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智能網(wǎng)聯(lián)汽車

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智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)

　OTA（Over-the-Air）即空中下載技術(shù)，是通過(guò)移動(dòng)通信的接口實(shí)現(xiàn)對(duì)軟件進(jìn)行遠(yuǎn)程管理。OTA是汽車軟件升級(jí)的通道，其價(jià)值是將新軟件遠(yuǎn)程刷寫(xiě)到汽車中。

2023-06-03 標(biāo)簽：人機(jī)交互控制器 OTA 783 0

科達(dá)嘉車規(guī)級(jí)熱壓一體成型電感VSEB-H系列產(chǎn)品概述

隨著新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車功能的逐漸增多，以及汽車零部件呈現(xiàn)集成化、小型化發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)元器件的電氣性能、尺寸等也提出了較高要求。選擇高品質(zhì)、高可靠性、性能...

2023-11-06 標(biāo)簽：元器件電感器智能網(wǎng)聯(lián)汽車 749 0

百度致力成為交通強(qiáng)國(guó)的AI引領(lǐng)者

汽車行業(yè)正在經(jīng)歷百年一遇的大變革，本輪變革分為三個(gè)階段：電動(dòng)化、智能化、智能電動(dòng)車（Smart EV），每個(gè)階段都遵循創(chuàng)新擴(kuò)散理論。

2022-11-15 標(biāo)簽：智能駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車 746 0

如何快速提升C-V2X的滲透率呢？

從實(shí)際硬件部署方式考慮，為了滿足智能汽車由分布走向集中的電子電器架構(gòu)，做輕硬件架構(gòu)設(shè)計(jì)，車端C-V2X模塊可與T-BOX集成，使傳統(tǒng)的T-BOX同時(shí)具有...

2022-12-29 標(biāo)簽：adas AVM 智能網(wǎng)聯(lián)汽車 709 0

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的網(wǎng)絡(luò)安全簡(jiǎn)述

我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策法規(guī)緊跟全球步伐，積極開(kāi)展道交法修訂工作并出臺(tái)準(zhǔn)入相關(guān)政策，逐步探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行機(jī)制。

2023-02-06 標(biāo)簽：網(wǎng)絡(luò)安全智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng) 691 0

智能網(wǎng)聯(lián)汽車密鑰管理系統(tǒng)安全技術(shù)要求

? ? ? ? 審核編輯：彭靜

2023-05-22 標(biāo)簽：密鑰管理系統(tǒng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車 668 0

淺談ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)功能

AEB 是一種汽車主動(dòng)安全技術(shù)，主要由3 大模塊構(gòu)成，其中測(cè)距模塊的核心包括毫米波雷達(dá)、攝像頭等，它可以提供前方道路安全、準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)的圖像和路況信息。

2023-04-25 標(biāo)簽：adas 交通信號(hào)輔助系統(tǒng) 660 0

對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)與經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)體系進(jìn)行研究

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的提出是為人們提供“更加安全舒適，更加節(jié)能環(huán)保，更加便捷高效”的出行方式，并最終替代人類駕駛員的新一代汽車。

2022-12-27 標(biāo)簽：傳感器自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車 653 0

智能網(wǎng)聯(lián)汽車ISO 26262?功能安全開(kāi)發(fā)解決方案

經(jīng)緯恒潤(rùn)2008年成立ISO26262功能安全小組，系國(guó)內(nèi)較早從事功能安全技術(shù)研究的團(tuán)隊(duì)，作為功能安全國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)成員，參與GB/T34590第一版、...

2024-12-19 標(biāo)簽：ISO26262 智能網(wǎng)聯(lián)汽車功能安全 620 0

軟件定義汽車趨勢(shì)下智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全解決方案

隨著車載app、自動(dòng)駕駛、V2X等新技術(shù)的應(yīng)用，汽車逐漸從傳統(tǒng)的交通載運(yùn)工具轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芤苿?dòng)空間。

2023-02-05 標(biāo)簽：網(wǎng)絡(luò)安全車聯(lián)網(wǎng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車 617 0

汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)功能測(cè)試內(nèi)容

審核編輯：黃飛 ?

2023-12-26 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng) 594 0

智能網(wǎng)聯(lián)汽車操作系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀及挑戰(zhàn)

"軟件定義、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”下操作系統(tǒng)及其硬件平臺(tái)的耦合將為5G、車輛大數(shù)據(jù)分析、車云計(jì)算、網(wǎng)聯(lián)云控、信息安全等提供應(yīng)用和融合載體。

2023-07-17 標(biāo)簽：云計(jì)算操作系統(tǒng)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng) 562 0

如何應(yīng)對(duì)車輪上的數(shù)據(jù)中心測(cè)試挑戰(zhàn)攀升？

汽車行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的核心是三大發(fā)展趨勢(shì)：電氣化和電池、聯(lián)網(wǎng)汽車及其后續(xù)數(shù)據(jù)、自動(dòng)化。在上一篇文章中，我們討論了電氣化和電池，以及一次充電增加容量和續(xù)航里程...

