼智能汽車領(lǐng)域，將會(huì)開拓新的...

2023-01-05 標(biāo)簽：攝像頭汽車 969 0

CASAIM與東風(fēng)日產(chǎn)達(dá)成自動(dòng)化三維檢測技術(shù)合作，CASAIM IM 提供在車輛工程自動(dòng)化測量及質(zhì)量控制技術(shù)解決方案

近期，中科院廣州電子科教與智能制造部（CASAIM）與東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司在自動(dòng)化三維檢測技術(shù)達(dá)成合作，CASAIM-IM自動(dòng)化3D檢測系統(tǒng)項(xiàng)目也順利完成...

2022-12-02 標(biāo)簽：自動(dòng)化測量汽車 969 0

PO系列機(jī)床測頭在新能源汽車行業(yè)的應(yīng)用

機(jī)床測頭是一種可安裝在大多數(shù)數(shù)控機(jī)床上，并在加工循環(huán)中自動(dòng)對(duì)工件的尺寸及位置進(jìn)行測量的裝置，使用合適的測量程序，還可以根據(jù)測量結(jié)果實(shí)現(xiàn)自動(dòng)刀路補(bǔ)償，是生...

2023-08-30 標(biāo)簽：新能源新能源汽車探測頭 967 0

HUD可成為一種解決方案嗎

作為一個(gè)在堪薩斯州農(nóng)村練車的青少年，我從教練那里聽到的對(duì)我影響最大的一句話就是“在一個(gè)彈跳的球背后，隨之可能會(huì)發(fā)生改變一生的事件。幾十年后，我親身體...

2021-12-15 標(biāo)簽：ti 汽車 967 0

英飛凌全新CoolSiC? MOSFET 750 V G1產(chǎn)品系列推動(dòng)汽車和工業(yè)解決方案的發(fā)展

英飛凌最近發(fā)布了全新的750VG1分立式CoolSiC?MOSFET，滿足工業(yè)和汽車領(lǐng)域?qū)Ω吣苄Ш凸β拭芏鹊牟粩嘣鲩L需求。這款產(chǎn)品系列包含了專為圖騰柱...

2024-03-15 標(biāo)簽：英飛凌 MOSFET 汽車 966 0

云計(jì)算工程方面，現(xiàn)在最難的是運(yùn)維了

來源：ST社區(qū) 到今天，云計(jì)算的工業(yè)實(shí)現(xiàn)已經(jīng)不太難了。現(xiàn)在有開源軟件KVM和Xen，這兩個(gè)東西基本把虛擬化搞定;而OpenStack則把管理、控制系統(tǒng)搞...

2023-02-02 標(biāo)簽：云計(jì)算汽車 966 0

為車輛照亮前方道路的方式帶來更多附加功能

作者：德州儀器 Brian Ballard 在過去一百年中，汽車行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，但前照燈系統(tǒng)自發(fā)明以來在用途上基本保持未變。隨著自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈...

2022-01-11 標(biāo)簽：汽車 965 0

聚焦MIPI 系列之三：汽車SerDes – 實(shí)現(xiàn)更好的ADAS攝像頭傳感器

作者：是德科技 Hwee Yng Yeo HDR 相機(jī)的世界不僅限于為您的手機(jī)或超高清電視屏幕提供令人驚艷的視覺效果。如今，高性能相機(jī)越來越多地應(yīng)用于現(xiàn)...

2024-08-01 標(biāo)簽：adas SerDes 攝像頭傳感器 965 0

蘋果逐漸顛覆汽車市場?今年蘋果將在汽車研發(fā)上投入近190億美元

大量資金涌入研發(fā)領(lǐng)域，是蘋果和其他科技公司可能會(huì)“逐漸顛覆”汽車市場的原因之一。

2020-05-27 標(biāo)簽：蘋果汽車 964 0

汽車音響不僅僅是指揚(yáng)聲器

照片來源：MJC經(jīng)典汽車來自德州儀器的高級(jí)汽車系統(tǒng)架構(gòu)師，Mark Knapp分享道：“，當(dāng)我十幾歲時(shí)，我很幸運(yùn)地?fù)碛辛俗约簤?mèng)寐以求的汽車 —— 一...

2022-01-13 標(biāo)簽：汽車 964 0

兩種電量平衡類型的基本特點(diǎn)和各自優(yōu)勢(shì)

最近看了電影《火星救援》。作為一名在大型工程公司任職的工程師，我對(duì)馬克·沃特尼在火星這顆荒漠星球表面穿行的冒險(xiǎn)故事產(chǎn)生了強(qiáng)烈共鳴（也許其他工程師在觀看影...

