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氫燃料電池

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氫燃料電池資訊

豐田計(jì)劃在未來十年內(nèi)將氫燃料電池登月車送上月球

全球汽車快訊據(jù)外媒報(bào)道，豐田計(jì)劃在未來十年內(nèi)將氫燃料電池登月車送上月球。

2019-07-25 標(biāo)簽：豐田氫燃料電池 705 0

氫燃料電池汽車補(bǔ)貼政策

2018年2月13日，財(cái)政部、工信部、科技部、發(fā)改委四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》。根據(jù)新的補(bǔ)貼政策，燃料電池汽車...

2019-07-23 標(biāo)簽：燃料電池新能源汽車氫燃料電池 8733 0

氫燃料電池概念股一覽_氫燃料電池龍頭股

本文主要介紹了七大氫燃料電池龍頭股。華昌化工：公司坐落在長江三角洲的江蘇省張家港市，地處沿海和長江兩大經(jīng)濟(jì)開發(fā)帶交匯之處，北濱長江，南近太湖，東鄰上海，...

2019-07-23 標(biāo)簽：燃料電池氫燃料電池東華 3.4萬 0

現(xiàn)代集團(tuán)押寶氫燃料電池車喪失動(dòng)力電池主導(dǎo)權(quán)

而一旦將純電動(dòng)劃分到主流發(fā)展路徑中，作為韓國車企代表，現(xiàn)代汽車集團(tuán)會(huì)變得比較被動(dòng)。

2019-07-19 標(biāo)簽：動(dòng)力電池氫燃料電池 2613 0

氫燃料電池的短板在哪

在7月2日舉辦的2019世界新能源汽車論壇上，中國科學(xué)院院士歐陽明高表示：“凡是純電動(dòng)能干的事，我覺得不要用燃料電池，因?yàn)樾詢r(jià)比很難競爭。”而目前的情況...

2019-07-06 標(biāo)簽：氫燃料電池 1397 0

氫燃料汽車電池短板運(yùn)輸儲存不劃算

對于氫燃料電池技術(shù)和純電動(dòng)之間的關(guān)系業(yè)內(nèi)普遍達(dá)成的共識是：兩者互相補(bǔ)充，乘用車以純電動(dòng)為主，商用車、長途卡車則更適合應(yīng)用氫燃料電池技術(shù)。

2019-07-05 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車氫燃料電池 1169 0

進(jìn)入“青春期”的氫燃料電池汽車行業(yè)在疑惑中前行

政策引導(dǎo)和資本加持下，國內(nèi)氫燃料電池汽車加速發(fā)展，如同進(jìn)入“青春期”的孩子般，對于未來發(fā)展方向的迷茫隨之而來。

2019-07-02 標(biāo)簽：新能源氫燃料電池 3126 0

氫燃料電池利好會(huì)走一波,純電動(dòng)如何走向?

新能源汽車能在這樣的“利好”下再走一波嗎？

2019-07-01 標(biāo)簽：氫燃料電池純電動(dòng)汽車 3222 0

日本車企大步邁入氫燃料電池車的量產(chǎn)階段!

環(huán)境與能源問題是本次G20大阪峰會(huì)的主題之一，而日本在此領(lǐng)域有著自己的優(yōu)勢。

2019-07-01 標(biāo)簽：新能源氫燃料電池 3457 0

純電動(dòng)汽車和氫燃料電池汽車的區(qū)別

汽車經(jīng)過百年的發(fā)展壯大，現(xiàn)已成為當(dāng)下人們出行的必需品。在百年的發(fā)展歷程中，燃油車的地位一直不曾被撼動(dòng)，隨著近年來日益嚴(yán)峻的地球環(huán)境，節(jié)能減排已成為了時(shí)代...

2019-06-22 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車氫燃料電池 7834 0

氫燃料電池車到底安不安全

日前，挪威桑維卡一座Uno－X加氫站發(fā)生爆炸，觸及了附近汽車的安全氣囊，導(dǎo)致兩人受傷。同時(shí)也因?yàn)榇舜问鹿剩琔no－X關(guān)閉了挪威另外兩座加氫站，而汽車制造...

2019-06-22 標(biāo)簽：氫燃料電池 1012 0

上海嘉定“氫能港”正式落地 2025年年產(chǎn)值將突破500億元

近日，上海市嘉定區(qū)推出了“氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)規(guī)劃”和“鼓勵(lì)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有關(guān)意見（試行）”，從產(chǎn)業(yè)政策和金融等方面入手，全力支持氫燃料電...

2019-06-13 標(biāo)簽：氫燃料電池氫能源汽車 6267 0

氫燃料電池為何遲遲不能全面普及

眾所周知，氫燃料電池是一種清潔能源。和儲能裝置的鋰電池不同，氫燃料電池本身就是一種發(fā)電裝置，可以把化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能。據(jù)了解，氫發(fā)電要比柴油發(fā)電經(jīng)濟(jì)，...

