新能源汽車的高壓線束設(shè)計方案

新能源汽車的高壓線束設(shè)計采用雙軌制設(shè)計，由于動力電池輸出電壓為高壓，超出人體安全電壓，因此車身不能作為高壓線束整車搭鐵點，在高壓線束系統(tǒng)上，直流高壓電回...

2023-12-15 標(biāo)簽：新能源汽車連接器電磁干擾 2696 0

IGBT頭部公司紛紛擴產(chǎn) 中國有哪些優(yōu)秀的IGBT廠商

隨著新能源的爆火，IGBT缺貨成了近年來的“家常便飯”。根據(jù)富昌電子的數(shù)據(jù)，目前英飛凌、安森美、意法半導(dǎo)體等IGBT國際大廠的訂單整體處于相對飽滿的狀態(tài)...

2023-12-14 標(biāo)簽：英飛凌新能源汽車二極管 1292 0

FPC在新能源汽車上的應(yīng)用優(yōu)勢分析

柔性電路板（FPC，F(xiàn)lexible Printed Circuit）是以柔性覆銅板為基材制成的一種電路板，作為信號傳輸?shù)拿浇閼?yīng)用于電子產(chǎn)品的連接，具備...

2023-12-14 標(biāo)簽：新能源汽車FPC柔性電路板 559 0

永磁同步電機成為主要驅(qū)動電機的原因

目前新能源汽車常用的驅(qū)動電機主要是永磁同步電機及交流異步電機兩類，大多數(shù)新能源汽車采用的是永磁同步電機，代表車企包括比亞迪、理想汽車等，部分車輛采用了交...

2023-12-14 標(biāo)簽：新能源汽車電動機異步電機 1123 0

SiC功率器件輻照效應(yīng)研究進展概述

隨著微電子技術(shù)日新月異的發(fā)展，作為傳統(tǒng)半導(dǎo)體材料的硅（Si）與砷化鎵（GaAs）在半導(dǎo)體器件中表現(xiàn)出的電學(xué)性能已逐漸接近其理論極限。

2023-12-13 標(biāo)簽：新能源汽車MOSFET功率器件 5494 0

新能源汽車一體化電驅(qū)動橋技術(shù)與結(jié)構(gòu)特點

　高速電機和變速器/減速器的集成- -體化創(chuàng)新技術(shù) 　　全球率先推出了高轉(zhuǎn)矩、免維護電磁齒嵌離合器（ EMDC ） 　　高速電機和傳動系統(tǒng)的...

2023-12-13 標(biāo)簽：新能源汽車變速器減速器 980 0

電動汽車充電樁產(chǎn)業(yè)鏈及市場競爭格局

電動汽車充電樁（Electric Vehicle Charging Station，EV充電樁）是一種用于給電動汽車充電的設(shè)備。電動汽車需要定期充電，以...

2023-12-12 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車控制器 1283 0

BYD新能源汽車核心供應(yīng)鏈介紹

垂直供應(yīng)鏈體系是比亞迪的特色，將來自給率會下降，逐漸加大開放力度。公司自建供應(yīng)鏈，自主研發(fā)電池、電機、電控等核心零部件，覆蓋核心零部件的自研自產(chǎn)自銷全部...

2023-12-11 標(biāo)簽：新能源汽車adas供應(yīng)鏈 2665 0

800V架構(gòu)下，給連接器帶來了哪些“改變”？

高壓連接器：電壓在500-1000V之間，新能源汽車中的電池包、電機和電機控制器、PDU、充電系統(tǒng)、DCDC轉(zhuǎn)換器、空調(diào)壓縮機、PTC加熱器等這些高壓車...

2023-12-11 標(biāo)簽：新能源汽車線纜高壓連接器 826 0

逆變器在新能源汽車產(chǎn)業(yè)中舉足輕重的作用

為了實現(xiàn)直流和交流轉(zhuǎn)換，需要重點關(guān)注兩個特性，一個是電流的方向，另外一個是電流的大小。 我們將直流電源用電池代替，將實際電路中的電機等負(fù)載用簡單負(fù)載...

