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標簽 > 智能網聯汽車
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新一代車聯網產品,除了注重多方位的安全防護外,更注重的車輛、道路的整體協調配合,能實時感知車的狀態,也能通過云、管、端,時刻守護車輛、人員信息安全的硬件...
其中在嘉定區,今年年底將開放“一鎮三片區”——安亭鎮、汽車新能港、嘉定新城、嘉定工業區,總共315公里的道路,實現百輛級規模的智能網聯汽車載人示范應用。...
在9月11日舉行的中關村論壇新聞發布會上,北京經濟技術開發區管委會常務副主任、北京市高級別自動駕駛示范區建設工作專班負責人孔磊介紹,北京將建設全球首個高...
最近一段時間,多地持續開放自動駕駛道路測試范圍。已開放載人測試許可的有北京、上海、廣州、長沙、武漢、滄州6個城市。智能網聯汽車離我們還有多遠?城市建設自...
威馬汽車協同紫光、芯鑫強化車載芯片在汽車智能網聯領域的深入應用
高通技術公司銷售及市場拓展副總裁羨磊表示:“我們非常高興與威馬汽車展開合作。威馬汽車在智能系統、數據融合方面擁有強大的自研能力與生態體系,結合高通技術公...
從武漢開發區獲悉,今年,國家智能網聯汽車(武漢)測試示范區將進一步擴容,新增第二批78公里5G自動駕駛開放測試道路。年內,武漢力爭基于5G的車路協同自動...
9月1日,禾賽科技正式發布新一代旗艦產品Pandar128,并宣布即日起接受客戶預訂。Pandar128是一款全距離范圍內的高性能雷達,強太陽光(100...
大會期間,四維圖新車路協同研究院副院長郭磐石發表主題演講,郭磐石表示:“隨著國家產業扶持力度加大,政策落地加快,智能網聯行業正在迎來發展的黃金時代,合肥...
商用車將迎來新一輪的智能化、網聯化以及車路協同的技術落地爆發期
此次峰會,除了專注于“智能駕駛安全”的國內領軍企業所托瑞安,還有隸屬于英特爾公司的國際巨頭Mobileye以及各大汽車制造企業、車聯網企業、通訊企業、汽...
2020國際(合肥)節能與新能源汽車展覽會暨智能網聯汽車生態大會在廬舉行,大眾汽車集團自動駕駛出行服務車隊頭車領跑智能網聯汽車公路示范展示。剛剛在一周前...
上線活動由中汽中心副總經理吳志新主持,吳志新表示構建統一的網絡信任體系、搭建自有的網絡信任支撐平臺具有重要意義,是解決當下車聯網網絡安全問題的必要手段。...
二是加快構建標準基礎。以標準先行引領安全發展,落實國家車聯網產業發展體系建設指南,加快研究編制車聯網網絡安全的標準體系建設,初步明確80余項基礎性和急需...
SAE與CATARC雙方聯合推出CL2級中國首個智能駕駛等級認證規則
現在市場中絕大多數的宣稱能實現“L2.X”自動駕駛功能的,都是L2級別,即ADAS(高級駕駛輔助系統),駕駛員仍需主導車輛行駛,只有在特定情況下,如自動...
4部門聯合發布《深圳市關于推進智能網聯汽車應用示范的指導意見》
《意見》明確了載人、城市環衛作業、載貨及其他專項作業3種應用示范場景。其中,載人應用示范是指以智能網聯汽車為載體在指定的開放道路開展非營利性的載人測試示范活動
“2020年第三屆智能網聯汽車產品檢測與認證技術國際論壇”在天津成功召開
李德毅院士表示,以人工智能應用為顯著特征的智能網聯汽車的發展應用仍然面臨不少難題和困境。特別是在產品技術標準、檢測認證體系方面,亟待突破和完善。
作為安徽省內首條5G示范道路,塘西河4.4公里智能網聯汽車公路建設備受關注。該條公路繞塘西河而設,線路為徽州大道—中山路—廬州大道—方興大道—徽州大道閉...
智能化大潮之下,傳統車企紛紛加速轉型,積極擁抱物聯網自動駕駛新機遇。例如,東風日產。眼下,東風日產導入日產ProPILOT自動駕駛輔助系統,并結合中國復...
當前,隨著基礎技術快速更新,汽車智能化技術體系發展得愈加完善和健全,智能網聯汽車有了更為細致和具體的落地場景。從L2到L5,每個自動駕駛層級都陸續開發出...
信息共享一定是國產傳感器廠商變得很強,它作為一個后來者逐步開放,逼著前面的人也逐步開放。
在第五層級,大眾集團將創建一個“個性化出行助理”,不僅兼具傳統汽車車內影音播放、新聞、天氣資訊播報等基礎性功能,電子解鎖等車輛功能性預裝服務,未來還能夠...
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