車載發(fā)動機(jī)輔助制動系統(tǒng)剖析

輔助制動系統(tǒng)包括兩個排氣制動閥，排氣系統(tǒng)中的蝶形閥增大了排氣背壓，來達(dá)到降低動力系統(tǒng)的速度，在發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速條件下效果更加顯著。

2016-05-30 標(biāo)簽：發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)汽車電子 1128 0

ST與Autotalks合力開發(fā)V2X測距解決方案

Autotalks和意法半導(dǎo)體合作開發(fā)出一款世界領(lǐng)先的V2X芯片組，裝有該芯片組的車輛在無線通信距離內(nèi)可相互通信并與公路基礎(chǔ)設(shè)施通信，可提高汽車駕駛安全...

2016-05-30 標(biāo)簽：汽車電子STV2X 1926 0

彈性SoC方案為ADAS保駕護(hù)航

終端消費(fèi)者也已經(jīng)認(rèn)知到ADAS可應(yīng)用于不同交通狀況的優(yōu)勢，盡管到買家愿意花一大筆錢購買汽車周邊監(jiān)控設(shè)備前還需要一些時(shí)間，但如今似乎已能了解停車輔助系統(tǒng)或...

2016-05-27 標(biāo)簽：汽車電子SOCADAS 967 0

東風(fēng)標(biāo)致308為何選擇EMP2模塊化平臺開發(fā)

EMP2的另一大特點(diǎn)，是擁有全新的電子構(gòu)架，不僅可以與當(dāng)下的新型電子裝備搭配，而且還能隨時(shí)應(yīng)對車載電子系統(tǒng)的更新?lián)Q代，保證在這方面時(shí)刻同步。有了它，新一...

2016-05-26 標(biāo)簽：汽車電子車聯(lián)網(wǎng) 2140 0

解密英偉達(dá)Tesla P100、GP100、DRIVE PX2平臺

NVIDIA聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO黃仁勛在反復(fù)重申“一個全新的計(jì)算模型”這樣的字眼。他指出，“消費(fèi)市場需要的計(jì)算機(jī)可再也不是那種馬馬虎虎就能打發(fā)的一般產(chǎn)品。...

2016-05-26 標(biāo)簽：汽車電子人工智能英偉達(dá) 2.2萬 0

谷歌發(fā)布新版本Android Auto，三大升級詳解

　Android Auto已經(jīng)在超過100種型號的汽車上可以使用了，但新版本更新后，谷歌的目標(biāo)是年底這個數(shù)字翻一番。

2016-05-26 標(biāo)簽：汽車電子谷歌安卓 4302 0

不一樣的自動駕駛技術(shù)與無人駕駛技術(shù)

有觀點(diǎn)認(rèn)為，鑒于中國的路況，無人駕駛汽車20年內(nèi)都很難形成氣候。但是，自動駕駛技術(shù)將會越來越多地應(yīng)用到汽車上。

2016-05-24 標(biāo)簽：汽車電子無人駕駛自動駕駛 1115 0

汽車傳感器：讓汽車有感覺的核心器件

電子信息技術(shù)已經(jīng)成為新一代汽車發(fā)展方向的主導(dǎo)因素，汽車動力性能、操控性能、安全性能和舒適性能等各個方面的改進(jìn)和提高，都將依賴于機(jī)械系統(tǒng)及結(jié)構(gòu)和電子產(chǎn)品、...

2016-05-24 標(biāo)簽：汽車電子汽車傳感器核心器件 1029 0

從汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì)層面來思考ADAS這股風(fēng)潮！

我們更應(yīng)該實(shí)際去看看客戶對ADAS的使用率，具體到ACC、AEB、LKA這些介入駕駛的客戶使用率的實(shí)際情況和滿意度再來考慮一下真正的滲透率。

2016-05-24 標(biāo)簽：汽車電子ADAS無人駕駛 985 0

MEMS技術(shù)實(shí)現(xiàn)平視顯示更亮更高清

基于MEMS的DMD領(lǐng)域內(nèi)的不斷創(chuàng)新正在為開發(fā)人員提供更多的機(jī)會，將基于投影的顯示技術(shù)融入到多種針對工業(yè)、個人電子器件、可穿戴、數(shù)字標(biāo)牌和企業(yè)市場等應(yīng)用中。

2016-05-24 標(biāo)簽：汽車電子MEMS顯示技術(shù) 866 0

近百年歷史的無人駕駛，有名的車和技術(shù)都有哪些？

現(xiàn)在無人駕駛汽車的障礙除了技術(shù)方面的之外，私以為可能更多的是法律上的限制，和人們心理上對自動駕駛的擔(dān)心與恐懼，不過相信隨著技術(shù)的進(jìn)一步提高和完善，以及隨...

2016-05-18 標(biāo)簽：汽車電子谷歌無人駕駛 3603 0

工程師談汽車電子標(biāo)準(zhǔn)路線及應(yīng)用挑戰(zhàn)

汽車電子的標(biāo)準(zhǔn)本身是存在一定的意義的：汽車電子系統(tǒng)越來越復(fù)雜，從ISO體系來說提供基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)有利于更多人很好的應(yīng)對。

2016-05-16 標(biāo)簽：電動汽車電池技術(shù)汽車電子 1323 0

不可不知的新能源汽車兼容性測試

針對新能源汽車動力系統(tǒng)電磁兼容性測試主要指的是兩個方面的措施：一是騷擾測試；二是抗擾測試。實(shí)現(xiàn)科學(xué)測試，就必須要精確把握這兩方面測試含義，要嚴(yán)格按照國家...

2016-05-13 標(biāo)簽：新能源汽車測試測量汽車電子 1986 0

剖析新能源汽車電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)

由于車輛空間有限，電池工作中產(chǎn)生的熱量累積，會造成各處溫度不均勻從而影響電池單體的一致性。從而降低電池充放電循環(huán)效率，影響電池的功率和能量發(fā)揮，嚴(yán)重時(shí)還...

2016-05-12 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車汽車電子 1.0萬 0

特斯拉攻克了純電動汽車的技術(shù)難題

　　特斯拉Model s和新款的Model X無疑是一項(xiàng)工程奇跡。而在特斯拉CEO馬斯克看來，它們不亞于汽車工業(yè)變革的推動者。和性能最佳的內(nèi)燃機(jī)汽車相比...

2016-05-11 標(biāo)簽：新能源汽車汽車電子特斯拉 4712 0

詳解充電樁控制系統(tǒng)解決方案

　　充電樁是電動力車的電站，其功能類似于加油站里面的加油機(jī)。每個充電樁都裝有充電插頭，充電樁可以根據(jù)不同的電壓等級，為各種型號的電動車充電。電動汽車充電...

2016-05-11 標(biāo)簽：汽車電子充電樁EPC-9200 1.8萬 1