智能座艙

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“智能座艙”基本只出現(xiàn)在影視作品中或者概念車(chē)身上，且多借由車(chē)載AI來(lái)體現(xiàn)座艙的“智能”。直到2012年，特斯拉Model S登場(chǎng)，世人這才首次在量產(chǎn)車(chē)身上見(jiàn)到基于智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)機(jī)系統(tǒng)打造的座艙。

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智能座艙技術(shù)

車(chē)載測(cè)試內(nèi)容及自動(dòng)化測(cè)試解決方案

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展對(duì)測(cè)試設(shè)備提出了新的要求，如車(chē)載通信系統(tǒng)的測(cè)試、信息安全測(cè)試和自動(dòng)駕駛功能測(cè)試等。北京沃華慧通測(cè)控技術(shù)有限公司未來(lái)的測(cè)試設(shè)備將與智能網(wǎng)...

2025-05-16 標(biāo)簽：自動(dòng)化測(cè)試車(chē)載測(cè)試智能座艙 104 0

高可靠連接方案:彈簧針Pogo Pin在智能座艙中的創(chuàng)新應(yīng)用與竟?fàn)巸?yōu)勢(shì)

彈簧針Pogo Pin連接器在智能座艙中的應(yīng)用場(chǎng)景廣泛，涵蓋了顯示屏、模塊化組件、傳感器、智能座椅及頭枕、智能氛圍燈及車(chē)載設(shè)備等多個(gè)方面。其高可靠性、緊...

2025-05-14 標(biāo)簽：連接器智能座艙磁吸連接器 279 0

愛(ài)普生RA8000CE實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊賦能智能座艙域控制器

隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的快速發(fā)展，智能座艙已成為提升駕乘體驗(yàn)的核心載體。作為座艙系統(tǒng)的“大腦”，智能座艙域控制器（CDC）需集成信息娛樂(lè)、數(shù)字儀表、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等復(fù)...

2025-04-08 標(biāo)簽：控制器愛(ài)普生實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊 197 0

康謀分享 | 仿真驅(qū)動(dòng)、數(shù)據(jù)自造：巧用合成數(shù)據(jù)重構(gòu)智能座艙

隨著汽車(chē)向智能化、場(chǎng)景化加速演進(jìn)，智能座艙已成為人車(chē)交互的核心承載。從駕駛員注意力監(jiān)測(cè)到兒童遺留檢測(cè)，從乘員識(shí)別到安全帶狀態(tài)判斷，座艙內(nèi)的每一次行為都蘊(yùn)...

2025-04-02 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)仿真感知 2405 0

艾為電子汽車(chē)氛圍燈解決方案

近些年來(lái)，氛圍燈幾乎成為了智能座艙標(biāo)配。從門(mén)把手的單個(gè)氛圍燈到整車(chē)座艙的數(shù)百個(gè)燈帶，氛圍燈的應(yīng)用越來(lái)越多。越來(lái)越多的廠家和用戶關(guān)注到氛圍燈驅(qū)動(dòng)技術(shù)，市場(chǎng)...

2025-02-11 標(biāo)簽：adc 氛圍燈艾為電子 3187 0

智能座艙SoC算力評(píng)估及應(yīng)用總結(jié)

本文轉(zhuǎn)自：智能座艙產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟精確評(píng)估SoC算力的必要性智能座艙的系統(tǒng)穩(wěn)定性、用戶體驗(yàn)和性能表現(xiàn)都依賴(lài)于SoC（系統(tǒng)級(jí)芯片）的計(jì)算能力。為了實(shí)現(xiàn)最佳性能，系...

2025-01-15 標(biāo)簽：soc 算力智能座艙 1170 0

智能座艙HIL仿真測(cè)試解決方案

經(jīng)緯恒潤(rùn)結(jié)合通信信息、人工智能、工業(yè)控制、硬件在環(huán)等技術(shù)，開(kāi)發(fā)了一套智能座艙仿真測(cè)試系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)整車(chē)電氣、人機(jī)交互、交通場(chǎng)景和座艙體驗(yàn)的仿真模擬。系統(tǒng)...

