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汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動機控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。
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車規(guī)級芯片是指在汽車電子系統(tǒng)中使用的芯片，它們需要具備更高的可靠性、耐用性和穩(wěn)定性，以滿足汽車行駛過程中的各種嚴苛環(huán)境和安全要求。
2023-12-28 標簽：汽車電子車規(guī)級芯片 1374 0
什么是“車規(guī)級”？使用車規(guī)零件的不足之處分享
車規(guī)和工規(guī)，誰的要求高。普遍的認為標準的高低順序是軍工 > 汽車 > 工業(yè) > 消費電子。但個人卻不不能完全接受這個順序。
什么是“軟件定義汽車”？各大車企的軟件定義汽車戰(zhàn)略
要實現(xiàn)軟件定義汽車，除了電子/電氣架構的升級，用于軟硬件分離解耦的集成ECU（電子控制單元）也是必不可少的。另外還提到，為此需要一種稱為“虛擬機（hyp...
本文節(jié)選自《車載智能計算基礎平臺參考架構2.0》，該參考架構主要內容及觀點是編寫組依據(jù)參考架構1.0為基礎藍本，調研當前行業(yè)實際現(xiàn)狀及結合未來3-5年產(chǎn)...
在運行過程中，flinkey BLE通過BLE接收協(xié)議指令并執(zhí)行相應的操作，通信是基于BLE的，發(fā)生在flinkey BLE和智能手機應用程序之間。
在CISPR16-1-4的測試標準中給出了我們熟知的電波暗室場地確認要求NSA、Svswr，由于汽車電子的測試方法和擺設完全不同于常規(guī)的電子電器產(chǎn)品，因...
線控轉向技術由于取消了車輪和方向盤之間的硬連接，能夠提供更平穩(wěn)的駕駛體驗。在不平坦的路面上，該系統(tǒng)能夠減少車輪的振動和拉動，使駕駛更加安全、舒適。
? “凡爾賽”算是近兩年來的一個熱門詞匯，耳熟能詳?shù)漠斎皇侨鲐悓幍摹氨贝笠策€行”，那各位工程師朋友們，你們在生活工作中聽到過什么樣的凡爾賽語錄呢？今天小...
紅外熱像儀是識別車輛廢氣泄漏的重要工具。使用FLIR ONE Edge Pro檢查排氣泄漏時，檢測人員可以快速輕松地掃描歧管、管道、可見接頭和墊圈之間的...
BabyLIN產(chǎn)品如何輕松搞定K線協(xié)議實現(xiàn)？
為了實現(xiàn)K線通信，SDF-V3在協(xié)議部分中定義了新的協(xié)議類型KLine Raw。所有能夠運行SDF-V3文件（LinWorks版本在V.2.29.4以上...
設計壽命：一般的汽車設計壽命都在 15 年 20 萬公里左右，遠大于消費電子產(chǎn)品壽命要求。
速銳得如何破解大眾朗逸電動汽車智能網(wǎng)聯(lián)應用中儀表CAN總線數(shù)據(jù)呢
隨著汽車電子進入電動化+智能網(wǎng)聯(lián)的時代，新能源、車聯(lián)網(wǎng)、智能化、電動化四個領域帶來了CAN數(shù)據(jù)的需求，企業(yè)車隊管理需要數(shù)據(jù)，汽車運營需要數(shù)據(jù)，改裝、解碼...
隨著自動駕駛技術的不斷演進，不僅車載芯片的數(shù)量在逐步增加，在跨域集中式和中央計算式架構中，大芯片正在成為標配，芯片設計的復雜性急劇升高。
在當今的汽車電子域控制器中，時間同步成為了一個非常重要的需求。這主要是因為汽車中各個ECU（電子控制單元）之間需要進行高效且可靠的信息交換，以實現(xiàn)諸如自...
7133穩(wěn)壓芯片是一種電子元件，用于穩(wěn)定和調節(jié)電壓。它通常被用于各種電子設備和電路中，以確保電壓的穩(wěn)定性和可靠性。這種穩(wěn)壓芯片通常被集成到電源管理系統(tǒng)中...
基于以太網(wǎng)的汽車信息物理系統(tǒng)車輛數(shù)據(jù)基礎設施框架
汽車cps設計需要在多個領域的專業(yè)領域之間進行協(xié)同工程，其中許多領域都是如此。系統(tǒng)屬性可以影響多個學科。 域之間的橫切關注點（Ccc）不是。始...
2023-11-23 標簽：以太網(wǎng)汽車電子汽車信息系統(tǒng) 558 0
車載以太網(wǎng)能在汽車領域普及主要是根據(jù)高速率和強突破性這兩個特點。現(xiàn)在100M和1000M基本上被每個OEM都以這樣那樣的方式使用，或者計劃使用。2.5G...
2023-11-21 標簽：汽車電子OEM車載以太網(wǎng) 2078 0
光電信號傳輸技術廣泛應用于電聲通訊、超高清顯示、AR/VR智能穿戴、智能無人機、汽車電子、生物醫(yī)療、鋰電池等多個細分領域。主要產(chǎn)品類型包括光通訊產(chǎn)品、電...
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