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新能源汽車

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新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。2016年9月8日，財(cái)政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼超10億元，個(gè)別企業(yè)已被取消整車生產(chǎn)資質(zhì)。

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新能源汽車技術(shù)

永磁同步電機(jī)主要由那些部件組成

永磁同步電機(jī)（PMSM）在新能源汽車上應(yīng)用的越來(lái)越廣泛，它具有功率密度高、轉(zhuǎn)子運(yùn)行效率高、轉(zhuǎn)軸上無(wú)集電環(huán)和電刷等優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)是轉(zhuǎn)子上的永磁材料在高溫、震動(dòng)...

2023-02-09 標(biāo)簽：新能源汽車永磁同步電機(jī) 2734 0

如何提升新能源汽車充電樁的用戶體驗(yàn)和運(yùn)營(yíng)效率？

近幾年來(lái)，全國(guó)各地充電樁安裝量不斷增加，到2021年就已超過(guò)100萬(wàn)臺(tái)，而隨著2020年政策推動(dòng)，近兩年來(lái)這一數(shù)據(jù)仍在逐步增長(zhǎng)。而在歐盟地區(qū)，已安裝超過(guò)...

2023-02-09 標(biāo)簽：新能源汽車充電樁 1758 0

電動(dòng)汽車行業(yè)上金屬大電流連接器的應(yīng)用

Amphenol TPI通過(guò)3~4年的市場(chǎng)應(yīng)用及問(wèn)題數(shù)據(jù)收集反饋，并不斷的分析完善產(chǎn)品，目前其Powerlok系列產(chǎn)品已經(jīng)可以在其生命周期內(nèi)滿足整車的各...

2023-02-07 標(biāo)簽：新能源汽車連接器高壓連接器 765 0

新能源汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)之軸向磁場(chǎng)盤(pán)式電機(jī)解析

　　盤(pán)式永磁同步電機(jī)的特點(diǎn) 　　（1）軸向尺寸短，重量輕、體積小、結(jié)構(gòu)緊湊; 　　（2）勵(lì)磁系統(tǒng)沒(méi)有損耗，效率高; 　　（3）定子繞組散熱條件好，...

2023-02-07 標(biāo)簽：新能源汽車永磁同步電機(jī)盤(pán)式電機(jī) 1521 0

Motor-CAD的永磁同步電機(jī)變速工況E-NVH仿真分析

目前，新能源汽車電機(jī)的噪聲問(wèn)題變得越來(lái)越突出，電機(jī)的電磁振動(dòng)噪聲是設(shè)計(jì)人員研究的熱點(diǎn)問(wèn)題，而電磁振動(dòng)噪聲的激勵(lì)源電磁力波至關(guān)重要。本文基于Motor-C...

2023-02-06 標(biāo)簽：新能源汽車電磁 CAD 7704 0

新能源汽車4種常用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用

中國(guó)車用電機(jī)在全球資源條件下具有明顯的比較優(yōu)勢(shì)，發(fā)展?jié)摿^大。從新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，受益端將主要集中在核心零部件領(lǐng)域。國(guó)內(nèi)車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀：...

2023-02-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車電動(dòng)機(jī) 5019 0

一文解析新能源汽車?高壓線束用導(dǎo)線選型

首先根據(jù)客戶的應(yīng)用電器設(shè)備信息以及電流、電壓、溫度要求，結(jié)合M-Spec規(guī)格書(shū)從BOD文件中篩選潛在可行的線束規(guī)格，如M6040規(guī)格系列等。

2023-02-06 標(biāo)簽：新能源汽車導(dǎo)線線束 2337 0

汽車碳化硅技術(shù)成熟嗎汽車碳化硅的優(yōu)缺點(diǎn)

SiC是制作高溫、高頻、大功率、高壓器件的理想材料之一，技術(shù)也已經(jīng)趨于成熟，令其成為實(shí)現(xiàn)新能源汽車最佳性能的理想選擇。SiC對(duì)電動(dòng)汽車的作用非常大，簡(jiǎn)而...

2023-02-03 標(biāo)簽：新能源汽車 SiC 碳化硅技術(shù) 2821 0

碳化硅功率器件在車載充電機(jī)OBC中的應(yīng)用2

OBC作為新能源汽車的核心部件之一，其效率、功率密度等參數(shù)對(duì)新能源汽車充電時(shí)間和續(xù)航里程具有一定影響。在保證系統(tǒng)可靠性和穩(wěn)定性的前提下，更高的功...

