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標簽 > 新能源汽車
新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置),綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術,形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。2016年9月8日,財政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產企業(yè)意圖騙補國家財政補貼超10億元,個別企業(yè)已被取消整車生產資質。
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基于SEPA平臺架構、強大智能雙擎,P7在自動駕駛層面,依托自動駕駛芯片NVIDIA DRIVE Xavier,結合針對中國特色駕駛場景和用戶習慣自主研...
目前我國將插電式混合動力汽車(PHEV,含EREV)、純電動汽車(EV)和燃料電池汽車(FCEV)歸為新能源汽車,其技術路線也各有特點。
48V BRS(Boost recuperation system)系統(tǒng)作為弱混技術mHEV(mild hybrid electric vehicle ...
隨著第四階段燃油限值以及新能源汽車積分方案的推行與展開,整車廠要想達到愈來愈嚴格的燃油限值,并在2020年實現(xiàn)5L/100km的油耗指標,研發(fā)混合動力汽...
新能源汽車電驅系統(tǒng)面臨的挑戰(zhàn)和解決方案
隨著中國雙積分政策的落地以及世界各國陸續(xù)發(fā)布純燃油車禁售時間表,各大主機廠都已將新能源汽車開發(fā)作為后續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略中至關重要的環(huán)節(jié),而這也造就了目前門派林立...
在電動汽車驅動控制器中,逆變器是實現(xiàn)能量交直流轉化的關鍵部件,用于電機的驅動或制動時的能量回收。市場對于控制器的能量傳輸效率、功率密度、價格等方面的要求...
為什么要施加主動防抖控制?原因很簡單:新能源汽車的電機到車輪之間沒有傳統(tǒng)內燃機車上的扭轉阻尼減振器,所以傳動系上的抖動無法被阻斷和吸收,同時抖動通過殼體...
電動汽車動力總成研究,應用一體化原則創(chuàng)新性的將電機控制器、電機和減速器集成為一個緊湊型產品單元——電橋(eAxle),該產品可應用于各種新能源車型,如混...
近幾年,我國新能源汽車銷量爆發(fā)式增長,超過質保期的動力電池數(shù)量也呈現(xiàn)出增長趨勢。目前市場上在售的新能源汽車,包括比亞迪,在電池的質保期限都達到甚至超過新...
近一段時間,“疊時代”這個名詞頻頻出現(xiàn)在各大新聞媒體平臺和朋友圈,掀起了一股新能源動力電池領域的浪潮。我們不禁好奇要問:究竟什么是“疊時代”?“疊時代”...
新能源汽車事故頻發(fā) 電池檢測和保養(yǎng)需重視
最近,一段新能源汽車起火爆炸的視頻在網上流傳。從視頻中可見,一輛停在地下停車場的新能源汽車突然從底部開始冒出白煙,5秒后發(fā)生自燃爆炸,兇猛的火勢引燃了旁...
在駕駛新能源汽車的時候,我們所使用的動力并不是來自汽油燃燒產生的動力,而是由燃料電池與蓄電池混合動力一起驅動汽車行駛的。
2019-07-10 標簽:新能源汽車動力系統(tǒng) 4446 0
車輛在行駛的過程中會產生熱量,不管是傳統(tǒng)燃油車也好,還是新能源汽車,由于結構的不同,它們產生的熱量的部件是不同的。
2019-07-08 標簽:新能源汽車電池系統(tǒng) 5708 0
環(huán)保,助力藍天行動;安全,成就放心旅途。為應對環(huán)境問題,我國制定了一系列綠色能源推廣政策,交通出行成為綠色能源的重要應用領域,新能源汽車異軍突起。
英國一項最新研究顯示,盡管近年電動汽車越來越流行,但仍有許多人對其抱有誤解。例如,有的人認為電動汽車無法駛過水坑;電動汽車有輻射,不敢開;電動汽車充電時...
新能源汽車與無人駕駛汽車所刮起的風潮正引領著中國汽車產業(yè)的變革
針對服務型自動駕駛汽車的出現(xiàn),趙明宇認為,隨著這個服務類車型越來越普及,在今后在汽車服務行業(yè)這一塊,最大的成本來源可能是司機,而不是車本身,為了把這一塊...
實際上廠商給出的充電時間數(shù)據(jù)是有前提要求,排除車輛問題,還有幾個關鍵因素影響著車輛充電效率:車輛性能、電池容量、充電樁功率和電壓,但它們是如何影響電動汽...
涂碳鋁箔/銅箔的性能優(yōu)勢:顯著提高電池組使用一致性,大幅降低電池組成本;提高活性材料和集流體的粘接附著力,材料柔軟,易于加工,降低極片制造成本;減小極化...
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