2019-06-11 標(biāo)簽：氫燃料電池 8778 0

我國氫燃料電池市場持續(xù)向好

據(jù)悉，作為真正意義上“零排放”的清潔能源，氫燃料電池在發(fā)達(dá)國家正在提速發(fā)展。我國作為氫能大國，氫燃料電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程正在加速推進(jìn)。在波動(dòng)的股市，氫燃料電池...

2019-05-16 標(biāo)簽：氫燃料電池 1038 0

我國氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展即將進(jìn)入快車道!

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2018年我國氫燃料電池客車銷量為1418輛，氫燃料電池貨車銷量為109輛。

2019-05-15 標(biāo)簽：新能源氫燃料電池 3664 0

氫燃料電池車的國內(nèi)發(fā)展面對重重難題

近年來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)在市場推廣、政策支持下，獲得了快速發(fā)展，而伴隨著技術(shù)的不斷成熟，車友們對于新能源汽車的接受認(rèn)可度也日益劇增。在市場要求下，車企們也...

2019-05-18 標(biāo)簽：新能源汽車氫燃料電池 1125 0

新能源 | 未來我國的新能源汽車領(lǐng)域,必將會(huì)有氫燃料電池汽車一席之地

未來我國的新能源汽車領(lǐng)域，必將會(huì)有氫燃料電池汽車一席之地……

2019-05-10 標(biāo)簽：新能源氫燃料電池 4057 0

大眾重啟燃料電池項(xiàng)目

大眾集團(tuán)旗下豪華品牌奧迪的董事長在接受采訪時(shí)表示，奧迪將在今年晚些時(shí)候推出一款氫燃料電池的概念車，并計(jì)劃在2021年為客戶私人定制該車型的限量版。

2019-05-07 標(biāo)簽：氫燃料電池大眾 3348 0

氫燃料電池汽車未能發(fā)展起來一個(gè)考慮因素就是經(jīng)濟(jì)成本

事實(shí)上，在現(xiàn)實(shí)中并不存在著如標(biāo)題所示那樣，新能源汽車發(fā)展路線還存在著較大爭議。無論是從政策上，或還是在資源配比上，純電動(dòng)路線已然成為了眼下市場中的主流。...

2019-05-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車氫燃料電池 1248 0

工信部：預(yù)計(jì)今年新能源汽車產(chǎn)量可能會(huì)超過150萬輛

一是堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，完善以企業(yè)為主體、市場為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的協(xié)同創(chuàng)新體系。充分發(fā)揮企業(yè)的主體作用，加快產(chǎn)品升級換代步伐，提升產(chǎn)品市場競爭力。

2019-04-30 標(biāo)簽：燃料電池新能源汽車氫燃料電池 2698 0

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尼吉康

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trinamic

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TRINAMIC總部位于德國漢堡，經(jīng)過近十幾年的發(fā)展在半導(dǎo)體行業(yè)被稱作是一個(gè)神話，主要致力與運(yùn)動(dòng)控制產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與研發(fā)（步進(jìn)和直流無刷系統(tǒng)）主要產(chǎn)品包括芯片，模塊和系統(tǒng)。
閾值電壓

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　　閾值電壓（Threshold voltage）：通常將傳輸特性曲線中輸出電流隨輸入電壓改變而急劇變化轉(zhuǎn)折區(qū)的中點(diǎn)對應(yīng)的輸入電壓稱為閾值電壓。在描述不同的器件時(shí)具有不同的參數(shù)。如描述場發(fā)射的特性時(shí)，電流達(dá)到10mA時(shí)的電壓被稱為閾值電壓。
無線供電

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無線供電，是一種方便安全的新技術(shù)，無需任何物理上的連接，電能可以近距離無接觸地傳輸給負(fù)載。實(shí)際上近距離的無線供電技術(shù)早在一百多年前就已經(jīng)出現(xiàn)，而我們現(xiàn)在生活中的很多小東西，都已經(jīng)在使用無線供電。
寧德時(shí)代

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艾德克斯

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ITECH 艾德克斯電子為專業(yè)的儀器制造商，致力于“功率電子”產(chǎn)品為核心的相關(guān)產(chǎn)業(yè)測試解決方案的研究，通過不斷深入了解各個(gè)行業(yè)的測試需求，持續(xù)提供給客戶具有競爭力的測試方案。
快充