2023-02-03 標(biāo)簽：新能源汽車碳化硅 OBC 1269 0

SiC道變器技術(shù)特性及系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)

相比IGBT芯片面積減少了50% ,取消了IGBT使用的反并聯(lián)二極管

2023-02-03 標(biāo)簽：新能源汽車 IGBT 陶瓷電容器 236 0

看看汽車上的電機(jī)都用在哪些地方？

汽車中的閉合系統(tǒng)需要用到很多電機(jī)，它包括電動(dòng)車窗驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電動(dòng)天窗驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電動(dòng)尾門(mén)支柱用驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電動(dòng)尾門(mén)鎖閂電機(jī)、汽車門(mén)鎖齒輪電機(jī)、車門(mén)輔助閉合電機(jī)...

2023-02-03 標(biāo)簽：新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī) 3576 0

聊聊汽車芯片功能安全的細(xì)節(jié)

一輛特斯拉在路上自燃，圖片來(lái)自CNN報(bào)道。新能源汽車自燃事件及輔助駕駛安全事件屢見(jiàn)報(bào)端，如何避免類似案例發(fā)生，汽車芯片功能安全至關(guān)重要。

2023-02-03 標(biāo)簽：新能源汽車 bms 汽車芯片 1299 0

新能源汽車核心部件電控IGBT模塊詳解

三電系統(tǒng)，即動(dòng)力電池（簡(jiǎn)稱電池）、驅(qū)動(dòng)電機(jī)（簡(jiǎn)稱電機(jī)）、電機(jī)控制器（簡(jiǎn)稱電控），也被人們成為三大件，加起來(lái)約占新能源車總成本的70%以上，是決定整車運(yùn)動(dòng)...

2023-02-02 標(biāo)簽：新能源汽車 IGBT 驅(qū)動(dòng)電機(jī) 6414 0

新能源汽車的電驅(qū)系統(tǒng)中的IGBT模塊技術(shù)解讀

要弄明白IGBT模塊，就要先了解新能源汽車的電驅(qū)系統(tǒng)，先用一句話概括電驅(qū)系統(tǒng)如何工作：在駕駛新能源汽車時(shí)，電機(jī)控制器把動(dòng)力電池放出的直流電（DC）變?yōu)榻?..

2023-02-02 標(biāo)簽：新能源汽車 IGBT 電驅(qū)系統(tǒng) 2389 0

新能源汽車用電機(jī)模態(tài)有限元分析

電機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，作用于定子的徑向電磁力波頻率與定子結(jié)構(gòu)固有頻率接近時(shí)會(huì)引起共振，進(jìn)而產(chǎn)生電磁噪聲。為抑制電磁噪聲，就要做到“避頻”和“避型”即需將同一階...

2023-02-02 標(biāo)簽：新能源汽車電機(jī)有限元分析 2285 0

永磁同步電機(jī)主要是由那些部件組成的？

2023-01-31 標(biāo)簽：新能源汽車永磁同步電機(jī)電刷 7674 0

一文詳解新能源汽車高壓電類型及安全設(shè)計(jì)

直流高壓主要分布在動(dòng)力電池到各個(gè)驅(qū)動(dòng)部件的位置,如動(dòng)力電池到驅(qū)動(dòng)逆變器之間連接的是直流高電壓;動(dòng)力電池到高壓壓縮機(jī)之間連接的是直流高電壓。

2023-01-30 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車直流高壓 1726 0

新能源電驅(qū)動(dòng)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)總結(jié)

新能源電驅(qū)動(dòng)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)總結(jié) 我們預(yù)計(jì)2025年電動(dòng)車銷量約為1000萬(wàn)輛，滲透率約為40%。電驅(qū)動(dòng)總成的市場(chǎng)空間有望達(dá)1000億元，電源總成的市場(chǎng)空間...

2023-01-30 標(biāo)簽：新能源新能源汽車異步電機(jī) 3746 0

新能源汽車扁線電機(jī)技術(shù)分析

電機(jī)能量損耗主要包括電機(jī)銅耗、電機(jī)鐵耗、風(fēng)摩損耗以及雜散損耗，而其中電機(jī)銅耗占比近七成，降低電機(jī)銅耗能夠大幅減少電機(jī)能量損耗，提升電機(jī)功率密度。直流銅損...

2023-01-29 標(biāo)簽：新能源汽車電機(jī) 4376 0

新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電機(jī)控制器的類型

變頻器( inverter )將電池的直流電( DC )轉(zhuǎn)換成交流電( AC )以給驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電。變頻器也變頻器(逆變器)將電池的直流電(DC)轉(zhuǎn)換成交...

2023-01-17 標(biāo)簽：新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電機(jī)控制器 920 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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蔚來(lái)汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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