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汽車電子

汽車電子

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汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置,包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤(pán)控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)(車身電子ECU)。

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汽車電子資訊

集中優(yōu)勢(shì) 力拓車載電子三大領(lǐng)域

在本次高交會(huì)上,東芝以“智車芝‘芯’,駕馭未來(lái)”為主題,介紹了最新的車載半導(dǎo)體產(chǎn)品、無(wú)線連接技術(shù)和存儲(chǔ)技術(shù)。##車載中用到的信息量迅速增長(zhǎng),車與車、車與...

2015-12-07 標(biāo)簽:汽車電子ADAS車載通信 3433 0

汽車的智能神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)如何構(gòu)建?

在汽車智能化的進(jìn)程中,除了車載CPU、顯示屏以及傳感器的升級(jí)外,還有一個(gè)不可或缺的組成部分:總線系統(tǒng)。汽車解碼之前在介紹特斯拉底盤(pán)時(shí),曾涉及過(guò)Model...

2015-12-02 標(biāo)簽:汽車電子ECU智能神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 1417 0

漢普看好車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng) 攜手各方巨頭搶攻入市

憑藉研發(fā)實(shí)力優(yōu)勢(shì)并看好車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)發(fā)展后勢(shì),漢普推出全新產(chǎn)品「酷走」面市,除了傳統(tǒng)車用導(dǎo)航儀的導(dǎo)航功能之外,漢普為「酷走」揉合了許多車聯(lián)網(wǎng)元素。

2015-12-02 標(biāo)簽:汽車電子導(dǎo)航儀車聯(lián)網(wǎng) 866 0

觸控創(chuàng)新設(shè)計(jì):引領(lǐng)人機(jī)交互新變革

Synaptics公司智能顯示事業(yè)部高級(jí)主管Srinivas Pattamatta表示,Synaptics主要是做四個(gè)市場(chǎng):第一是智能手機(jī),第二是平板電...

2015-12-01 標(biāo)簽:汽車電子觸控技術(shù)觸控筆 1647 0

語(yǔ)音交互系統(tǒng)為車載駕駛保駕護(hù)航

語(yǔ)音交互應(yīng)該是最有可能成為主流的車載交互方式,一方面是由于相關(guān)技術(shù)如語(yǔ)音識(shí)別、云計(jì)算、人工智能等發(fā)展比較成熟,另一方面則是因?yàn)檎Z(yǔ)音交互方式特別自然、學(xué)習(xí)成本低。

2015-11-26 標(biāo)簽:汽車電子語(yǔ)音識(shí)別車載通信 2415 0

誰(shuí)會(huì)是量產(chǎn)豪華車的最強(qiáng)大腦?

古人總喜歡把“心”放在首位,這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的人們對(duì)“腦”還缺乏足夠的了解。人如此,車亦何嘗不是。在過(guò)去,“心”(發(fā)動(dòng)機(jī))一直是車與車之間比拼的核心,但發(fā)展...

2015-11-26 標(biāo)簽:汽車電子 572 0

車聯(lián)網(wǎng)或?qū)⒊蔀榈谌蠡ヂ?lián)網(wǎng)載體

在這一市場(chǎng)背景下,電子發(fā)燒友網(wǎng)聯(lián)合業(yè)界領(lǐng)先的語(yǔ)音交互技術(shù)廠商思必馳、星云智能硬件孵化器共同舉辦中國(guó)IoT大會(huì)之車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論壇,并邀請(qǐng)了知名分析機(jī)構(gòu)易觀、...

2015-11-24 標(biāo)簽:汽車電子語(yǔ)音識(shí)別車聯(lián)網(wǎng) 996 0

電動(dòng)車市場(chǎng)強(qiáng)勁增長(zhǎng),鋰電池廠商受熱捧

TrendForce旗下綠能事業(yè)處EnergyTrend觀察指出,今年全球電動(dòng)車市場(chǎng)整體表現(xiàn)不俗,主要?dú)w功于中國(guó)市場(chǎng)政策支持推動(dòng),前景持續(xù)看好。

2015-11-24 標(biāo)簽:鋰電池電動(dòng)車汽車電子 1099 0

車載電子如何才能實(shí)現(xiàn)互連互通

在過(guò)去,汽車信息娛樂(lè)系統(tǒng)主要采用5V和3.3V電壓的電源進(jìn)行供電,這是由于汽車系統(tǒng)中現(xiàn)成的12-14V蓄電池可以將電壓降至較低水平。

2015-11-24 標(biāo)簽:汽車電子無(wú)線通信ADAS 663 0

2015年德州儀器全國(guó)大學(xué)教育者年會(huì)在蓉舉行

2015年德州儀器(TI)全國(guó)大學(xué)教育者年會(huì)于11月21日至22日在成都順利召開(kāi)。TI亞太區(qū)市場(chǎng)傳播總監(jiān)樂(lè)大橋先生、TI中國(guó)業(yè)務(wù)拓展總監(jiān)Paul Ng先...

