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新能源汽車

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新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。2016年9月8日，財(cái)政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼超10億元，個(gè)別企業(yè)已被取消整車生產(chǎn)資質(zhì)。

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新能源汽車技術(shù)

電動(dòng)汽車可以無(wú)線充電了？電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)將成為一個(gè)熱點(diǎn)

我國(guó)電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)共分七大部分，包括了通用要求、車載充電機(jī)和無(wú)線充電設(shè)備之間的通信協(xié)議、特殊要求、電磁環(huán)境限值與測(cè)試方法、電磁兼容性要求和試驗(yàn)...

2023-08-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車整流器 1224 0

電動(dòng)汽車DC/DC轉(zhuǎn)換器的分類和工作原理簡(jiǎn)析

在新能源汽車中，DCDC（直流-直流）變換器則是至關(guān)重要的組成部分。

2023-08-11 標(biāo)簽：新能源汽車蓄電池電池電壓 8306 0

高壓互鎖系統(tǒng)的基本原理？高壓互鎖系統(tǒng)在新能源汽車中的重要性

高壓互鎖定義：High Voltage Inter-lock，簡(jiǎn)稱HVIL，也稱高壓互鎖回路，即通過(guò)使用電氣低壓信號(hào)來(lái)監(jiān)測(cè)和確認(rèn)電動(dòng)汽車所有高壓產(chǎn)品、導(dǎo)...

2023-08-11 標(biāo)簽：新能源汽車示波器連接器 1.6萬(wàn) 0

商用車電控轉(zhuǎn)向技術(shù)有何意義？商用車電控轉(zhuǎn)向技術(shù)面臨挑戰(zhàn)有哪些？

隨著信息化時(shí)代發(fā)展以及通信技術(shù)的逐步提高，商用車的電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、無(wú)人駕駛已經(jīng)成為行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，不管是在物流行業(yè)、救援行業(yè)還是維修服務(wù)等行業(yè)，...

2023-08-10 標(biāo)簽：新能源汽車轉(zhuǎn)向器減速器 1200 0

車規(guī)碳化硅功率肖特基二極管有哪些應(yīng)用

在新能源汽車市場(chǎng)快速發(fā)展的背景下，車載功率半導(dǎo)體需求量激增，其中，碳化硅功率器件憑借更低的能量損耗、更小的封裝尺寸、更高的開(kāi)關(guān)頻率、更強(qiáng)的耐高溫及散熱能...

2023-08-10 標(biāo)簽：新能源汽車 PFC 肖特基二極管 629 0

國(guó)產(chǎn)車規(guī)芯片在研制過(guò)程中的問(wèn)題及方向預(yù)測(cè)

隨著汽車電子的深入發(fā)展，以及汽車行業(yè)確立的新四化（電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化）發(fā)展方向，這給半導(dǎo)體芯片在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用帶來(lái)新的機(jī)遇。

2023-08-10 標(biāo)簽：新能源汽車汽車電子電源控制器 622 0

新能源汽車動(dòng)力電池有幾種常見(jiàn)的檢測(cè)方法呢？

新能源汽車動(dòng)力電池是指用于驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車的電池組件。它是電動(dòng)汽車中儲(chǔ)存和釋放電能的關(guān)鍵部件，為電動(dòng)汽車提供持續(xù)的動(dòng)力。

2023-08-09 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池新能源汽車 3571 0

為什么車企都選擇8155芯片呢？為什么比亞迪又是一個(gè)例外呢？

不知道從什么時(shí)間開(kāi)始，車機(jī)芯片不是8155都不好意思在發(fā)布會(huì)的時(shí)候拿出來(lái)說(shuō)，這幾個(gè)數(shù)字甚至成為了車機(jī)良好體驗(yàn)的招牌。

2023-08-09 標(biāo)簽：新能源汽車比亞迪 SoC芯片 2004 0

新能源汽車vcu作用及功能是什么

VCU（Vehicle Control Unit）即整車控制器，是如今新能源汽車控制系統(tǒng)的核心控制單元。它就像是整車的大腦一樣，采集輸入信號(hào)，輸出負(fù)載控...

2023-08-09 標(biāo)簽：新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制器 VCU 2610 0

IGBT會(huì)用到哪些陶瓷基板？IGBT增長(zhǎng)將拉動(dòng)陶瓷基板需求？

IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）俗稱電力電子裝置的“CPU”，作為國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，在軌道交通、智能電網(wǎng)、航空航天、電動(dòng)汽車與新能源裝備等領(lǐng)域應(yīng)用極廣。

2023-08-08 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車 IGBT 633 0

線性霍爾傳感器在新能源汽車電量檢測(cè)系統(tǒng)中的應(yīng)用

新能源汽車主要靠電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)來(lái)完成對(duì)汽車電機(jī)的控制和一些輔助功能的實(shí)現(xiàn)，新能源汽車蓄電池組是電力驅(qū)動(dòng)的來(lái)源，新能源汽車的電量檢測(cè)系統(tǒng)則顯示了新能源汽車蓄...

