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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

CarPlay

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賈躍亭

賈躍亭

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

SpaceX

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V2V

V2V

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ECM

ECM

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CES2017

CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

ADAS系統(tǒng)

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waymo

waymo

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PEPS

PEPS

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電機(jī)測(cè)試

電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車互聯(lián)

汽車互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

微波雷達(dá)

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VCU

VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
Model3

Model3

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蔚來(lái)汽車

蔚來(lái)汽車

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禾賽科技

禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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電池是如何制造的？看完你還會(huì)咬電池嗎？dou來(lái)安利紀(jì)錄片 科普 漲知識(shí) 電池 制造過程 解壓

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動(dòng)力電池管理系統(tǒng)bms，一個(gè)電池的好壞也離不開bms，就像電腦主板。鋰電池 bms 鋰電池技術(shù)

鋰電池為什么容易著火？鋰電池 新能源電動(dòng)汽車 三元鋰電池 磷酸鐵鋰 鋰電池著火

再說一期磷酸鐵鋰和三元鋰的選擇。大家沒必要說一定哪個(gè)好，就好比渦輪增壓和壓燃技術(shù)，能做到極致都是好的。

磷酸鐵鋰電池就一定安全嗎？鋰電池 三元鋰電池 新能源 磷酸鐵鋰，還要看電控，熱控，車體結(jié)構(gòu)等等因素

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-新能源汽車鋰電池的電芯是如何生產(chǎn)的 汽車人共創(chuàng)計(jì)劃 鋰電池 新能源 鋰電池 組裝.

8650型鋰電是電動(dòng)車電芯鼻祖，特斯拉就用過。其型號(hào)的定義法則為：如18650型，即指電池的直徑為18mm

電動(dòng)汽車動(dòng)力電池包行車過程。電芯串聯(lián)成模組增加電壓，并聯(lián)增加電流，之后行成高電量的電池包。新能源汽電池

簡(jiǎn)單說下四大減速器的特點(diǎn)，視頻來(lái)源 老張 汽車人共創(chuàng)計(jì)劃 減速器

純電動(dòng)車是沒有變速箱的，減速器是起到減速增扭的作用。畢竟電機(jī)都是上千轉(zhuǎn)速，部分能達(dá)到上萬(wàn)轉(zhuǎn)速

輪轂電機(jī)，為什么不普及，也僅僅在打電動(dòng)自行車上使用。汽車人共創(chuàng)計(jì)劃 新能源汽車 輪轂電機(jī)

單踏板模式不是沒有制動(dòng)踏板。緊急制動(dòng)還是靠傳統(tǒng)液壓制動(dòng)。電制動(dòng)靠能量回收反向電動(dòng)勢(shì)，阻礙相對(duì)運(yùn)動(dòng)

制動(dòng)或者斷油門滑行時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)相當(dāng)于發(fā)電機(jī)，利用磁生電原理。誰(shuí)知道電制動(dòng)是什么原理，特斯拉就有個(gè)單踏板模式。

永磁同步電機(jī)工作原理 永磁同步電機(jī) 機(jī)械 新能源汽車

簡(jiǎn)單介紹下特斯拉的感應(yīng)電機(jī)（交流異步電機(jī)）原理，定子線圈通電產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，轉(zhuǎn)子也通電產(chǎn)生磁場(chǎng)跟著轉(zhuǎn)，不同步

很多車企還沒有意識(shí)到電池管理系統(tǒng)的重要性 特斯拉 BMS modely es6 ec6 蔚來(lái) 暢談新能源汽車

鋰電池 智能bms的路還很遠(yuǎn)，慶幸工程師們還有頭發(fā)

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激光雷達(dá)發(fā)展歷史上，視頻來(lái)源 太平網(wǎng)汽車

完全自主制造，全球第一批6微米銅箔動(dòng)力電池正式下線！

什么是ota

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比亞迪漢刀片電池PK特斯拉Model 3高鎳三元鋰電池，誰(shuí)更安全？？看完讓你震驚！

《CTP大模組技術(shù)》一分鐘帶你了解現(xiàn)款特斯拉model3和modely使用的動(dòng)力電池封裝方案

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自動(dòng)駕駛，激光雷達(dá)為什么會(huì)火，耐心看，視頻有點(diǎn)長(zhǎng)

自動(dòng)駕駛L0-L5的概念，目前技術(shù)還沒有任何企業(yè)能達(dá)到L5

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