2024-12-24 標(biāo)簽：HIL 仿真測(cè)試智能座艙 994 0

奧迪威觸覺(jué)反饋執(zhí)行器：車(chē)載智顯的觸感革命

觸覺(jué)反饋的應(yīng)用代表了車(chē)載智顯領(lǐng)域的一項(xiàng)重要技術(shù)進(jìn)步。它不僅為自動(dòng)駕駛低速巡航系統(tǒng)提供了更加真實(shí)和直觀的交互體驗(yàn)，還為未來(lái)智能座艙的發(fā)展方向提供了新的思路...

2024-12-11 標(biāo)簽：人機(jī)交互車(chē)載智能座艙 668 0

智能座艙的技術(shù)瓶頸及趨勢(shì)

1 引言近年來(lái)，隨著智能技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展，汽車(chē)座艙的功能、交互方式、操作方便性發(fā)生了顯著變化，交互方式由機(jī)械按鈕為主、功能簡(jiǎn)單的電子座艙向注重多維交互...

2024-11-18 標(biāo)簽：汽車(chē)智能座艙 1458 0

基于全志V853處理器的智能輔助駕駛算法介紹

全志V853處理器，是專(zhuān)為智慧視覺(jué)領(lǐng)域設(shè)計(jì)的AI處理器，配備了高效的NPU算力和豐富的外設(shè)接口，能夠提供穩(wěn)定的AI邊緣計(jì)算支持;同時(shí)，基于V853處理器...

2024-09-14 標(biāo)簽：處理器芯片 adas 1630 0

有刷換向電機(jī)EMC噪聲的產(chǎn)生及其解決方法詳解

智能座艙這幾年的發(fā)展不僅給駕駛員帶來(lái)了便捷舒適，也給電機(jī)行業(yè)也帶來(lái)了一個(gè)新的挑戰(zhàn)！

2024-05-21 標(biāo)簽：emc 換向器有刷電機(jī) 2312 0

智能座艙軟硬件關(guān)鍵技術(shù)梳理

汽車(chē)座艙已經(jīng)從原始的機(jī)械操控演變到電子控制，進(jìn)而發(fā)展為當(dāng)前的智能化操作。智能座艙是由不同的座艙電子組成的完整體系，其關(guān)鍵技術(shù)主要由四部分組成。第一部分是...

2024-05-13 標(biāo)簽：操作系統(tǒng)電子控制智能座艙 3420 0

汽車(chē)智能座艙域功能測(cè)試

北匯信息推出座艙域功能測(cè)試解決方案，支持在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境以及實(shí)車(chē)環(huán)境下完成座艙域功能測(cè)試，不僅可以確保產(chǎn)品質(zhì)量、提升用戶體驗(yàn)、保障行車(chē)安全，也能降低維護(hù)成本...

2024-05-10 標(biāo)簽：測(cè)試汽車(chē)智能座艙 3441 0

車(chē)展上的導(dǎo)航定位芯片產(chǎn)品介紹

智能駕駛車(chē)輛需要準(zhǔn)確地知道自身位置和周?chē)h(huán)境的情況，以便做出正確的行駛決策，GNSS為智能駕駛提供高精度定位和導(dǎo)航功能。

2024-04-29 標(biāo)簽：衛(wèi)星導(dǎo)航智能駕駛 GNSS 1261 0

無(wú)人駕駛汽車(chē)智能座艙人機(jī)交互界面的色彩設(shè)計(jì)

視覺(jué)認(rèn)知是人類(lèi)智能的關(guān)鍵和中心問(wèn)題，在人類(lèi)智能所處理的所有信息中，視覺(jué)傳達(dá)信息占總體的80%以上，視覺(jué)傳達(dá)信息的原始形式就是將圖像通過(guò)眼睛的幾何光學(xué)系統(tǒng)...

2024-04-29 標(biāo)簽：人機(jī)交互互聯(lián)網(wǎng)人機(jī)界面 1722 0

誰(shuí)是車(chē)載以太網(wǎng)交換芯片TSN玩家TOP 10？

車(chē)載以太網(wǎng)的應(yīng)用，從最初的車(chē)載診斷系統(tǒng)、ECU軟件刷新，到整合子系統(tǒng)支持智能座艙、輔助駕駛，再到主干網(wǎng)絡(luò)整合各個(gè)控制系統(tǒng)，形成了跨域的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)，讓汽車(chē)的...