2023-12-08 標(biāo)簽：新能源汽車逆變器直流電 1481 0

常見的汽車IGBT模塊封裝類型有哪些？

IGBT行業(yè)的門檻非常高。除了芯片的設(shè)計和生產(chǎn)，IGBT模塊封裝測試的開發(fā)和生產(chǎn)等環(huán)節(jié)同樣有著非常高的技術(shù)要求和工藝要求。

2023-12-07 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車IGBT 4613 0

回顧IGBT的技術(shù)發(fā)展：7代技術(shù)及工藝改進

新能源汽車的成本構(gòu)成中，最大頭當(dāng)然是動力電池，第二高的就是IGBT。 在電動汽車特斯拉Model 3上，提供電源的是，7000節(jié)18650電池，這些...

2023-12-06 標(biāo)簽：集成電路新能源汽車IGBT 3278 0

10種電池包集成和管理技術(shù)整理匯總

在動力電池應(yīng)用于新能源汽車的早期階段，沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，電池、模組、電池包尺寸五花八門，導(dǎo)致電芯開發(fā)成本極高，并且不方便更換和維護。到后來，人們發(fā)現(xiàn)了每輛...

2023-12-05 標(biāo)簽：鋰電池動力電池新能源汽車 1027 0

解析東博智能部署新能源汽車扁線電機背后意義

在激光焊接工序，采用柔性化激光焊接架構(gòu)，集成先進機器視覺引導(dǎo)系統(tǒng)，大幅提升焊接可靠性，一次性焊接良率高，速度快，同時該技術(shù)也可確保焊接熱量不損傷漆皮，保...

2023-12-05 標(biāo)簽：新能源汽車伺服控制激光焊接 1444 0

淺談800V公共快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)面臨的挑戰(zhàn)

隨著新能源汽車的滲透率在周度達到40%，目前對于純電動汽車來說家庭充電條件成為影響其發(fā)展的一個重要制約因素。那么800V的快充普及，能不能破解目前在中國...

2023-12-04 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車車載電池 1154 0

全面破解鋰電生產(chǎn)質(zhì)量管控難題

鋰電池生產(chǎn)工藝復(fù)雜，每個工序的質(zhì)量管控水平波動都會對最終成品的質(zhì)量產(chǎn)生較大影響。而在核心生產(chǎn)工序的每個環(huán)節(jié)，受物料導(dǎo)電劑、正負(fù)極活物質(zhì)等關(guān)鍵組分質(zhì)量水平...

2023-12-04 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車大數(shù)據(jù) 1450 0

鈉離子電池研究現(xiàn)狀

動力電池是新能源汽車的能源儲存裝置，主要包括鋰離子電池、鈉離子電池、固態(tài)電池等多種類型。它們具有高能量密度、長壽命、環(huán)保等優(yōu)點，成為了替代傳統(tǒng)燃油汽車動...

2023-12-03 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車電池技術(shù) 3060 0

車載DC/DC變換器的技術(shù)指標(biāo)和拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)

????????????我們還是老習(xí)慣，從產(chǎn)品/系統(tǒng)角度先看DC/DC變換器及在新能源汽車的作用

2023-12-03 標(biāo)簽：新能源汽車變換器發(fā)電機 3476 0

FPC在新能源汽車上的應(yīng)用

通過2018年調(diào)研顯示，寧德時代和比亞迪已經(jīng)在 Pack 環(huán)節(jié)批量化應(yīng)用FPC，而這兩家企業(yè)也是國內(nèi)動力電池的第一梯隊。具公開信息顯示，特斯拉、國軒高科...

2023-12-03 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車FPC 938 0

新能源汽車電池模組固定螺栓斷裂失效分析

在振動激勵條件下，受外界循環(huán)剪切載荷作 用螺栓連接狀態(tài)會發(fā)生變化，不僅會影響結(jié)構(gòu)的 正常功能，甚至?xí)斐蓢?yán)重后果。因此，螺栓連接 結(jié)構(gòu)力學(xué)性能對電池包連...

2023-12-03 標(biāo)簽：新能源汽車電池模組掃描電鏡 2002 0