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無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛

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提供全球最前沿?zé)o人駕駛科技趨勢(shì),中國(guó)無(wú)人駕駛開發(fā)者社區(qū)

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無(wú)人駕駛資訊

吉利李書福:完全才是無(wú)人駕駛技術(shù)的初衷

第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)在浙江烏鎮(zhèn)開幕。吉利汽車董事長(zhǎng)李書福表示,發(fā)展無(wú)人駕駛技術(shù)的最終目的是保障安全,而在這方面,沃爾沃已經(jīng)達(dá)到全球領(lǐng)先水平。

2016-11-17 標(biāo)簽:沃爾沃無(wú)人駕駛主動(dòng)安全技術(shù) 1359 0

明年成立汽車信息安全專項(xiàng)工作組,日本對(duì)黑客入侵開始認(rèn)真了

相比美國(guó)和歐洲車企,日系車企在信息安全上被公開的案例并不多,影響似乎也不大,而幾家車企應(yīng)對(duì)這些案例的反應(yīng)也說(shuō)明了,他們對(duì)這事兒并沒有那么上心。現(xiàn)在情況開...

2016-11-16 標(biāo)簽:車聯(lián)網(wǎng)無(wú)人駕駛obd 894 0

揭秘福田為何研發(fā)“無(wú)人駕駛”超級(jí)卡車

在國(guó)外,奔馳與9月發(fā)布“無(wú)人駕駛”技術(shù)的商用車方案;在國(guó)內(nèi),福田發(fā)布的基于電動(dòng)卡車為載具的“無(wú)人駕駛”方案。在乘用車領(lǐng)域,特斯拉的“無(wú)人駕駛(輔助)”技...

2016-11-16 標(biāo)簽:以太網(wǎng)激光雷達(dá)無(wú)人駕駛 745 0

西門子45億美元收購(gòu)半導(dǎo)體軟件公司Mentor

西門子宣布將通過擴(kuò)展其特有的工業(yè)軟件產(chǎn)品組合繼續(xù)向2020公司愿景邁進(jìn),致力于打造數(shù)字化工業(yè)企業(yè)。 西門子45億美元收購(gòu)半導(dǎo)體軟件公司Mentor 西門...

2016-11-16 標(biāo)簽:半導(dǎo)體西門子無(wú)人駕駛 1690 0

百度無(wú)人車亮相世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)

11月15日,百度無(wú)人車在浙江省桐鄉(xiāng)市烏鎮(zhèn)子夜路進(jìn)行了全開放城市道路的實(shí)際測(cè)試,記者試乘了百度無(wú)人車。整個(gè)試乘過程在10分鐘左右,路程長(zhǎng)度三公里,無(wú)人車...

2016-11-16 標(biāo)簽:百度車聯(lián)網(wǎng)無(wú)人駕駛 594 0

全球首個(gè)智能駕駛車險(xiǎn)指數(shù)模型問世,將帶來(lái)四大變革

駕駛行為難以量化一直是UBI車險(xiǎn)后時(shí)代面臨的現(xiàn)實(shí)難題,如今終于有了解決方案,專注智能安全駕駛汽車大數(shù)據(jù)的杭州好好開車創(chuàng)新性的提出了ABI模型概念。

2016-11-16 標(biāo)簽:車聯(lián)網(wǎng)無(wú)人駕駛 650 0

百度王勁:希望無(wú)人車的安全性是人類駕駛的一百倍

目前百度無(wú)人車技術(shù)主要通過與車廠合作,對(duì)車輛進(jìn)行系統(tǒng)改裝來(lái)實(shí)現(xiàn),但由于每輛車、各家車廠之間的制造標(biāo)準(zhǔn)或者技術(shù)接口存在差別,百度無(wú)人車也可能像安卓系統(tǒng)一樣...

2016-11-16 標(biāo)簽:谷歌無(wú)人駕駛無(wú)人車 616 0

福田汽車發(fā)布中國(guó)首款無(wú)人駕駛卡車

福田汽車集團(tuán)在上海舉辦了“福田汽車集團(tuán)&福田戴姆勒汽車2016中國(guó)上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車展覽會(huì)”,福田汽車攜旗下的中國(guó)首款無(wú)人駕駛卡車、超級(jí)卡車系列產(chǎn)品、智能...

2016-11-15 標(biāo)簽:車聯(lián)網(wǎng)無(wú)人駕駛 1010 0

特斯拉的發(fā)展方向:即將MADE IN CHINA ?

特拉斯目前可以說(shuō)是一步一個(gè)腳印在前進(jìn),但這并不代表它沒有中短期計(jì)劃。費(fèi)利蒙市的工廠和即將竣工的內(nèi)華達(dá)超級(jí)工廠使得特斯拉在美國(guó)成為規(guī)模相當(dāng)?shù)钠囍圃焐獭L?..

