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標(biāo)簽 > 汽車安全
汽車安全對于車輛來說分為主動安全和被動安全兩 大方面。 主動安全就是盡量自如的操縱控制汽車。無論是直線上的制動與加速還是左右打方向都應(yīng)該盡量平穩(wěn),不至于偏離既定的行進(jìn)路線,而且不影響司機(jī)的視野與舒適 性。被動安全是指汽車在發(fā)生事故以后對車內(nèi)乘員的保護(hù),如今這一保護(hù)的概念以及延伸到車內(nèi)外所有的人甚至物體。
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國內(nèi)新能源汽車出了好多事故,我們應(yīng)該承認(rèn)電動車的動力電池是一個危險體,現(xiàn)在想讓它完全不著火是不現(xiàn)實(shí)的。
自進(jìn)入2019年以來,據(jù)不不完全統(tǒng)計,電動汽車安全事故達(dá)到40余起,其中車輛自燃是重中之重。電動車自燃事件層出不窮,身為車主怎樣避免其發(fā)生?
燃油車的自燃率高原因在于運(yùn)行的原理和結(jié)構(gòu),內(nèi)燃式熱機(jī)存在的潛在安全隱患比電動汽車更多。內(nèi)燃機(jī)依靠燃油與空氣混合燃燒產(chǎn)生動能,以汽油發(fā)動機(jī)為例其理論燃燒溫...
2019-09-12 標(biāo)簽:汽車安全汽車系統(tǒng) 2933 0
如果你對汽車安全有基本常識,就應(yīng)該知道:汽車安全的三大要素:注意力、距離和速度。基本上,現(xiàn)在汽車安全技術(shù)也是圍繞這三大要素展開研發(fā)的。
因?yàn)檐嚉ぼ浻驳膯栴},大家實(shí)在討論的太多,有人說你這車太軟,手一按一個坑,這是偷工減料,不安全!
2019-08-23 標(biāo)簽:汽車安全汽車系統(tǒng) 1200 0
隨著科技的進(jìn)步,電動汽車逐漸在我國汽車市場占據(jù)了一席之地,電動汽車本身確實(shí)存在許多優(yōu)點(diǎn),但在某些方面由于技術(shù)原因,發(fā)展的還不夠成熟。
談到目前主流的新能源車企,那肯定少不了的就是特斯拉了。特斯拉從最開始的小眾高端走向現(xiàn)在的主流化,不僅推動了全球電動車市場的變革,而且也為自己贏得了良好的口碑。
現(xiàn)代Kona電動版SUV在加拿大魁北克省蒙特利爾發(fā)生爆炸
近日,一輛現(xiàn)代Kona電動版SUV,在加拿大魁北克省蒙特利爾一位車主家的車庫內(nèi)發(fā)生爆炸。此次爆炸威力驚人,不止將車庫大門炸飛,連屋頂也被炸出一個大洞。
由于頻發(fā)自燃事故,蔚來汽車宣布召回其ES8車型。除了車企要加快技術(shù)進(jìn)步外,國家層面也應(yīng)做好監(jiān)管和消費(fèi)者權(quán)益保障工作。
說到汽車頭枕,很多人都會以為這是一個舒適性配置,但是實(shí)際上,汽車頭枕更是一個安全性配置,對于提升汽車的安全性能來說至關(guān)重要。
T3出行首創(chuàng)V.D.R安全防護(hù)系統(tǒng)
近年來,網(wǎng)約車平臺快速發(fā)展,已成為日常生活中重要的交通工具之一。但隨著網(wǎng)約車平臺不斷壯大,國內(nèi)外屢次發(fā)生安全事件,將整個行業(yè)推上風(fēng)口浪尖,網(wǎng)約車安全問題...
2019-08-06 標(biāo)簽:安全系統(tǒng)汽車安全 1426 0
對于新能源汽車而言,過充過放都會使得鋰電池的隱患增加;這是因?yàn)殡姵毓ぷ鲿r存在諸多“磨損”。我們?nèi)粘J褂秒姵貢r,電池內(nèi)部的化學(xué)能變成電能釋放;充電時,電能...
當(dāng)我們說到汽車安全的時候,原先最先想到的就是車身的強(qiáng)度夠不夠高?汽車?yán)镉袔讉€安全氣囊?最近一兩年我們在說汽車安全的時候,可能想到的就是電子穩(wěn)定程序,主動...
近些年以來,新能源汽車市場發(fā)展迅速。新能汽車憑借自身的優(yōu)勢,已經(jīng)它已成為許多人在購買車輛的首選。車子多了,但是相對的安全問題也引起了關(guān)注。
如今在街上見到綠牌已經(jīng)不是什么新鮮事了,越來越多的消費(fèi)者因?yàn)榄h(huán)保、經(jīng)濟(jì)和不限號等原因會選擇一臺純電動車作為日常的代步工具。
不管是燃油車還是新能源汽車,車輛安全都是人們非常在意和關(guān)注的。其實(shí)上新能源汽車除了電池安全之外,其他碰撞安全測試以及性能與普通燃油車之間并沒有什么不同之處。
現(xiàn)代Mobis將發(fā)力于智能汽車安全技術(shù)的研發(fā)
據(jù)外媒報道,韓國汽車零件供應(yīng)商現(xiàn)代Mobis公司宣布,已在韓國國內(nèi)率先開發(fā)出用攝像機(jī)取代側(cè)視鏡的技術(shù)。據(jù)韓國《中央日報》報道,用攝像機(jī)取代側(cè)視鏡可以實(shí)時...
面對主動安全權(quán)重比例不斷提升的E-NCAP與C-NCAP,安波福不僅致力于將前沿安全技術(shù)用于道路駕駛中,更看重自動駕駛前瞻性的技術(shù),在L3及其以上級別的...
騰訊的領(lǐng)御守護(hù)計劃將維護(hù)車載系統(tǒng)安全
7月31日,第五屆全球互聯(lián)網(wǎng)安全領(lǐng)袖峰會(CSS 2019)大交通安全專場在京召開,騰訊安全科恩實(shí)驗(yàn)室總監(jiān)呂一平分享了如今智能網(wǎng)聯(lián)汽車當(dāng)今面臨的安全挑戰(zhàn)...
我們都知道,動力電池相對于整車零配件而言,近乎是最危險的存在。尤其是參考近期發(fā)生的案例,大部分自燃事故都是基于頻繁充放電的過程中,引起了熱管理系統(tǒng)的崩潰...
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