完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>
標(biāo)簽 > 無(wú)人駕駛
提供全球最前沿?zé)o人駕駛科技趨勢(shì),中國(guó)無(wú)人駕駛開(kāi)發(fā)者社區(qū)
文章:3975個(gè) 瀏覽:122894次 帖子:59個(gè)
2018汽車(chē)分時(shí)租賃與自動(dòng)駕駛研究報(bào)告
分時(shí)租賃、網(wǎng)約車(chē)、 P2P是汽車(chē)共享出行的三種主要形式。網(wǎng)約車(chē)已經(jīng)非常普及,P2P租車(chē)企業(yè)倒閉的差不多了,只有分時(shí)租賃保持著高速發(fā)展的勢(shì)頭。
2018-12-06 標(biāo)簽:無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車(chē) 7774 0
國(guó)內(nèi)首批無(wú)人駕駛牌照花落上汽蔚來(lái)
業(yè)內(nèi)呼喚已久的無(wú)人駕駛路試終于要在上海落地了。3月1日,在《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試管理辦法(試行)》新聞發(fā)布會(huì)上,上汽集團(tuán)和蔚來(lái)汽車(chē)拿到第一批智能網(wǎng)...
2018-03-02 標(biāo)簽:無(wú)人駕駛蔚來(lái)汽車(chē) 7745 0
人機(jī)交互比無(wú)人駕駛在國(guó)內(nèi)更有實(shí)現(xiàn)前景?
無(wú)人駕駛在這幾年一直是汽車(chē)領(lǐng)域備受關(guān)注的熱點(diǎn),現(xiàn)在市面上也有汽車(chē)品牌逐漸加入自動(dòng)泊車(chē)、自動(dòng)啟停等功能作為新賣(mài)點(diǎn),預(yù)計(jì)無(wú)人駕駛的技術(shù)應(yīng)用從推廣到普及在未來(lái)...
2018-07-29 標(biāo)簽:人機(jī)交互語(yǔ)音識(shí)別無(wú)人駕駛 7706 0
人工智能正以前所未有的速度,滲透、改造著各行各業(yè)。而加速這場(chǎng)變革的力量之一,正是深度學(xué)習(xí)技術(shù)。短短十年,深度學(xué)習(xí)技術(shù)顛覆了語(yǔ)音識(shí)別、圖像分類、文本理解等...
中美無(wú)人駕駛汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)展現(xiàn)狀對(duì)比,無(wú)人駕駛技術(shù)正慢慢走近我們的生活
當(dāng)整齊的車(chē)隊(duì)從港珠澳大橋穿梭過(guò)去,駕駛座位上竟然沒(méi)有人…這是百度無(wú)人駕駛汽車(chē)借助今年春晚的正式亮相,同時(shí)也標(biāo)志無(wú)人駕駛技術(shù)正在將曾經(jīng)的科幻場(chǎng)景,拉進(jìn)到...
2018-07-19 標(biāo)簽:無(wú)人駕駛 7666 0
無(wú)人駕駛致使行人死亡案例 自動(dòng)駕駛到底該不該繼續(xù)
小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬認(rèn)為,純軟件和算法的人,是很難真正理解造車(chē)的人對(duì)安全的恐懼的,但是反過(guò)來(lái)看,民航也是在很多事故后才逐步成長(zhǎng)起來(lái)的,飽含敬畏,克服恐懼...
瑞波光電推出100W 905nm脈沖激光雷達(dá)芯片,規(guī)模化商用指日可待
除了車(chē)載無(wú)人駕駛,激光雷達(dá)在測(cè)繪、勘探領(lǐng)域,以及無(wú)人機(jī)、服務(wù)機(jī)器人等領(lǐng)域的技術(shù)都在快速提升,對(duì)激光雷達(dá)的需求將保持快速增長(zhǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。特別是,隨著無(wú)人駕...
人工智能時(shí)代百度豪賭,押注無(wú)人駕駛汽車(chē),能否助力百度殺出重圍?
無(wú)人駕駛這一概念成為當(dāng)下風(fēng)口,汽車(chē)廠商和科技企業(yè)紛紛布局,爭(zhēng)奪控制權(quán),但發(fā)展無(wú)人駕駛面臨諸多挑戰(zhàn),涉及安全引發(fā)人們擔(dān)憂,商業(yè)落地還很遙遠(yuǎn),很難在短期讓百...
深度探究無(wú)人駕駛技術(shù),未來(lái)還有多遠(yuǎn)?
無(wú)人駕駛技術(shù)終要實(shí)現(xiàn)?寶馬放出豪言在2021年實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛、沃爾沃提出2021年之前在高速公路實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛,各個(gè)車(chē)企推出的無(wú)人駕駛時(shí)間表都指向2025年...
2018-10-08 標(biāo)簽:無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛汽車(chē) 7580 0
自動(dòng)駕駛技術(shù)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
? 自動(dòng)駕駛技術(shù)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) ?自動(dòng)駕駛又稱無(wú)人駕駛,是依靠計(jì)算機(jī)與人工智能技術(shù)在沒(méi)有人為操縱的情況下,完成完整、安全、有效駕駛的一項(xiàng)前沿科技。 ?日前...
