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新能源汽車

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新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。2016年9月8日，財(cái)政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼超10億元，個(gè)別企業(yè)已被取消整車生產(chǎn)資質(zhì)。

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全部技術(shù) 資訊資料帖子視頻產(chǎn)品方案企業(yè)

新能源汽車資訊

今年第三季度,我國(guó)新增新能源汽車企業(yè)注冊(cè)量新增2.4萬(wàn)家

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，越來(lái)越多的布局者參與到新能源汽車市場(chǎng)中。企查查數(shù)據(jù)顯示，今年第三季度，我國(guó)新增新能源汽車相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量新增2.4萬(wàn)家，環(huán)比增...

2020-11-04 標(biāo)簽：新能源新能源汽車 533 0

是德科技與中汽研共建充電測(cè)試技術(shù)聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室

是德科技公司近期宣布了一項(xiàng)重要合作舉措，與中汽研新能源汽車檢驗(yàn)中心(天津)有限公司攜手共建充電測(cè)試技術(shù)聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，并成功舉行了揭牌儀式。這一合作標(biāo)志...

2025-01-15 標(biāo)簽：新能源汽車測(cè)試技術(shù)是德科技 533 0

薩科微slkor宋仕強(qiáng)：碳化硅功率器件市場(chǎng)將增長(zhǎng)到60億美元

薩科微slkor宋仕強(qiáng)說(shuō),近年來(lái)，隨著新能源汽車、5G基站、光伏、風(fēng)電等市場(chǎng)新增需求的出現(xiàn)，SiC（碳化硅）作為典型的第三代半導(dǎo)體材料，在禁帶寬度、擊穿...

2023-07-12 標(biāo)簽：新能源汽車功率器件碳化硅 532 0

電動(dòng)汽車市場(chǎng)即將迎來(lái)行業(yè)大變革

電動(dòng)汽車將為交通運(yùn)輸帶來(lái)變革性的影響，燃油、碳排放、成本、維修費(fèi)、駕駛習(xí)慣等，通通都會(huì)因此改變。

2019-10-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車 532 0

中國(guó)新能源汽車技術(shù)路線與新能源汽車概念股分析

中國(guó)吸取各家之長(zhǎng)，戰(zhàn)略規(guī)劃中近期是插電式混動(dòng)、中遠(yuǎn)期是純電動(dòng)，終極目標(biāo)是氫燃料電池汽車。

2016-07-26 標(biāo)簽：新能源汽車純電動(dòng)汽車 532 0

日產(chǎn)汽車4月中國(guó)銷量下滑約10%，計(jì)劃加大新能源汽車投入

日產(chǎn)中國(guó)管理委員會(huì)主席、東風(fēng)汽車有限公司總裁山崎莊平先生對(duì)此表示：“盡管面臨復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境，但我們?nèi)詫⒅铝τ跐M足中國(guó)消費(fèi)者的多元化需求。

2024-05-09 標(biāo)簽：新能源汽車日產(chǎn)汽車東風(fēng)汽車 532 0

從產(chǎn)品出口到本土供應(yīng) 格林美全球化方略

鋰電產(chǎn)業(yè)出海將成為中國(guó)制造業(yè)出海的新故事。電池、材料、設(shè)備全產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)近年來(lái)都將出海作為重要戰(zhàn)略，加快推進(jìn)從內(nèi)銷、出口，到海外本土供應(yīng)進(jìn)程。

2023-07-17 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車 GDRR5 531 0

受益政策紅利威邁斯IPO提升核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

近年來(lái)，國(guó)家持續(xù)不斷地推出政策，鼓勵(lì)和支持新能源汽車企業(yè)的發(fā)展。威邁斯作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)第三方生產(chǎn)商，同樣受益于當(dāng)前的政策紅利。在行業(yè)與自身明朗的發(fā)展...

2022-12-13 標(biāo)簽：新能源汽車威邁斯 531 0

美浦森推出碳化硅產(chǎn)品在新能源應(yīng)用方案

說(shuō)明碳化硅（SiC）是一種應(yīng)用十分普遍的人造材料，與Si器件相比，以碳化硅（SiliconCarbideSiC）為代表的寬禁帶半導(dǎo)體功率器件具有更高的電...

