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提供全球最前沿無人駕駛科技趨勢,中國無人駕駛開發者社區
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無人駕駛車需要駕駛證。雖然無人駕駛的定義就是這種車輛在行駛時候不需要駕駛人。但是,在出現無人駕駛汽車的時代里,需要有人駕駛的汽車,還是需要駕駛人具有駕駛證的!
除了管理人群和交通外,無人機還可以用于分析威脅生命的情況,并用于在無法親自提供援助的受災地區部署幫助。可以從最近的流行病案例中得出一個這樣的例子,在該流...
迪拜的道路交通管理局(RTA)和迪拜航空導航服務公司(DANS),周二宣布簽署了一項為無人駕駛飛行器劃定空中走廊的協議。諒解備忘錄(MoU)將通過“先進...
法國總統馬克龍在當地時間8月28日表示,法國并未將包括中國華為在內的任何公司排除在下一代5G移動市場之外,但基于各種考量,法國更青睞愛立信和諾基亞等歐洲...
此前,中國聯通正式宣布,采用全新的方式來節省 5G 基站耗電量,那就是對 5G 基站進行分時段休眠,中國聯通將會在每天(21:00- 次日 9:00)時...
隨著基礎技術快速更新,汽車智能化技術體系發展得愈加完善,智能網聯汽車有了更為細致和具體的落地場景。從L2到L5,每個自動駕駛層級都陸續開發出了具備市場應...
其實物聯網早已在各行各業生根,早期物聯網發展所需的存儲、傳感和通信技術相對昂貴,物聯網應用難以鋪開。
2024年全球激光雷達行業市場規模將破20億美元,歐美市場占主導地位
這三種技術的結合,可以高度準確地定位激光束打在物體上的光斑,測距精度可達厘米級,激光雷達最大的優勢就是“精準”和“快速、高效作業”。
其次,外界質疑增多。隨著整個行業轉向讓自動駕駛技術應用于更小眾的用例時,一些行業高管也開始擔心,Aurora的遠大抱負與其現有產品之間存在較大差距。上個...
當前,隨著基礎技術快速更新,汽車智能化技術體系發展得愈加完善和健全,智能網聯汽車有了更為細致和具體的落地場景。從L2到L5,每個自動駕駛層級都陸續開發出...
傳統長江巡航指海事人員依托海巡艇開展關于海事、航道、通信等方面的安全宣傳、航行安全和防污染監視,航道、航標和航標輔助設施巡查,海事行政執法,搶險救助,規...
自動駕駛可以說是目前的一個熱門詞,任何一個想好好發展的車企,只要稍微跟自動駕駛粘上邊,哪怕是自動輔助駕駛很初級,都會在上面大做文章,似乎自己的企業達到了...
Sidewalk Toronto 的理念是采用軟硬件一體化技術,通過大量傳感器的安裝,將交通、建筑、公共空間、管網基礎設施等,通過科技與數據進行串聯,收...
據悉,東風自動駕駛領航項目由東風公司牽頭,聯合了AutoX、元戎啟行、馭勢科技等自動駕駛領域相關企業,共同建設自動駕駛車隊。據悉,未來車隊將開展自動駕駛...
不知從什么時候開始,談到自動駕駛商業化,越來越多的企業開始側重于場景。特別是低速封閉場景、特定園區以及高速公路等場景,由于相較于城市道路路況更簡單,成了...
圖森未來(TuSimple)是一個無人駕駛卡車品牌,創立初衷在于以 L4 級別(SAE 標準)的無人駕駛卡車技術為全球物流運輸行業賦能。。
以高精地圖公司極奧科技的眾包為例,一種是專業眾包線,采用以雙目攝像頭和IMU慣性導航為主的高精度測繪采集套件,與運營車輛如物流車、客車、商務車合作,用這...
據預測,2020年我國智能汽車市場規模約為735億元。其中,盲區監測、疲勞預警、遠近光燈輔助、自適應巡航等環節在智能汽車中的占比較大。2020年,智能汽...
與新加坡預計明年1月起推出的5G獨立電信網絡不同,依附在現有4G網絡的5G非獨立網絡服務僅限于高網速,但不具有其他5G網絡特點,如低時延和高可靠性,也無...
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