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目前手機(jī)快速充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。另外在電動(dòng)汽車領(lǐng)域快充也有很大的需求，電動(dòng)車的續(xù)航需求不斷提高已經(jīng)讓“2小時(shí)快速充電”成為現(xiàn)實(shí)。
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國際無線充電聯(lián)盟（Wireless Power Consortium，WPC）2010年8月31日上午在北京釣魚臺國賓館發(fā)布Qi無線充電國際標(biāo)準(zhǔn)，將該標(biāo)準(zhǔn)引入中國。
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Pebble，是一家智能手表廠商。2015年2 月底，智能手表廠商 Pebble 發(fā)起了新眾籌，上線不足 1 小時(shí)就籌到了 100 萬美元。
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　BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個(gè)電池單元，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。
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A4WP由三星與Qualcomm創(chuàng)立的無線充電聯(lián)盟，英特爾已加入該組織，并成為董事成員。
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MAX660 單片電荷泵電壓逆變器將+1.5V 至+5.5V 輸入轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的-1.5V 至-5.5V 輸出。僅使用兩個(gè)低成本電容器，電荷泵的 100mA 輸出取代了開關(guān)穩(wěn)壓器，消除了電感器及其相關(guān)成本、尺寸和 EMI。
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采用可靠、經(jīng)濟(jì)、集成、低碳、環(huán)保的設(shè)備與設(shè)計(jì)，以全站信息數(shù)字化、通信平臺網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)功能集成化、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊化、高壓設(shè)備智能化和運(yùn)行狀態(tài)可視化等為基本要求，能夠支持電網(wǎng)實(shí)時(shí)在線分析和控制決策，進(jìn)而提高整個(gè)電網(wǎng)運(yùn)行可靠性及經(jīng)濟(jì)性的變電站。
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光伏并網(wǎng)逆變器

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逆變器將直流電轉(zhuǎn)化為交流電，若直流電壓較低，則通過交流變壓器升壓，即得到標(biāo)準(zhǔn)交流電壓和頻率。對大容量的逆變器，由于直流母線電壓較高，交流輸出一般不需要變壓器升壓即能達(dá)到220V，在中、小容量的逆變器中，由于直流電壓較低，如12V、24V，就必須設(shè)計(jì)升壓電路。
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Navitas 成立于 2014 年，開發(fā)的超高效氮化鎵（GaN）半導(dǎo)體在效率、性能、尺寸、成本和可持續(xù)性方面正在徹底改變電力電子領(lǐng)域。Navitas 這個(gè)名字來源于拉丁語中的能源，它不僅體現(xiàn)了我們對開發(fā)技術(shù)以改善和更可持續(xù)的能源使用的關(guān)注，還體現(xiàn)了我們到 2026 年為估計(jì) 13B 美元的功率半導(dǎo)體市場帶來的能源。
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PWM信號

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脈沖寬度調(diào)制是一種模擬控制方式，根據(jù)相應(yīng)載荷的變化來調(diào)制晶體管基極或MOS管柵極的偏置，來實(shí)現(xiàn)晶體管或MOS管導(dǎo)通時(shí)間的改變，從而實(shí)現(xiàn)開關(guān)穩(wěn)壓電源輸出的改變。這種方式能使電源的輸出電壓在工作條件變化時(shí)保持恒定，是利用微處理器的數(shù)字信號對模擬電路進(jìn)行控制的一種非常有效的技術(shù)。
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DCDC電源

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DC/DC表示的是將某一電壓等級的直流電源變換其他電壓等級直流電源的裝置。DC/DC按電壓等級變換關(guān)系分升壓電源和降壓電源兩類，按輸入輸出關(guān)系分隔離電源和無隔離電源兩類。例如車載直流電源上接的DC/DC變換器是把高壓的直流電變換為低壓的直流電。
共享充電寶

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共享充電寶是指企業(yè)提供的充電租賃設(shè)備，用戶使用移動(dòng)設(shè)備掃描設(shè)備屏幕上的二維碼交付押金，即可租借一個(gè)充電寶，充電寶成功歸還后，押金可隨時(shí)提現(xiàn)并退回賬戶。2021年4月，研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2020年全國在線共享充電寶設(shè)備量已超過440萬，用戶規(guī)模超過2億人。隨著用戶規(guī)模與落地場景的激增，消費(fèi)者對共享充電寶的價(jià)格變得越來越敏感。
系統(tǒng)電源

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董明珠

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董明珠，出生于江蘇南京，企業(yè)家，先后畢業(yè)于安徽蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)EMBA2008級、中國社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)系研究生班、中歐國際工商學(xué)院EMBA 。　　1990年進(jìn)入格力做業(yè)務(wù)經(jīng)理。 1994年開始相繼任珠海格力電器股份有限公司經(jīng)營部部長、副總經(jīng)理、副董事長。并在2012年5月，被任命為格力集團(tuán)董事長。連任第十屆、第十一屆和第十二屆全國人大代表，擔(dān)任民建中央常委、廣東省女企業(yè)家協(xié)會(huì)副會(huì)長、珠海市紅十字會(huì)榮譽(yù)會(huì)長等職務(wù) 。2004年3月，當(dāng)選人民日報(bào)《中國經(jīng)濟(jì)周刊》評選的2003-2004年度“中國十大女性經(jīng)濟(jì)人物”。2004年6月被評為“受MBA尊敬的十大創(chuàng)新企業(yè)家”和2004年11月被評為“2004年度中國十大營銷人物”
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