2022-04-29 標(biāo)簽：鋰電池新能源新能源汽車 531 0

欲打破壟斷格局，國(guó)內(nèi)車企該如何突破

世界汽車正朝著環(huán)保新能源汽車和無(wú)人駕駛領(lǐng)域兩個(gè)方向發(fā)展，而這很可能成為中國(guó)汽車品牌打破燃油車美德日壟斷，彎道超車的機(jī)會(huì)，這背后有兩個(gè)名字，分別是比亞迪和百度。

2016-03-02 標(biāo)簽：新能源汽車無(wú)人駕駛智能汽車 530 0

大眾也將建立電池工廠！滿足每年接近300萬(wàn)純電動(dòng)汽車

日前，通過(guò)國(guó)外媒體了解到，基于大眾充滿野心的純電動(dòng)車計(jì)劃，未來(lái)大眾或?qū)⒔儆谧约旱碾姵毓S，來(lái)滿足他們每年接近300萬(wàn)輛純電動(dòng)車的電池需求。

2016-11-23 標(biāo)簽：新能源汽車大眾 530 0

中國(guó)出臺(tái)新能源汽車“新政” 支持小而優(yōu)生產(chǎn)目標(biāo)淘汰弱勢(shì)企業(yè)

路透社稱，中國(guó)政府不久前出臺(tái)的新能源汽車“新政”將對(duì)純電動(dòng)汽車行業(yè)產(chǎn)生重大影響，著眼于淘汰實(shí)力較弱的企業(yè)，進(jìn)而提升行業(yè)水平，實(shí)現(xiàn)少而優(yōu)的目標(biāo)。以下為文章概要：

2016-11-19 標(biāo)簽：新能源汽車 530 0

40年來(lái)國(guó)產(chǎn)首次戰(zhàn)勝！這個(gè)賽道未來(lái)將屬于最會(huì)玩?zhèn)鞲衅鞯膹S商！

近日，據(jù)深圳商報(bào)等媒體披露，國(guó)產(chǎn)新能源汽車王者比亞迪迎來(lái)了發(fā)展史上的又一歷史性時(shí)刻。 ? 2023年一季度比亞迪超越大眾，正式登頂中國(guó)汽車銷量第一品牌。...

2023-05-05 標(biāo)簽：傳感器新能源汽車 529 0

車用燃料電池的研發(fā)和應(yīng)用呈現(xiàn)出高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)

對(duì)于燃料電池電堆而言，可靠性高、壽命長(zhǎng)、成本低是確保電堆更具競(jìng)爭(zhēng)力的必要條件。氫能作為能源技術(shù)革命的重要方向，已經(jīng)成為一些企業(yè)布局的重點(diǎn)。例如，深圳氫雄...

2020-08-11 標(biāo)簽：鋰電池燃料電池新能源汽車 529 0

威邁斯IPO上市

威邁斯IPO上市丨新能源汽車產(chǎn)銷量增長(zhǎng)推動(dòng)OBC出貨量大幅提升當(dāng)前，全球新能源汽車市場(chǎng)正處于快速發(fā)展階段，根據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，2021年，全球新能源汽車...

2023-06-28 標(biāo)簽：新能源汽車威邁斯 529 0

AUTO TECH China 2025 廣州國(guó)際新能源汽車功率半導(dǎo)體技術(shù)展覽會(huì)：綠色動(dòng)力，智領(lǐng)未來(lái)

隨著全球新能源汽車市場(chǎng)的快速擴(kuò)張，中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)尤為突出。功率半導(dǎo)體作為提升能源效率和車輛性能的關(guān)鍵技術(shù)，正迎來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇。在中國(guó)，隨著國(guó)家政策的...

2025-01-06 標(biāo)簽：新能源汽車半導(dǎo)體 529 0

康尼新能源亮相2025走進(jìn)小鵬新技術(shù)展示交流會(huì)

近日，"2025走進(jìn)小鵬新技術(shù)展示交流會(huì)"在廣州小鵬汽車總部盛大啟幕。本次交流會(huì)匯聚了產(chǎn)業(yè)鏈上下游眾多領(lǐng)軍企業(yè)，通過(guò)前沿技術(shù)展示、創(chuàng)...

2025-06-28 標(biāo)簽：新能源新能源汽車汽車零部件 529 0

鋰電回收IPO項(xiàng)目建設(shè)必要性分析

隨著新能源汽車的爆發(fā)式增長(zhǎng)，動(dòng)力電池回收賽道不斷升溫。

2023-07-24 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池新能源汽車 529 0

緊跟行業(yè)趨勢(shì)，威邁斯IPO上市加速自動(dòng)化進(jìn)程

當(dāng)下，新能源汽車車載電源產(chǎn)品和電驅(qū)系統(tǒng)產(chǎn)品的廠商主要采取半自動(dòng)化產(chǎn)方式，以人工為主、自動(dòng)化設(shè)備為輔，存在人工誤差大、品質(zhì)不良率高的缺點(diǎn)。隨著新能源汽車市...

2022-12-14 標(biāo)簽：新能源汽車 529 0

中創(chuàng)新航亮相2025上海車展

近日，中創(chuàng)新航攜頂流電池及全域系統(tǒng)解決方案亮相2025上海車展，配套多款車型發(fā)布。

2025-04-29 標(biāo)簽：新能源汽車電池 527 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
Model3

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蔚來(lái)汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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