2024-04-18 標(biāo)簽：以太網(wǎng)交換芯片車(chē)載以太網(wǎng) 1313 0

基于SOA架構(gòu)的智能座艙層級(jí)

從物理范圍來(lái)看，智能座艙包括了操控系統(tǒng)、娛樂(lè)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、座椅系統(tǒng)、交互系統(tǒng)、感知系統(tǒng)等，以提供駕駛者和乘客更為安全、舒適、智能的駕乘體驗(yàn)。

2024-04-11 標(biāo)簽：人機(jī)交互操作系統(tǒng)SOA 3321 0

小米SU7主控Orin X與8295芯片雙核心拆解揭秘

首先可以看到，小米SU7的兩大主控——智能駕駛主控、車(chē)機(jī)主控(智能座艙控制器)均在副駕駛手套箱下方，需要將整個(gè)扶手箱完全拆開(kāi)，才能看到。

2024-04-09 標(biāo)簽：pcb 控制器散熱系統(tǒng) 2022 0

深度解析華為CCA汽車(chē)域控制器

在中央計(jì)算電子電氣架構(gòu)下，通過(guò)以太網(wǎng)通信方式，把各個(gè)控制器提供的功能按照服務(wù)的維度進(jìn)行拆解成原子狀態(tài)，重新組合實(shí)現(xiàn)不同的組合服務(wù)或者流程服務(wù)。

2024-02-01 標(biāo)簽：以太網(wǎng)ecu 自動(dòng)駕駛 3097 0

阿維塔11電子架構(gòu)、智能座艙與智能駕駛的深度解析

其中網(wǎng)關(guān)與PTCANFD、PTSCANFD、CHDAND、TCANFD、RCANFD、ICANFD、BCAN相連，另外還具備100base_T1、100...

2024-01-22 標(biāo)簽：AUTOSAR 以太網(wǎng)絡(luò)智能駕駛 1824 0

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京瓷株式會(huì)社成立于1959年4月1日。川村誠(chéng)為現(xiàn)任代表取締役社長(zhǎng)。資本金為1，157億332萬(wàn)日元。截至2006年3月31日為止的年度銷(xiāo)售額達(dá)到1，181，489百萬(wàn)日元，集團(tuán)公司包括關(guān)聯(lián)公司在內(nèi)共計(jì)183家，員工61，468名。
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eMMC （Embedded Multi Media Card）是MMC協(xié)會(huì)訂立、主要針對(duì)手機(jī)或平板電腦等產(chǎn)品的內(nèi)嵌式存儲(chǔ)器標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格。
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　Vcc和Vdd是器件的電源端。Vcc是雙極器件的正，Vdd多半是單極器件的正。下標(biāo)可以理解為NPN晶體管的集電極C，和PMOS or NMOS場(chǎng)效應(yīng)管的漏極D。同樣你可在電路圖中看見(jiàn)Vee和Vss，含義一樣。因?yàn)橹髁餍酒Y(jié)構(gòu)是硅NPN所以Vcc通常是正。如果用PNP結(jié)構(gòu)Vcc就為負(fù)了。建議選用芯片時(shí)一定要看清電氣參數(shù)
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HarmonyOS

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AIoT（人工智能物聯(lián)網(wǎng)）=AI（人工智能）+IoT（物聯(lián)網(wǎng)）。 AIoT融合AI技術(shù)和IoT技術(shù)，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生、收集海量的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)于云端、邊緣端，再通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，以及更高形式的人工智能，實(shí)現(xiàn)萬(wàn)物數(shù)據(jù)化、萬(wàn)物智聯(lián)化，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與人工智能追求的是一個(gè)智能化生態(tài)體系，除了技術(shù)上需要不斷革新，技術(shù)的落地與應(yīng)用更是現(xiàn)階段物聯(lián)網(wǎng)與人工智能領(lǐng)域亟待突破的核心問(wèn)題。
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