2015-11-23 標(biāo)簽:汽車電子德州儀器 499 0

大牛談車載交互中的對(duì)話操作系統(tǒng)

思必馳副總裁雷雄國(guó)先生強(qiáng)調(diào),AIOS會(huì)集成最精尖的語(yǔ)音交互技術(shù),并保持更新優(yōu)化,未來(lái)的新技術(shù)也會(huì)不斷應(yīng)用到AIOS中,希望能夠牽手合作伙伴一起打造最極致...

2015-11-23 標(biāo)簽:汽車電子語(yǔ)音識(shí)別車載通信 2186 1

Synaptics宣布憑借30年人機(jī)交互的領(lǐng)先經(jīng)驗(yàn)進(jìn)軍汽車市場(chǎng)

人機(jī)交互解決方案的領(lǐng)先開(kāi)發(fā)商Synaptics公司(NASDAQ:SYNA)今天宣布,將憑借全面和專用的汽車解決方案組合,廣泛開(kāi)拓汽車市場(chǎng)。這些汽車專用...

2015-11-18 標(biāo)簽:人機(jī)交互汽車電子Synaptics 940 0

新型石墨烯材料出現(xiàn),未來(lái)汽車可能有夜視功能

 最近,麻省理工大學(xué)的研究人員研究出了一種全新的石墨烯半導(dǎo)體材料。將來(lái),有望被用在智能手機(jī)或是筆記本電腦上,甚至是汽車的前擋風(fēng)玻璃上。

2015-11-18 標(biāo)簽:傳感器汽車電子石墨烯 712 0

全新Cypress 電源管理IC助力汽車電子控制單元應(yīng)對(duì)苛刻電氣條件

賽普拉斯半導(dǎo)體公司(納斯達(dá)克交易代碼:CY)今日宣布推出一系列業(yè)界最緊湊的、高集成度電源管理IC(PMIC)產(chǎn)品,為先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、車身控...

2015-11-17 標(biāo)簽:汽車電子Cypress電源管理IC 1295 0

電動(dòng)汽車充電難,燃料電池車來(lái)攪局?

某種技術(shù)在其他替代技術(shù)的環(huán)伺中脫穎而出,不僅取決于該技術(shù)的先進(jìn)性,還取決于是否能夠獲得較多的廠商利用這種技術(shù)進(jìn)行生產(chǎn)、擴(kuò)展性研發(fā)。

2015-11-17 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車燃料電池汽車電子 1268 1

汽車產(chǎn)業(yè)需求持續(xù)強(qiáng)勁 高性能體驗(yàn)將是重點(diǎn)

來(lái)自汽車產(chǎn)業(yè)的晶片需求每年平均成長(zhǎng)6.7%,比整體晶片產(chǎn)業(yè)在同期間的平均年成長(zhǎng)速度4.3%高出2%以上。

2015-11-17 標(biāo)簽:汽車電子車聯(lián)網(wǎng)ADAS 460 1

行車安全擺第一 車輛EMI問(wèn)題不可輕忽

目前車輛產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,對(duì)于車輛之舒適性、便利性及安全性都相當(dāng)講究,并與各電子、電機(jī)產(chǎn)業(yè)相繼結(jié)合使用,因此有許許多多的車輛電子電機(jī)產(chǎn)品如3C產(chǎn)品、通訊產(chǎn)品...

2015-11-10 標(biāo)簽:汽車電子EMI電磁干擾 2711 0

東芝攜全線汽車電子產(chǎn)品亮相高交會(huì)

日本半導(dǎo)體制造商株式會(huì)社東芝(Toshiba)旗下東芝半導(dǎo)體&存儲(chǔ)產(chǎn)品公司宣布,東芝將于11月16日起至21日參加于深圳召開(kāi)的第十七屆中國(guó)國(guó)際高新技術(shù)成...

2015-11-09 標(biāo)簽:東芝汽車電子 541 0

Diodes車用MOSFET為汽車電子控制單元提供電池反向保護(hù)

Diodes公司 (Diodes Incorporated) 推出DMP4015SPSQ 40V P通道MOSFET,旨在為車用電子控制單元提供電池反向...

2015-11-05 標(biāo)簽:汽車電子Diodes電池反向保護(hù) 1389 0

自動(dòng)駕駛技術(shù)擁有自主學(xué)習(xí)功能

,自動(dòng)駕駛特性發(fā)布時(shí),Model S并不是一款真正的無(wú)人駕駛汽車,偶爾需要駕駛員干預(yù)。

2015-11-03 標(biāo)簽:汽車電子無(wú)人駕駛ModelS 1738 0

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    毫米波雷達(dá)
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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長(zhǎng)為1~10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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    平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD,是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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    行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后,能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音,可為交通事故提供證據(jù)。
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    所謂V2X,與流行的B2B、B2C如出一轍,意為vehicle to everything,即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X,即車對(duì)外界的信息交換。
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    汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此,它包括基于不同技術(shù)(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達(dá),有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制),以及運(yùn)用不同的工作原理(比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá))。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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    輔助駕駛系統(tǒng)
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    車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道,那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線,那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
  • 駕駛輔助系統(tǒng)
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  • 慧榮科技
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