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數(shù)字化

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在信息化時(shí)代，信息的數(shù)字化也越來越為被重視，甚至有人認(rèn)為數(shù)字化是信息處理的一場(chǎng)革命。大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等創(chuàng)新技術(shù)加持也使得數(shù)字化開始落地應(yīng)用。

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數(shù)字化資訊

風(fēng)機(jī)智能管理及能耗監(jiān)測(cè)系統(tǒng)方案

在現(xiàn)代化工廠生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)中，風(fēng)機(jī)作為關(guān)鍵的通風(fēng)設(shè)備，承擔(dān)著輸送新鮮空氣、排出有害氣體的重任。然而，傳統(tǒng)風(fēng)機(jī)管理模式存在諸多弊端。一方面，設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)難以實(shí)時(shí)...

2025-06-05 標(biāo)簽：網(wǎng)關(guān)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)數(shù)字化 45 0

工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)如何配置數(shù)控機(jī)床的數(shù)據(jù)采集規(guī)則

工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)通過采集CNC的運(yùn)行狀態(tài)、加工進(jìn)度等數(shù)據(jù)，能夠?qū)崟r(shí)展示每臺(tái)機(jī)床的生產(chǎn)情況。例如，在一個(gè)汽車零部件制造車間，有數(shù)十臺(tái)CNC同時(shí)加工不同的零件...

2025-06-07 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集數(shù)字化 35 0

數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)革新：盤古信息賦能PCB行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型

盤古信息IMS MOM制造運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)PCB行業(yè)解決方案打破了傳統(tǒng)系統(tǒng)孤島壁壘，助力企業(yè)在復(fù)雜市場(chǎng)環(huán)境中實(shí)現(xiàn)“彎道超車”。

2025-06-07 標(biāo)簽：PCB MES 數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng) 28 0

NTP網(wǎng)絡(luò)子鐘的技術(shù)架構(gòu)與行業(yè)應(yīng)用解析

在數(shù)字化與智能化深度融合的今天，時(shí)間同步精度已成為衡量各行業(yè)運(yùn)行效率與安全的核心指標(biāo)。從決定萬千學(xué)子命運(yùn)的考場(chǎng)，到爭(zhēng)分奪秒的醫(yī)院急救現(xiàn)場(chǎng)；從毫秒必爭(zhēng)的金...

2025-06-06 標(biāo)簽：服務(wù)器數(shù)字化 NTP 26 0

能源數(shù)采網(wǎng)關(guān)如何啟用斷點(diǎn)續(xù)傳

在能源數(shù)據(jù)采集過程中，數(shù)據(jù)的完整性至關(guān)重要。能源系統(tǒng)（如電力系統(tǒng)、天然氣供應(yīng)系統(tǒng)等）運(yùn)行數(shù)據(jù)是連續(xù)產(chǎn)生的。例如，對(duì)于電力系統(tǒng)的電壓、電流等參數(shù)，這些數(shù)據(jù)...

2025-06-07 標(biāo)簽：網(wǎng)關(guān)數(shù)字化 23 0

安卓工控機(jī)為什么備受青睞？聚徽一文解碼工業(yè)智能升級(jí)中的多維度賦能者

在工業(yè)4.0與數(shù)字化轉(zhuǎn)型的交匯點(diǎn)，安卓工控機(jī)憑借其開放架構(gòu)、靈活擴(kuò)展與智能計(jì)算能力，正成為工業(yè)設(shè)備智能化改造的核心載體。相較于傳統(tǒng)工控機(jī)，安卓工控機(jī)在開...

2025-06-09 標(biāo)簽：工控機(jī)數(shù)字化 20 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
Model3

Model3

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蔚來汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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