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容量是鋰離子電池的五倍且環境污染低的電池可能會導致開發更便宜的電動汽車和大規模存儲主電源。基于鋰和硫 (Li-S) 的電池能夠在 200 多次充電和放電...
電力電子設備現在正豐富碳化硅 (SiC) 解決方案，以滿足高功率應用所需的設計參數，從而為系統性能和長期可靠性做出重要貢獻。 X-FAB Silicon...
Infineon Technologies 的穩定版推出了一款新產品，它可以管理和平衡電動汽車 (EV) 的電池電量。新型 TLE9012AQU 專為混...
安科瑞 王晶淼 摘要：環境和資源問題是人類當前關注也是目前所面臨的主要問題之一，環境污染和資源的浪費對人類的生存和發展造成了嚴重的影響。汽車制造業作為一...
在上一篇文章中為讀者提供了無線電力系統的背景知識后，我們通過檢查 CISPR 25 批準的 15W 解決方案繼續討論車載無線電力充電。擴展第一部分中介紹...
對碳化硅 (SiC) 技術的需求持續增長，該技術可最大限度地提高當今電力系統的效率，同時減小其尺寸、重量和成本。但是 SiC 解決方案并不是硅的直接替代...
電動汽車 (EV) 電力需求的增加已將傳統的 12V 系統推至其最大容量 3 kW。因此，開發了一個補充 48-V 網絡。1,2 48V 總線和內核電壓...
為了緊抓河南乃至全國新能源汽車行業高速發展的時代機遇，科隆新能源積極發揮產業協同優勢，牽頭組建“河南省新型動力及儲能電池材料產業研究院”，發揮行業龍頭作...
汽車行業正在通過新的高效和靈活的解決方案來滿足市場需求，從而推動電源管理技術和新電池的發展。測量系統發揮著重要作用，必須滿足越來越嚴格的技術要求。是德科...
目前，標準硅器件仍占電力電子市場的大部分。雖然許多公司正在開發新的電路拓撲以提高硅器件的效率，尤其是三電平拓撲，但新的碳化硅解決方案正在作為一種新的半導...
電動汽車和混合動力電動汽車的制造商正在為多個動力總成階段尋找高效的功率轉換解決方案。寬帶隙半導體，如碳化硅 (SiC) 和氮化鎵 (GaN)，在幾個方面...
汽車行業從兩方面推動提高燃油效率和降低二氧化碳排放量，這對支持這些平臺所需的傳感系統以及電池管理系統和動力系統的各個方面提出了許多技術挑戰。 為了在給定...
2022年7月6日，歐盟2019/2144號法規生效，該法規旨在2050年之前減少因道路交通事故而造成的死亡。 該法規規定，自7月6日起汽車制造商必須給...
電動汽車 (EV) 以及更普遍的電動汽車的成功在很大程度上取決于為電池充電所需的時間。長期以來，電動汽車一直被認為是弱點之一，充電時間逐漸縮短，采用快速...
能源轉型的挑戰涉及不同的市場。電動汽車 (EV) 的技術進步正在降低成本，但最重要的是提供了許多消費者所需的更大范圍效率。更高功率密度的電池、更高效的電...
電動滑板車的激增凸顯了對新電池管理方案的需求。電池的進步正在催生新一代清潔、經濟、低速和中速的電動汽車。隨著一些頂級汽車制造商生產的電動汽車、卡車和 S...
超級電容器正在超越電池，提供安全性、更快的充電和尺寸優勢，同時有助于消除一系列汽車、電網和 IT 應用中復雜的電池管理系統。 IDTechX 尤其看好新...
提高功率密度的路線圖從降低傳導動態損耗開始。氮化鎵甚至比碳化硅更能顯著降低動態損耗，從而降低整體損耗。因此，這是未來實現高功率密度的一種方法。 第二個參...
OneD Battery Sciences 開發了一種新技術，可以提高電動汽車電池的效率。被稱為 SINANODE 的專有專利技術是電池制造過程中的一個...
意法半導體?在PCIM Europe?虛擬會議上首次向業界展示了該公司用于汽車應用的集成式?STi 2 GaN系列 GaN 功率器件?。利用臺積電的 G...
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