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東軟睿馳與聯(lián)合電子共同研發(fā)的跨域中央計算平臺產(chǎn)品亮相上海車展
上海車展期間，東軟睿馳作為聯(lián)合電子的戰(zhàn)略合作伙伴，雙方合作研發(fā)的面向下一代電子電氣架構(gòu)的跨域中央計算平臺產(chǎn)品正式亮相，東軟睿馳提供AUTOSAR基礎(chǔ)軟件...
2023-04-21 標簽：智能網(wǎng)聯(lián)汽車汽車軟件中央計算機 1668 0
汽車軟件對于開發(fā)效率的要求逐漸提高，但在造車新勢力之前，工具鏈的設計并沒有過多考慮效率這個需求。因為大家已經(jīng)習慣了一款車型的開發(fā)需要3-5年，已經(jīng)習慣了...
汽車軟件對于開發(fā)效率的要求逐漸提高，但在造車新勢力之前，工具鏈的設計并沒有過多考慮效率這個需求。因為大家已經(jīng)習慣了一款車型的開發(fā)需要3-5年，已經(jīng)習慣了...
并且要維持大量的數(shù)據(jù)、測試、版本、記錄、流程以支持跨部門的合作配合。對，雖然簡單說還是軟件在車上跑的好，但難點似乎不僅僅在能夠跑的好的軟件上。
一種結(jié)合敏捷方法和V模型的汽車軟件開發(fā)方法
本文對敏捷方法的實施提出了見解，并了解了敏捷流程和V模型在汽車軟件開發(fā)中的綜合使用效果。本文揭示，從研究和產(chǎn)業(yè)的角度來看，如何將敏捷方法和V模型這兩種方...
森思泰克車載毫米波雷達產(chǎn)品通過ASPICE項目評估
ASPICE全稱“Automotive Software Process Improvement and Capacity Determination”...
在汽車軟件開發(fā)中，軟件開發(fā)流程是軟件工程的核心，因為它們?yōu)檐浖_發(fā)實踐“提供了一個骨架并確保了它的嚴謹性”。軟件開發(fā)的流程包含“階段”“活動”和“任務”...
隨著產(chǎn)品設計的復雜性和連通性不斷增加，確保最終用戶所依賴的軟件安全仍將是重中之重。 今年早些時候，宣布汽車行業(yè)的兩大領(lǐng)先編碼標準 AUTOSAR 和 M...
回顧過去五年，當包括所有機械、機電和電子系統(tǒng)在內(nèi)時，汽車一直是量產(chǎn)中最復雜的產(chǎn)品。在此期間，電子系統(tǒng)已經(jīng)增強和/或取代了機械和機電系統(tǒng)，而且還有更多正在開發(fā)中。
OTA走向何方？多個OTA更新選項等待汽車軟件開發(fā)人員
幾十年來，軟件在汽車行業(yè)中的重要性不斷提高，并且其重要性不斷提高，從而促使汽車 OEM 不可避免地依賴于使用無線 (OTA) 軟件更新。 汽車中使用的軟...
Arm于 9 月 15 日宣布了其 SOAFEE（嵌入式邊緣的可擴展開放架構(gòu)）軟件框架項目。其他公司也參與其中，預計還會有更多公司加入。Arm 將 SO...
光庭信息與北斗產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心構(gòu)建“政產(chǎn)學研用”科技創(chuàng)新聯(lián)合體
6月14日，武漢光庭信息技術(shù)股份有限公司（以下簡稱“光庭信息”）與武漢北斗產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心有限公司（以下簡稱“北斗產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心”）在光庭智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件產(chǎn)業(yè)...
2022-06-16 標簽：大數(shù)據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車汽車軟件 1917 0
沖擊中低端市場，對打比亞迪？特斯拉在上海建立全球第二大總部或是關(guān)鍵
電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/莫婷婷、劉靜）在業(yè)內(nèi)傳出馬斯克宣布要在上海基地建立第二個特斯拉總部之后不久，特斯拉就在上海開啟大規(guī)模的工程師招聘，招聘領(lǐng)域包括車輛...
風河公司與現(xiàn)代摩比斯、現(xiàn)代AutoEver建立戰(zhàn)略合作關(guān)系
全球領(lǐng)先的關(guān)鍵任務智能系統(tǒng)軟件提供商風河公司近日宣布與全球最大汽車技術(shù)創(chuàng)新企業(yè)現(xiàn)代摩比斯（Hyundai Mobis）和現(xiàn)代AutoEver建立戰(zhàn)略合作...
汽車行業(yè)面臨的痛點問題，讓軟件真正發(fā)揮其巨大潛能
與硬件相比較，軟件是無形的，抽象的。在傳統(tǒng)的零部件開發(fā)中，軟件是嵌入到硬件實體里而不可見的，OEM主機廠更多關(guān)注的是零部件如何與整車適配在一起。而各個零...
2022-04-20 標簽：處理器通信網(wǎng)絡汽車軟件 5272 0
“3·15”國際消費者權(quán)益日到來，業(yè)內(nèi)外對于汽車及零部件產(chǎn)品質(zhì)量安全的關(guān)注再度升溫。一個值得關(guān)注的現(xiàn)象是，在電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化高速發(fā)展的今天，汽車產(chǎn)...
行業(yè)盈利模式由硬件向持續(xù)賦予車型附加值的軟件傾斜，平均單車價值量由傳統(tǒng)車的200 美元，提升至2025年新能源汽車的0.23 萬美元，進一步至2025 ...
車聯(lián)網(wǎng)進化之路 汽車軟件的標準化什么時候才能完成
隨著車聯(lián)網(wǎng)的進化，汽車的電子系統(tǒng)變得愈加復雜，汽車將成為世界上最復雜的的軟件載體，軟件定義汽車成為趨勢。面對這種趨勢，主機廠和供應商應該做出什么樣的改變？
2019-02-18 標簽：車聯(lián)網(wǎng)汽車軟件 3036 0
據(jù)彭博社報道，維基解密網(wǎng)站發(fā)布的文件顯示，美國中央情報局（CIA）將黑莓公司的QNX汽車軟件列為攻擊的潛在目標。
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