2023-07-10 標(biāo)簽：泰克數(shù)據(jù)中心智能網(wǎng)聯(lián)汽車 518 0

國(guó)產(chǎn)高性能晶振兼容SiTime助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)

2025-02-20 標(biāo)簽：晶振智能網(wǎng)聯(lián)汽車國(guó)芯思辰 498 0

智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全的技術(shù)趨勢(shì)

重放攻擊(Replay Attacks): 攻擊者發(fā)送目的主機(jī)已接收過(guò)的包，來(lái)達(dá)到欺騙系統(tǒng)的目.的，常用于攻擊身份認(rèn)證過(guò)程，破壞認(rèn)證的正確性。

2022-10-13 標(biāo)簽：信息安全智能網(wǎng)聯(lián)汽車 468 0

車規(guī)級(jí)MCU芯片AC7802x正式量產(chǎn)

AC7802x量產(chǎn)豐富了杰發(fā)科技MCU產(chǎn)品序列，使客戶擁有更加多元化的產(chǎn)品選擇，這款國(guó)產(chǎn)化供應(yīng)鏈芯片，是公司實(shí)現(xiàn)“中國(guó)芯”的又一突破，同時(shí)也是在車規(guī)級(jí)微...

2023-08-10 標(biāo)簽：芯片 mcu 智能網(wǎng)聯(lián)汽車 434 0

域集中式架構(gòu)的汽車車載通信安全方案探究

車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)層每個(gè)域內(nèi)網(wǎng)絡(luò)傳輸安全是安全防護(hù)機(jī)制的第二道防線。根據(jù)功能域所需要的通信要求的不同，采用的車載傳輸網(wǎng)絡(luò)也有所不同。

2023-05-03 標(biāo)簽：防火墻網(wǎng)絡(luò)安全通信安全 430 0

鑒源實(shí)驗(yàn)室·智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)議數(shù)據(jù)傳輸安全分析與防護(hù)

在信息交互過(guò)程中，如何防止數(shù)據(jù)被竊取或篡改、如何確保信息傳輸?shù)恼鎸?shí)性和完整性，成為亟待解決的問(wèn)題

2025-02-19 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)傳輸智能網(wǎng)聯(lián)汽車 430 0

運(yùn)營(yíng)調(diào)度中心的數(shù)字孿生系統(tǒng)

經(jīng)緯恒潤(rùn)基于智慧港口數(shù)字孿生系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和部署經(jīng)驗(yàn)推出運(yùn)營(yíng)調(diào)度中心數(shù)字孿生系統(tǒng)解決方案。在運(yùn)營(yíng)調(diào)度中心，數(shù)字孿生系統(tǒng)通過(guò)在虛擬空間中建立與無(wú)人駕駛網(wǎng)約車隊(duì)...

2024-12-17 標(biāo)簽：智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)字孿生車路協(xié)同 428 0

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IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫(xiě)，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無(wú)線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無(wú)線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問(wèn)題，減少了大量的封裝空間。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少?gòu)S商推出了UHD超高清電視。
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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國(guó)內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競(jìng)爭(zhēng)力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲(chǔ)器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲(chǔ)器用戶可以用電的方式瞬間擦除、改寫(xiě)。
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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車有所認(rèn)識(shí)，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車的原理，智能循跡小車的應(yīng)用，智能循跡小車程序，循跡小車用途等知識(shí)吧！
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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹(shù)”組成的，在2009年10月1日天安門(mén)廣場(chǎng)舉行的國(guó)慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國(guó)成立六十周年國(guó)慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說(shuō)，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過(guò)光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門(mén)設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的。可以通過(guò)控制脈沖個(gè)數(shù)來(lái)控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過(guò)控制脈沖頻率來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無(wú)線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過(guò)模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
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802.11ac與11基站測(cè)試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別，802.11n無(wú)線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
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　　SDK一般指軟件開(kāi)發(fā)工具包，軟件開(kāi)發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開(kāi)發(fā)工具的集合。軟件開(kāi)發(fā)工具廣義上指輔助開(kāi)發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
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OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫(xiě)，中文翻譯為“車載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會(huì)馬上發(fā)出警示。

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