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汽車網(wǎng)關(guān)

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汽車網(wǎng)關(guān)技術(shù)

基于芯馳 G9X 的汽車智能網(wǎng)關(guān)方案

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汽車網(wǎng)關(guān)是汽車架構(gòu)的核心部分,其作為整車網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)交互樞紐,承擔(dān)著不同總線類型之間的協(xié)議轉(zhuǎn)換工作。當(dāng)前,隨著智能座艙、自動(dòng)駕駛等功能的不斷發(fā)展,汽車網(wǎng)關(guān)...

2023-10-13 標(biāo)簽:大聯(lián)大汽車網(wǎng)關(guān)智能網(wǎng)關(guān) 969 0

世平集團(tuán)基于芯馳 G9X 的汽車智能網(wǎng)關(guān)方案

世平集團(tuán)基于芯馳 G9X 的汽車智能網(wǎng)關(guān)方案

方案支持 5G+V2X 功能,模塊內(nèi)置集成多頻多模 GNSS 接收機(jī) , 滿足汽車對于高精度精準(zhǔn)定位的要求,豐富的 CAN、LIN、車載以太網(wǎng)、USB ...

2023-04-27 標(biāo)簽:Gateway汽車網(wǎng)關(guān)芯馳科技 1146 0

汽車網(wǎng)關(guān)Gateway知識介紹

汽車網(wǎng)關(guān)Gateway知識介紹

隨著汽車網(wǎng)聯(lián)化功能和智能化功能越來越多,智能網(wǎng)聯(lián)汽車受網(wǎng)絡(luò)攻擊的風(fēng)險(xiǎn)越來越大,從而導(dǎo)致車輛失去控制,駕駛員和乘客容易受到傷害。而網(wǎng)關(guān)安全機(jī)制可幫助大幅減...

2023-08-18 標(biāo)簽:ecu總線系統(tǒng)汽車網(wǎng)關(guān) 3491 0

特斯拉網(wǎng)關(guān)逆向工程:硬件與固件特性

特斯拉在車載總線中引入了以太網(wǎng),所以特斯拉汽車網(wǎng)關(guān)還負(fù)責(zé)以太網(wǎng)與,CAN總線之間的數(shù)據(jù)過濾與轉(zhuǎn)發(fā)。

2023-03-16 標(biāo)簽:CAN總線特斯拉汽車網(wǎng)關(guān) 677 0

汽車網(wǎng)關(guān)控制器相關(guān)知識介紹

汽車網(wǎng)關(guān)控制器是車內(nèi)各種電、光總線之間的路由器。網(wǎng)關(guān)的主要作用是在網(wǎng)絡(luò)和ECU之間提供安全的無縫通信,包括在車輛的許多內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)和外界的外部網(wǎng)絡(luò)之間架起一座橋梁。

2022-09-27 標(biāo)簽:微控制器控制器汽車網(wǎng)關(guān) 6232 0

擁抱互聯(lián):汽車網(wǎng)關(guān)如何提升駕駛體驗(yàn)

有兩種方法可整合和簡化車輛中的ECU:使用域體系結(jié)構(gòu)或區(qū)域體系結(jié)構(gòu)。域體系結(jié)構(gòu)整合了支持汽車特定功能的ECU的子集,而區(qū)域體系結(jié)構(gòu)則基于其在汽車中的位置...

2020-11-24 標(biāo)簽:以太網(wǎng)汽車網(wǎng)關(guān) 1097 0

汽車網(wǎng)關(guān)和TCU的架構(gòu)正在迅速變化 能夠高效地處理和移動(dòng)大量數(shù)據(jù)

在半自動(dòng)化的趨勢下,汽車架構(gòu)正在快速演進(jìn),車輛的完全自動(dòng)駕駛最終會(huì)得以實(shí)現(xiàn)。汽車制造商還引入了多種功能,例如智能訪問、車輛共享、預(yù)測性維護(hù)、車輛跟蹤、車...