2022-01-21 標(biāo)簽：汽車 964 0

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京瓷株式會(huì)社成立于1959年4月1日。川村誠為現(xiàn)任代表取締役社長。資本金為1，157億332萬日元。截至2006年3月31日為止的年度銷售額達(dá)到1，181，489百萬日元，集團(tuán)公司包括關(guān)聯(lián)公司在內(nèi)共計(jì)183家，員工61，468名。
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6G網(wǎng)絡(luò)將是一個(gè)地面無線與衛(wèi)星通信集成的全連接世界。6G，即第六代移動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)，也被稱為第六代移動(dòng)通信技術(shù)。主要促進(jìn)的就是物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。截至2019年11月，6G仍在開發(fā)階段。6G的傳輸能力可能比5G提升100倍，網(wǎng)絡(luò)延遲也可能從毫秒降到微秒級(jí)。
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WiFi6主要使用了OFDMA、MU-MIMO等技術(shù)，MU-MIMO（多用戶多入多出）技術(shù)允許路由器同時(shí)與多個(gè)設(shè)備通信，而不是依次進(jìn)行通信。MU-MIMO允許路由器一次與四個(gè)設(shè)備通信，WiFi6將允許與多達(dá)8個(gè)設(shè)備通信。WiFi6還利用其他技術(shù)，如OFDMA（正交頻分多址）和發(fā)射波束成形，兩者的作用分別提高效率和網(wǎng)絡(luò)容量。WiFi6最高速率可達(dá)9.6Gbps。
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DC/DC轉(zhuǎn)換器為轉(zhuǎn)變輸入電壓后有效輸出固定電壓的電壓轉(zhuǎn)換器。DC/DC轉(zhuǎn)換器分為三類：升壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器、降壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器以及升降壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器。
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　　賽靈思公司（Xilinx）推出的行業(yè)第一個(gè)可擴(kuò)展處理平臺(tái)Zynq系列。旨在為視頻監(jiān)視、汽車駕駛員輔助以及工廠自動(dòng)化等高端嵌入式應(yīng)用提供所需的處理與計(jì)算性能水平。
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過零檢測指的是在交流系統(tǒng)中，當(dāng)波形從正半周向負(fù)半周轉(zhuǎn)換時(shí)，經(jīng)過零位時(shí)，系統(tǒng)作出的檢測。可作開關(guān)電路或者頻率檢測。漏電開關(guān)的漏電檢測是檢測零序電流。
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　Vcc和Vdd是器件的電源端。Vcc是雙極器件的正，Vdd多半是單極器件的正。下標(biāo)可以理解為NPN晶體管的集電極C，和PMOS or NMOS場效應(yīng)管的漏極D。同樣你可在電路圖中看見Vee和Vss，含義一樣。因?yàn)橹髁餍酒Y(jié)構(gòu)是硅NPN所以Vcc通常是正。如果用PNP結(jié)構(gòu)Vcc就為負(fù)了。建議選用芯片時(shí)一定要看清電氣參數(shù)
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AIoT（人工智能物聯(lián)網(wǎng)）=AI（人工智能）+IoT（物聯(lián)網(wǎng)）。 AIoT融合AI技術(shù)和IoT技術(shù)，通過物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生、收集海量的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)于云端、邊緣端，再通過大數(shù)據(jù)分析，以及更高形式的人工智能，實(shí)現(xiàn)萬物數(shù)據(jù)化、萬物智聯(lián)化，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與人工智能追求的是一個(gè)智能化生態(tài)體系，除了技術(shù)上需要不斷革新，技術(shù)的落地與應(yīng)用更是現(xiàn)階段物聯(lián)網(wǎng)與人工智能領(lǐng)域亟待突破的核心問題。
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74LS00是一個(gè)內(nèi)部擁有四個(gè)獨(dú)立的二輸入與非門電路，它滿足與非門的邏輯功能，可以實(shí)現(xiàn)與非門的邏輯功能。共有54/7400、54/74H00、54/74S00、54/74LS00。54XXX
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功率放大器（英文名稱：power amplifier），簡稱“功放”，是指在給定失真率條件下，能產(chǎn)生最大功率輸出以驅(qū)動(dòng)某一負(fù)載（例如揚(yáng)聲器）的放大器。

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