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標簽 > 智能汽車
智能車輛是一個集環境感知、規劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統,它集中運用了計算機、現代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術,是典型的高新技術綜合體。目前對智能車輛的研究主要致力于提高汽車的安全性、舒適性,以及提供優良的人車交互界面。
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根據歐菲光披露的2022年半年度業績報告顯示,歐菲光智能汽車業務領域的布局成效明顯,上半年實現營收5.96億元,同比增長44.31%。 據悉,歐菲光自2...
百度地圖將支持車企量產搭載城市領航輔助駕駛功能的智能汽車,在城市道路上滿足單車智能輔助駕駛應用場景,實現泊車、高速、城市三域融通。這也標志著高精度地圖城...
除了算力芯片卡脖子,全球汽車市場對DRAM和NAND解決方案的需求不斷提升。如最近遇到的問題一樣,在汽車產業平穩發展中,存儲領域需要用到多少芯片,如果沒...
2022-10-18 標簽:汽車電子智能汽車Nand flash 1271 0
NVIDIA自動駕駛伙伴寄語之飛凡汽車 DRIVE Thor蓄勢待發
NVIDIA DRIVE Thor?正在以最新的計算技術,賦能生態系統伙伴,加速智能汽車技術行業部署。越來越多的全球領先汽車企業加入到 NVIDIA D...
汽車智能化趨勢下,車載射頻連接器/線束使用量也隨之增長,對自動化設備需求更盛。本期《對話》,圍繞FAKRA連接器/線束自動化相關的話題,邀請了FAKRA...
歐菲光感知系統解決方案為實現智能汽車更高階段的自動駕駛提供助力
車載攝像頭作為智能汽車收集、分析信息及圖像的重要途徑,與算法結合從而實現車道偏離預警、汽車碰撞預警等功能,是高級自動駕駛輔助系統ADAS中感知層的重要解...
9月合肥蜀西湖畔,四維圖新合肥大廈封頂儀式成功舉辦。繼去年4月25日奠基,歷時17個月,523個日夜的風雨兼程,第二總部合肥大廈主體結構正式完成,迎來封頂。
如今,汽車智能化正加速滲透,適應巡航、車道保持、自動泊車等功能幾乎成為主流新能源車的標配。有機構預測,2025年全球自動駕駛汽車出貨量預計達5000萬臺...
以智能化、電動化、網聯化、共享化為代表的汽車“新四化”時代,正在加速推進汽車行業技術和架構的快速演進。例如,傳統的分布式方案將被集成式方案取代,包括EC...
2022-09-30 標簽:智能汽車 505 0
東軟睿馳基于開放SOA架構的自動駕駛域控產品助力智能汽車創新發展
目前,東軟睿馳支持「軟件先行」的基礎軟件平臺—NeuSAR兼容AUTOSAR AP R21-11最新版本,針對域控制器開發的軟件開發平臺—NeuSAR ...
2022年9月28日,是德科技(Keysight Technologies,Inc.)日前宣布,國汽(北京)智能網聯汽車研究院有限公司(以下簡稱國汽智聯...
博泰·嵐圖FREE智能座艙交互系統設計解決方案入選“上海市設計100+”
上海市政府主辦的“首屆世界之都大會”于上海黃浦濱江船舶館召開。上海市委書記李強、上海市市長龔正、工業和信息化部副部長徐曉蘭、上海市常務副市長吳清、上海市...
智能語音助手、AR-HUD、流媒體后視鏡、數字液晶儀表顯示… …隨著汽車智能技術的發展,越來越多與出行無關的功能出現在汽車上,汽車也從曾經出行輔助工具逐...
吉利-德賽西威技術日 如何為汽車裝上智慧大腦,讓智能出行體驗超越用戶期待? 9月22日,吉利-德賽西威技術日活動以“提供超越用戶期待的智慧出行解決方案”...
近期,歐菲光旗下合肥歐菲智能車聯科技有限公司在合肥濱湖云谷科技園喜迎開業。合肥市濱投公司總經理胡文亮、包河區投資促進中心副主任王延,以及歐菲光智能車聯事...
在經歷多年的發展之后,智能汽車的“內卷”開始從智能駕艙蔓延到智能駕駛領域,這一定程度上是提高制造“智能汽車”的成本的。
近日,東軟集團受邀加入SOAFEE ,成為具有投票權身份的正式成員。這意味著東軟在汽車軟件領域的深厚積淀、技術創新與基于云原生的軟件架構設計能力再次得到...
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