2020-01-07 標(biāo)簽:mcuTCU汽車網(wǎng)關(guān) 6572 0

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汽車網(wǎng)關(guān)資訊

釋放總線潛力:汽車總線離線模擬解決方案

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傳統(tǒng)的ECU模擬工具通常需要依賴上位機(jī)軟件來發(fā)起通信,這在離線場景和自動(dòng)化產(chǎn)線中帶來不便。為了應(yīng)對這一挑戰(zhàn),虹科推出了創(chuàng)新的汽車總線離線模擬解決方案,基...

2024-02-20 標(biāo)簽:模擬ECU汽車總線 749 0

汽車網(wǎng)關(guān)如何提升駕駛體驗(yàn)

汽車供應(yīng)商和原始設(shè)備制造商正大力投資軟件研發(fā)工作,以期增加新的功能和特性,從而實(shí)現(xiàn)自主性、電氣化和連通性。但通過增加更多的電子控制單元(ECU)來實(shí)現(xiàn)這...

2022-08-01 標(biāo)簽:控制器軟件汽車網(wǎng)關(guān) 462 0

汽車網(wǎng)關(guān)如何提升駕駛體驗(yàn)

汽車供應(yīng)商和原始設(shè)備制造商正大力投資軟件研發(fā)工作,以期增加新的功能和特性,從而實(shí)現(xiàn)自主性、電氣化和連通性。但通過增加更多的電子控制單元(ECU)來實(shí)現(xiàn)這...

2022-01-12 標(biāo)簽:嵌入式處理駕駛ecu 1118 0

開發(fā)能夠適用于下一代汽車的汽車網(wǎng)關(guān)

介紹 汽車架構(gòu)正在快速演進(jìn),車輛逐步從半自動(dòng)駕駛向最終的完全自動(dòng)駕駛發(fā)展。汽車制造商還加入了多種功能,例如智能訪問、車輛共享、預(yù)測性維護(hù)、車輛跟蹤、車隊(duì)...

2020-10-21 標(biāo)簽:mcuTCU汽車網(wǎng)關(guān) 637 0

德州儀器全新Jacinto? 7處理器,助解決ADAS和汽車網(wǎng)關(guān)應(yīng)用中的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)

DA4VM處理器具有強(qiáng)大的片上數(shù)據(jù)分析的能力,并與視覺預(yù)處理加速器相結(jié)合,從而使得系統(tǒng)性能更高效。汽車廠商和一級供應(yīng)商可用來開發(fā)前置攝像頭應(yīng)用,使用高分...

2020-01-09 標(biāo)簽:處理器adas網(wǎng)關(guān)系統(tǒng) 3079 0

汽車網(wǎng)關(guān)成為車載網(wǎng)絡(luò)集成的先鋒

對電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程師而言,汽車工業(yè)正在進(jìn)入一個(gè)令人鼓舞而充滿挑戰(zhàn)的時(shí)期,諸如信息娛樂、遙感測試、安全和控制等應(yīng)用需要若干種聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)。為了給大多數(shù)應(yīng)用選擇...

2011-09-16 標(biāo)簽:車載網(wǎng)絡(luò)汽車網(wǎng)關(guān) 1898 0

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汽車網(wǎng)關(guān)數(shù)據(jù)手冊

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  • 毫米波雷達(dá)
    毫米波雷達(dá)
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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長為1~10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
  • imx8
    imx8
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  • HUD
    HUD
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    平視顯示器以下簡稱HUD,是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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    行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后,能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音,可為交通事故提供證據(jù)。
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    所謂V2X,與流行的B2B、B2C如出一轍,意為vehicle to everything,即車對車的信息交換。另外還有V2X,即車對外界的信息交換。
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      平視顯示器,是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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    汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此,它包括基于不同技術(shù)(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達(dá),有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制),以及運(yùn)用不同的工作原理(比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá))。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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    LiDAR是一種集激光,全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng),用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合,可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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    2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展(CES 2017),于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕,多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展,虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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    在過去的16年,廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè),堅(jiān)持以用戶為中心,基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新,贏得了用戶的尊重和信賴。如今,我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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    禾賽科技
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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    車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道,那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線,那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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