谷歌無(wú)人駕駛自行車(chē)怎么推都推不倒的自行車(chē)
自動(dòng)平衡的概念看起來(lái)神奇,可實(shí)際上,這種「不管你怎么推,甚至不懷好意踹上一腳也不會(huì)倒地」的技術(shù)不但是可以實(shí)現(xiàn),而且是我們已經(jīng)能見(jiàn)到的技術(shù)。在過(guò)去這半年時(shí)...
無(wú)人駕駛要在鐵路方面發(fā)展_中國(guó)高鐵離無(wú)人駕駛還有多遠(yuǎn)
0月26日,在第十四屆中國(guó)國(guó)際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展覽會(huì)上,中國(guó)工程院院士、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)副主席、中國(guó)鐵路總公司總經(jīng)理特別技術(shù)顧問(wèn)何華武在接受媒體采訪時(shí)...
百度CEO李彥宏出席人大會(huì)議_智信通無(wú)人駕駛領(lǐng)域技術(shù)成熟
3月15日,百度CEO李彥宏在全國(guó)政協(xié)十三屆一次會(huì)議的第三場(chǎng)“委員通道”采訪中,更是將“無(wú)人駕駛”這一話題引上了新高度。李彥宏認(rèn)為,三五年之后,在完全開(kāi)...
Uber無(wú)人駕駛貨車(chē)創(chuàng)始人或離職_無(wú)人駕駛該何去何從
北京時(shí)間3月29日消息,據(jù)知情人士透露,Uber無(wú)人駕駛貨車(chē)部門(mén)聯(lián)合創(chuàng)始人利奧爾榮(Lior Ron)正準(zhǔn)備從該公司離職。 上周,在發(fā)生自動(dòng)駕駛汽車(chē)撞人...
中國(guó)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速,預(yù)計(jì)2025年全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)428億美元
無(wú)人機(jī)全稱“無(wú)人駕駛飛行器”(Unmanned Aerial Vehicle, UAV),是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。它涉...
2020-08-21 標(biāo)簽:無(wú)線電無(wú)人機(jī)無(wú)人駕駛 7495 0
人工智能和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)<乙约捌?chē)行業(yè)領(lǐng)軍人物齊聚一堂,共議人工智能如何為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)“導(dǎo)航”。
搶奪6800億汽車(chē)市場(chǎng),先得過(guò)這個(gè)坎!
中國(guó)作為汽車(chē)產(chǎn)銷大國(guó),汽車(chē)電子市場(chǎng)需求亦快速增加,市場(chǎng)規(guī)模不斷壯大。2014年中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模為3591億元, 2015年達(dá)到4012.4億元,預(yù)計(jì)...
Molex出席2018深圳ELEXCON電子展 將展示多個(gè)領(lǐng)域的創(chuàng)新性解決方案
Molex 將在深圳國(guó)際電子展 (ELEXCON電子展) 上進(jìn)行展示,此次展會(huì)定于 2018 年 12 月 20到22 日在深圳會(huì)展中心舉辦。Molex...
2018-12-19 標(biāo)簽:物聯(lián)網(wǎng)Molex無(wú)人駕駛 7440 1
易成自動(dòng)駕駛:“易行無(wú)人接駁車(chē)”
易行S1車(chē)輛造型簡(jiǎn)潔、時(shí)尚,具備較強(qiáng)的科技感,整車(chē)360度無(wú)障礙角設(shè)計(jì),小尺寸大空間。可一次乘坐三人,滿足家庭出游乘坐需求。無(wú)人駕駛技術(shù)帶來(lái)全新的乘坐體...
2020-11-13 標(biāo)簽:汽車(chē)電子無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 7400 0
無(wú)人駕駛用于控制的傳感器要么是攝像頭,要么是激光雷達(dá),這是業(yè)界已經(jīng)達(dá)成的共識(shí)。
編輯推薦廠商產(chǎn)品技術(shù)軟件/工具OS/語(yǔ)言教程專題
電機(jī)控制 | DSP | 氮化鎵 | 功率放大器 | ChatGPT | 自動(dòng)駕駛 | TI | 瑞薩電子 |
BLDC | PLC | 碳化硅 | 二極管 | OpenAI | 元宇宙 | 安森美 | ADI |
無(wú)刷電機(jī) | FOC | IGBT | 逆變器 | 文心一言 | 5G | 英飛凌 | 羅姆 |
直流電機(jī) | PID | MOSFET | 傳感器 | 人工智能 | 物聯(lián)網(wǎng) | NXP | 賽靈思 |
步進(jìn)電機(jī) | SPWM | 充電樁 | IPM | 機(jī)器視覺(jué) | 無(wú)人機(jī) | 三菱電機(jī) | ST |
伺服電機(jī) | SVPWM | 光伏發(fā)電 | UPS | AR | 智能電網(wǎng) | 國(guó)民技術(shù) | Microchip |
Arduino | BeagleBone | 樹(shù)莓派 | STM32 | MSP430 | EFM32 | ARM mbed | EDA |
示波器 | LPC | imx8 | PSoC | Altium Designer | Allegro | Mentor | Pads |
OrCAD | Cadence | AutoCAD | 華秋DFM | Keil | MATLAB | MPLAB | Quartus |
C++ | Java | Python | JavaScript | node.js | RISC-V | verilog | Tensorflow |
Android | iOS | linux | RTOS | FreeRTOS | LiteOS | RT-THread | uCOS |
DuerOS | Brillo | Windows11 | HarmonyOS |