2016-11-15 標(biāo)簽:特斯拉無(wú)人駕駛 921 0

車廠不屑黑客?實(shí)為不舍得下血本提升安全性

美國(guó)政府部門期望能在聯(lián)網(wǎng)汽車面臨網(wǎng)絡(luò)安全威脅之前,預(yù)先防范針對(duì)車輛的潛在攻擊;主管機(jī)關(guān)擔(dān)憂網(wǎng)絡(luò)安全問題可能對(duì)未來(lái)高度自動(dòng)化車輛帶來(lái)不可挽回的破壞,但是不...

2016-11-15 標(biāo)簽:車聯(lián)網(wǎng)無(wú)人駕駛 433 0

三大傳感器撐起智能汽車環(huán)境感測(cè)的半邊天

無(wú)人駕駛技術(shù)現(xiàn)如今其實(shí)非常成熟了,就以現(xiàn)在的技術(shù)水平看,如果把大城市復(fù)雜的交通狀況變成實(shí)驗(yàn)室特定的格局,場(chǎng)景內(nèi)有制式統(tǒng)一的車輛以及符合規(guī)矩的行人正常通行...

2016-11-15 標(biāo)簽:傳感器無(wú)人駕駛智能汽車 793 0

無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)已精彩紛呈

我國(guó)目前尚未推出任何標(biāo)準(zhǔn)。而目前在通信標(biāo)準(zhǔn)上存在兩種聲音,一種是DSRC方案,這也是目前企業(yè)普遍在采用的通訊標(biāo)準(zhǔn),第二種是LTE-V方案,這是由國(guó)內(nèi)的大...

2016-11-14 標(biāo)簽:車聯(lián)網(wǎng)無(wú)人駕駛智能汽車 391 0

迪拜擬擴(kuò)大無(wú)人駕駛汽車使用范圍 重點(diǎn)在地鐵商場(chǎng)景區(qū)等地部署

本周六,無(wú)人駕駛汽車在迪拜“商業(yè)灣”(Business Bay)試運(yùn)營(yíng),迪拜道路交通管理局(簡(jiǎn)稱RTA)準(zhǔn)備擴(kuò)大無(wú)人駕駛汽車的部署范圍。RTA執(zhí)照管理局...

2016-11-14 標(biāo)簽:無(wú)人駕駛 697 0

無(wú)人駕駛需要解決的四個(gè)主要問題

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,每年有超過130萬(wàn)人死于車禍,其中94%是由于人為失誤所造成的。自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展,很大程度上是為了改善人們的生活質(zhì)量,防止不必要的人為車...

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巧用大數(shù)據(jù) 福特開啟無(wú)人駕駛汽車技術(shù)發(fā)展

如今,大型企業(yè)和小型企業(yè)都在致力于依賴大量的數(shù)據(jù)改善業(yè)務(wù)。在汽車的世界中,自主駕駛汽車的數(shù)據(jù)正在影響無(wú)人駕駛汽車的技術(shù)發(fā)展。而這就是福特公司采取的方法。...

2016-11-11 標(biāo)簽:福特無(wú)人駕駛大數(shù)據(jù) 807 0

汽車眾籌行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)將加速暴露

據(jù)盈燦咨詢不完全統(tǒng)計(jì),今年前三季度,國(guó)內(nèi)新增汽車眾籌平臺(tái)達(dá)73家,是去年全年汽車眾籌新增平臺(tái)數(shù)的5.2倍;其中,第三季度新增了48家。而今年10月,新增...

2016-11-10 標(biāo)簽:車聯(lián)網(wǎng)無(wú)人駕駛智能汽車 549 0

日系重拳出擊純電動(dòng)汽車領(lǐng)域,難道真的是大勢(shì)所趨?

根據(jù)外媒報(bào)道,豐田汽車正在尋求量產(chǎn)長(zhǎng)程電動(dòng)汽車,并期望于2020年左右上市。豐田將于2017年初成立相關(guān)團(tuán)隊(duì),專門研發(fā)一款單次充電里程能超過300公里的電動(dòng)車。

2016-11-10 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車無(wú)人駕駛智能汽車 952 0

詳解IBM、谷歌的AI布局

詳解IBM、谷歌的AI布局

只有將 AI 技術(shù)與數(shù)據(jù)結(jié)合,才可形成實(shí)用性的業(yè)務(wù)。本文主要側(cè)重于介紹IBM、Google在基礎(chǔ)層、技術(shù)層、應(yīng)用層全面布局AI,并對(duì)其擴(kuò)展應(yīng)用場(chǎng)景等內(nèi)容...

2016-11-09 標(biāo)簽:AI機(jī)器學(xué)習(xí)無(wú)人駕駛 1.2萬(wàn) 0

無(wú)人駕駛汽車將在2020年乃至更早的某個(gè)時(shí)間來(lái)臨

無(wú)人駕駛汽車最初會(huì)與人類駕駛的汽車共存。但無(wú)人駕駛汽車首先會(huì)在人口密集的城市地區(qū)占據(jù)主導(dǎo)地位——正是那些遭受汽車時(shí)代打擊最為嚴(yán)重的地區(qū)。在本月于巴黎召開...

2016-11-08 標(biāo)簽:汽車電子ADAS無(wú)人駕駛 1861 0

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