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總線（Bus）是計算機各種功能部件之間傳送信息的公共通信干線，它是由導線組成的傳輸線束， 按照計算機所傳輸的信息種類，計算機的總線可以劃分為數據總線、地址總線和控制總線，分別用來傳輸數據、數據地址和控制信號。
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這篇文章探討ARM架構和總線協議如何來支持的。對于某款ARM處理器和總線CCI，CCN和CMN產品的具體實現，屬于實現層面的微架構，一般需要NDA，這里...
IIC(Inter-Integrated Circuit)總線是一種由PHILIPS公司開發的同步、半雙工、串行總線。其信號線由時鐘(SCL)和數據(S...
示波器是人們設計、制造或協議解碼根據示波器波形顯示進行串行總線手動解 碼既耗時又容易出錯。在這一相對簡單的I2C信號中，可能有問題存在。您能輕松找到這個...
關于低速與全速的總線狀態，需要特別加以注意與了解。在低速與全速的設各上，差動“1”是以15 kΩ的電阻拉至接地端，將D＋拉升至超過2．8 V，而D一則是...
向工業4.0和工業物聯網（IIoT）的轉變認為制造控制系統的各個要素采用更高水平的地方自治，以實現對市場需求的實時適應。在這種環境中維持吞吐量將取決于那...
AXI——Advanced eXtensible Interface，直譯過來就是先進的可擴展接口，是由ARM公司提出的，是一種高性能、高帶寬、低延遲的...
包（Packet）是 USB 系統中信息傳輸的基本單元，所有數據都是經過打包后在總線上傳輸的。數據在 USB總線上的傳輸以包為單位，包只能在幀內傳輸。 ...
就車身控制而言，主要的應用基于CAN/LIN總線 協議 。基于CAN總線車身控制，在汽車電子上已經有廣泛的應用。隨著車上總線節點的增加及高性能系統向中低...
CAN總線在設計之初，就規定了物理層CAN_H和CAN_L采用雙絞線差分傳輸，這樣做的目的是提高抗干擾能力，因為當總線上CAN_H與CAN_L遇到干擾可...
CANOE可謂是常用的總線測試工具之一，不管是總線開發工程師還是測試工程師，甚至是駐場工程師，都對它很熟悉。
在工業領域也非常常見這種器件，一般有EEPROM和FLASH。它倆共同點是可讀可寫，斷電保存;不同點是EEPROM寫之前不用擦除
本視頻分為上下兩部，主要介紹了485總線設計中的常見問題及解決方法。本期視頻中您將了解到RS485總線的發展歷程，與RS422的區別及在選擇拓補結...
基于ARINC429總線數據的仿真發送與采集系統的設計與實現
ARINC429總線是目前航空電子分各子系統之間最常用的通信總線之一，作為現代航空電子系統的"骨架",一旦該總線系統或掛接的機載電子設備發生故障時，整個...
在這里你可能要問“不都有CAN總線了嗎？這個LIN總線又是從哪里來的？”其實理由很簡單，就是CAN總線太貴啦！處處都用CAN總線的話，那整車的總線架構成...
利用89C51單片機和MAX485實現數據遠程采集系統的設計
利用89C51設計基于USB總線的數據采集設備，還可與MAX485結合起來實現數據的遠程采集。該系統具有可靠性高、性價比高和多點采集等優點。
基于AT89C52單片機和BU-61580芯片實現1553B總線的開發板設計
BU-61580是美國DDC公司為MIL-STD-1553B標準設計的超大規模接口協議芯片，它是當前1553B總線應用系統中流行的器件，圖1是BU-61...
對于串行多主 CAN 總線，如果波特率被稱為“500000波特”，則 CAN 上的該端口每秒最多可傳輸500000位。
CAN總線以其高可靠性、實時性、靈活性以及嚴謹的數據處理機制等特點，在工業現場和汽車行業得到廣泛應用，但隨著環境干擾以及節點數目的增加等對CAN總線的穩...
在一些嵌入式處理器系統中，這個問題較易解決。因為嵌入式處理器系統很清楚在當前系統中存在多少個PCI設備，這些PCI設備使用了哪些中斷資源。在多數嵌入式處...
當出現CAN L 與CAN H 導線互相接反這種故障時，一般情況下，接錯的那個控制模塊將無法通信，其他控制模塊的通信則正常。CAN L 與CAN H導線...
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