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標簽 > 新能源
新能源( NE):又稱非常規(guī)能源。是指傳統(tǒng)能源之外的各種能源形式。指剛開始開發(fā)利用或正在積極研究、有待推廣的能源,如太陽能、地熱能、風能、海洋能、生物質(zhì)能和核聚變能等。
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全球車企加緊布局PHEV(插電式混合動力),PHEV受青睞的四大原因分析
近年來,新能源汽車補貼一直在退坡,2020年后將完全退出。可以說,補貼對新能源汽車市場的刺激作用正在逐漸減弱。在此背景下,沒有里程焦慮的混合動力汽車正受...
北京市人民政府印發(fā)了《北京市打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》的通知。其中,針對交通運輸方面,北京市將大力推進車輛電動化、加快淘汰老舊車、降低機動車使用強度等...
韓國現(xiàn)代與起亞正在聯(lián)合研發(fā)全新的純電動車平臺,或命名為“EV-Only”
如今看來,為了快速提升包括中國電動車市場在內(nèi)的占有率,研發(fā)將以經(jīng)濟實用為主。根據(jù)摩根士丹利的預(yù)測,2019年全球汽車產(chǎn)量將出現(xiàn)九年以來的首次下跌,跌幅在...
衛(wèi)藍新能源 1.8億建固態(tài)電池項目,預(yù)計明年3月投產(chǎn)
項目計劃于2020年3月投產(chǎn),建成后預(yù)計形成年產(chǎn)1億瓦時固態(tài)電池的生產(chǎn)規(guī)模。
盛弘股份旗下惠州盛弘電氣有限公司投建的新能源產(chǎn)業(yè)化項目擬于今年5月份開工,項目建成后預(yù)計年產(chǎn)充電樁12310臺、電能質(zhì)量產(chǎn)品24400臺及電池和儲能產(chǎn)品...
三家國企央企的鼎力馳援,猛獅科技的新能源業(yè)務(wù)再次起航
此次三家公司馳援猛獅科技,打造了央企、地方國企和民企混合所有制改造的樣本。
新增鋰電池業(yè)務(wù)之后,對長虹能源的營收凈利發(fā)展產(chǎn)生了利好
長虹能源2018年鋰電池業(yè)務(wù)實現(xiàn)營收2.39億元,占營業(yè)收入22.34%,成為其重要業(yè)績來源。
華能新能源2019年首季太陽能發(fā)電量較2018年同期增長8.8%
根據(jù)華能新能源發(fā)布的2018業(yè)績報告顯示,2018實現(xiàn)收入人民幣116.5億元,同比增長10.4%,權(quán)益股東應(yīng)占凈利潤約人民幣30.9億元,同比增長2.5%。
在容百科技的的招股說明書中,對于高鎳材料目前的產(chǎn)業(yè)化難題以及其在研發(fā)、技術(shù)、客戶開拓等領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢做了詳細解讀。
楊華: 探索發(fā)展分布式能源,并因地制宜發(fā)展熱電聯(lián)產(chǎn)項目
中國海油正積極發(fā)展可再生能源發(fā)電業(yè)務(wù),將海上風電作為發(fā)展重點領(lǐng)域之一,通過成立產(chǎn)業(yè)基金和創(chuàng)新基金,加快由“淺水近海”到“深水遠海”風電市場的業(yè)務(wù)布局,打...
道,截至3月22日17時,上海證券交易所(下稱“上交所”)審核系統(tǒng)共收到13家公司提交的科創(chuàng)板股票發(fā)行上市申請文件。
展望2019年,中國的車用燃料電池技術(shù)要在國際上具有競爭力
再次,深入研發(fā)電堆的衰減機理,開發(fā)抗腐蝕、穩(wěn)定的新材料,大幅度提高燃料電池發(fā)動機的可靠性和耐久性。可靠性和耐久性是靠系統(tǒng)和電堆共同來決定的,電堆進步了能...
補貼退坡期的快速到來,新能源汽車企業(yè)將面臨一場全方位考驗
今年的新能源汽車補貼政策終于出來了。財政部、工信部、科技部、發(fā)改委四部委今天聯(lián)合發(fā)布并實施《關(guān)于進一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》,明確表...
鋰電池革命已經(jīng)醞釀了10年 研發(fā)下代電池勢在必行
隨著世界邁向未來電力時代,我們顯然需要比鋰電池電池更好的技術(shù)才能滿足人類未來需求
嘉化能源與三江化工及空氣化工簽署協(xié)議 將同投資氫能和液氫項目
浙江嘉化能源28日晚發(fā)布公告,于當日在嘉興與三江化工有限公司及空氣化工產(chǎn)品(中國)投資有限公司共同簽署了《氫能綜合利用三方戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》,據(jù)悉,嘉化...
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