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汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置,包括發動機控制系統、底盤控制系統和車身電子控制系統(車身電子ECU)。
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在全球范圍內,“老牌”的Leap Motion和“新生”的Untouch(未動科技)、uSens(凌感科技)、微動、京龍睿信、車蘿卜、光暈Halo以及極...
豐田與日本通信運營商合作用5G技術推動自動駕駛汽車實現實用化
日本豐田汽車與日本通信運營商NTT將就汽車的超高速無線通信技術方面開展合作。雙方將利用5G技術,盡快推動安全性更高的自動駕駛汽車實現實用化。
在歐洲已經出現新的燈光技術,在美國,這些技術同樣有著巨大的價值。有些人將它叫作“自適應駕駛燈光”,簡單來講,就是車頭燈由幾十個LED燈組成,它可以監控環...
中國汽車電子產品與國際先進水平相比落后10-15年,主要差距是在電子控制單元的軟硬件、系統的可靠性和控制精度方面。國內企業生產的汽車電子產品主要是低附加...
2018年3月12日 – 富士通電子元器件有限公司今天宣布,將攜Fujitsu及旗下代理的產品線Socionext、Ambiqmicro、新電元、大東通...
現在很多汽車廠家開始使用液晶儀表盤,更將多媒體導航娛樂系統集成在儀表盤上,為什么會有這樣的變化?會影響行車安全嗎?儀表盤液晶化是近年來一個很明顯的發展趨...
十三屆全國人大一次會議新聞中心于3月10日上午10時45分舉行記者會,科技部部長萬鋼、政策法規與監督司司長賀德方、創新發展司司長許倞就“加快建設創新型國...
Nexperia擴建的廣東新封裝和測試工廠正式投產 公司全年總產量超過1千億件
2018 年3 月6 日,Nexperia(安世半導體)今天宣布安世半導體(中國)有限公司著力擴建的廣東新分立器件封裝和測試工廠正式投產,全廠總面積達到...
而當自動駕駛的大潮來襲時,政策也終于跟上了技術的發展。2018年2月2日,北京市經濟信息化委、交通委、公安局公安交通管理局聯合制定《北京市自動駕駛車輛...
我們這一代人是幸福的,我們見證了中國自主品牌汽車從無到有、從小到大的成長歷史,見證了中國汽車市場成長為全球第一大單一市場的歷史,如今我們非常有機會見證...
插電混動車型也是在原汽車汽油發動機驅動形式不變,再加上一組充電電池通過電機進行驅動,這就叫插電混動車型,和油電混動車型不同是電池組在汽車行駛中不能自行充電。
Nexperia(安世半導體)(中國)有限公司著力擴建的廣東新分立器件封裝和測試工廠正式投產,全廠總面積達到72,000平方米,新增16,000平方米生...
無論是汽車內部還是外部的電磁干擾對車用電子設備尤其是車用ECU(電控單元)干擾都很大,這些電磁干擾會嚴重干擾汽車電子設備的工作性能。半導體元件對脈動電壓...
汽車技術發展到如今,幾乎沒有人質疑無人駕駛會成為汽車行業變革的巨大浪潮,然而對于各項技術落地的時間點,各大車企、互聯網公司、研究機構、通訊公司、科技巨頭...
這次工作報告中,涉及人工智能、集成電路、新能源汽車等相關政策信息,體現了2018年政府重視科技創新和新經濟,也預示了電子科技產業的發展新風向。
隨著芯片打入汽車、云計算和工業物聯網等市場,芯片的可靠性逐漸成為開發者關注的重要問題。事實也證明,隨著時間的
汽車是個有成千上萬個零部件組成的“復雜體”,各式各樣的傳感器就讓人看著眼暈,每種傳感器一但故障,汽車正常運行就會大打折扣!
雖然我國車市整體呈微增長狀態,但新能源汽車的發展依舊搶眼。中國汽車工業協會的數據顯示,2018年1月,新能源汽車產銷量分別為4.06萬輛和3.85萬輛,...
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