2023-08-08 標(biāo)簽：新能源汽車二極管檢測(cè)系統(tǒng) 1440 0

電驅(qū)系統(tǒng)三大核心之IGBT模塊如何工作？主要汽車IGBT模塊供應(yīng)商介紹

? 當(dāng)前的新能源車的模塊系統(tǒng)由很多部分組成，如電池、VCU、BSM、電機(jī)等，但是這些都是發(fā)展比較成熟的產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)外的模塊廠商已經(jīng)開(kāi)發(fā)了很多，但是有一個(gè)模...

2023-08-07 標(biāo)簽：英飛凌新能源汽車逆變器 2974 0

電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障怎么解決電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)

? ? 豪華車型峰值功率在300KW以上，百公里加速5S左右，最高車速180Km/h左右；主流經(jīng)濟(jì)車型峰值功率在100KW左右，百公里加速10S左右，最...

2023-08-07 標(biāo)簽：新能源汽車軸承驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 1860 0

新能源汽車中BMS、SOC、DOD、熱管理、電量均衡

BMS的主要任務(wù)是檢測(cè)電池工作情況、估算電池SOC、電池健康狀況(State of Health，簡(jiǎn)稱SOH)，完成熱管理、充放電控制、CAN(Cont...

2023-08-06 標(biāo)簽：新能源汽車 soc 計(jì)算機(jī) 3897 0

雙槍快充與800V超充孰“美”？

雙槍快充與800V超充哪個(gè)成本更高?800V超充的推廣遇到什么困難?哪種充電更方式具有可行性?本期【對(duì)話】與多位業(yè)內(nèi)人士探討該話題，共話快充趨勢(shì)。編者...

2023-08-03 標(biāo)簽：新能源汽車充電樁快充 1229 0

新能源汽車充電槍結(jié)構(gòu)圖各種標(biāo)準(zhǔn)的充電槍工作原理圖解

新能源汽車充電槍結(jié)構(gòu)圖各種標(biāo)準(zhǔn)的充電槍工作原理圖解 1、歐標(biāo)交流車輛充電插頭 2、歐標(biāo)交流車輛充電插座 3、歐標(biāo)交流車輛充電插頭(可拆線)

2023-08-03 標(biāo)簽：新能源汽車原理圖汽車電子 1.7萬(wàn) 0

請(qǐng)問(wèn)紋波電流加熱技術(shù)及對(duì)新能源汽車性能有何影響呢？

在新能源汽車研發(fā)及測(cè)試過(guò)程中，有些性能參數(shù)的測(cè)試如紋波電流/電壓等過(guò)去并未被生產(chǎn)廠家重視，但在汽車出口時(shí)卻至關(guān)重要。

2023-08-02 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車繼電器 3046 0

淺析新能源汽車充電樁及收費(fèi)云平臺(tái)的應(yīng)用

安科瑞萬(wàn)鑫摘要：通過(guò)研究新能源汽車充電樁建設(shè)情況,從充電樁開(kāi)發(fā)應(yīng)用的總體現(xiàn)狀出發(fā)，分析總結(jié)了目前存在的問(wèn)題,在充電和管理方面提出合理化的對(duì)策，對(duì)充電樁...

2023-08-02 標(biāo)簽：新能源汽車充電樁云平臺(tái) 1185 0

新能源汽車高壓線束耐壓測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)是什么

流量測(cè)試通過(guò)測(cè)量流過(guò)的物體的質(zhì)量流量值大小來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)損泄漏檢測(cè)。當(dāng)氣源對(duì)被測(cè)件充氣完畢后，如果被測(cè)件有泄漏，整個(gè)密封系統(tǒng)就會(huì)有氣體的流動(dòng)，泄漏值與流量相同...

2023-08-01 標(biāo)簽：新能源汽車流量傳感器線束 3197 0

新能源汽車整車制造工藝之——基礎(chǔ)工藝知識(shí)介紹！

雖然純電汽車和插混汽車的動(dòng)力系統(tǒng)有很大的差別。但在在實(shí)際的工廠中，通過(guò)產(chǎn)線改造和設(shè)備適配，這兩種車型是可以混線生產(chǎn)的。相對(duì)來(lái)說(shuō)插混車型既有燃油驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，...

2023-07-31 標(biāo)簽：新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)氫燃料 3321 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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