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關于比亞迪 比亞迪是一家致力于“用技術創新,滿足人們對美好生活的向往”的高新技術企業。比亞迪成立于1995年2月,經過20多年的高速發展,已在全球設立30多個工業園,實現全球六大洲的戰略布局。
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9月5日,比亞迪舉行全球開發者大會,希望作為智能汽車硬件標準平臺提供商,開放汽車所有的傳感系統和執行系統。比亞迪董事長兼總裁王傳福稱,這是汽車史上的第一...
比亞迪30GWh動力電池項目落地西安高新區 總投資約120億元
9月9日上午,西安云軌示范線項目開工暨比亞迪30GWh動力電池項目簽約儀式在高新區舉行。比亞迪西安地區總經理劉振宇簽約。高新區黨工委副書記、管委會主任楊...
智能日報:比亞迪H1新能源車銷量全球第一、寧德時代再牽手上汽通用
9月3日,上汽通用汽車與寧德時代/時代上汽在上海簽署戰略合作協議。未來雙方將在汽車新能源領域展開積極探索,并就下一代上汽通用加入新能源車型進行深度合作。
今日,比亞迪全球開發者大會在深圳召開,360創始人、董事長兼CEO周鴻祎與比亞迪董事長兼總裁王傳福在大會上正式簽約,宣布雙方將在車聯網、汽車信息安全解決...
比亞迪試圖在汽車智能化上搶占先機,意圖成為中國汽車界的蘋果?
在宣布成為行業第一個全面開放汽車所有傳感器和控制權的品牌后,比亞迪今天(9月5日)召開了首次開發者大會,并正式發布比亞迪D++開放生態,吸納眾多開發者,...
這不僅意味著特來電與寶馬在新能源汽車充電領域形成了深度捆綁的發展關系,也為雙方在未來共同構建車輛充電、數據分析、精益制造、智能運維以及高端新能源汽車后市...
9月5日,在深圳舉辦的比亞迪全球開發者大會上,百度總裁張亞勤與比亞迪董事長兼總裁王傳福共同披露了雙方合作的最新進展,并宣布百度將聯手比亞迪于三年內實現自...
這次的成都車展,小編注意到一個有趣的現象。雖然成都并不是一個限牌城市,一周也僅限行一天,但新能源汽車卻在車展上有著不少的“戲份”,各大汽車廠商紛紛展示出...
如同全新一代唐一樣(全新唐EV車型暫未上市),全新一代宋也一口氣推出燃油、插電混動以及純電動三大動力版本,因此全系車型的價格覆蓋面非常大,為7.98萬元...
根據工信部合格證產量數據,2018年7月新能源乘用車產量為6.9萬,較上月有所回升,環比增加18.75%,同比上升20.34%。
儲能市場熱度的逐漸增加,吸引了眾多光伏企業、綜合能源服務企業以及傳統電氣設備企業等跨界進入儲能市場,國內儲能市場一時風起云涌。
記憶中的成都車展,就是個以賣車為主的車展,雖然西部市場是兵家必爭之地,但廠家真正拿出重量級產品、重大戰略的并不多。因為,當市場增長,任務已經完成差不多...
業界要聞:比亞迪動力電池項目落戶重慶、CATL配套廣汽GE3電芯、中航鋰電上半年營收同比增長123%
比亞迪與重慶璧山區政府就動力電池年產20GWh產業項目簽訂投資合作協議。項目總投資人民幣100億元。
今年4月份爆發的中興芯片事件,給國內所有的企業上了寶貴的一課。作為與華為、愛立信、諾基亞齊名的全球四大通信巨頭之一,占全球電信設備市場約10%份額的大型...
比亞迪29日晚發布2018年半年報,營業收入和凈利潤分別為541.51億元、4.79億元,分別同比增長20.23%和下降72.19%。對于2018年前三...
比亞迪在新能源市場不斷領先,但不同能源車型發展不均衡問題不可忽視
毋庸置疑,目前比亞迪在新能源市場獲得領先以及突破,但是如何改變新能源產銷的過度依賴,解決不同能源車型不均衡性的發展也考驗著比亞迪。
近日,英國國家電網成功調度兩處儲能系統,項目在半個小時內成功向電網提供了24MWh的電力供給,本次供應電網調度的49MW/49MWh儲能項目正是由比亞迪提供。
比亞迪新款宋正式上市:最大續航為500公里,內置DiLink系統
2018年8月30日,比亞迪新款宋正式上市。新車共推出了宋1.5T燃油版、宋DM(雙模插電混動版)和宋EV(純電動版)三大系列車型,其中1.5T燃油版...
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