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安全技術(shù)

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安全技術(shù)資訊

奔馳CLS450將采用先進(jìn)的安全技術(shù)

當(dāng)?shù)谝淮焚惖滤?- 奔馳CLS于2004年到貨時(shí),作為一款時(shí)尚的4門轎車,它具有類似轎跑車的車頂線,拱形腰線和無(wú)框側(cè)窗。

2019-06-25 標(biāo)簽:奔馳安全技術(shù) 948 0

學(xué)校引入人臉識(shí)別系統(tǒng)將會(huì)更加的安全

下諾夫哥羅德市政府日前對(duì)在索爾莫夫斯基第85中學(xué)試點(diǎn)人臉識(shí)別系統(tǒng)的項(xiàng)目進(jìn)行總結(jié)。隨著這項(xiàng)為期半年的實(shí)驗(yàn)宣告成功,政府官員已打算將人臉識(shí)別系統(tǒng)推廣到市內(nèi)所...

2019-08-01 標(biāo)簽:安全技術(shù)人臉識(shí)別 947 0

一種新型的加密電路可保護(hù)低功耗的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備

大多數(shù)敏感的網(wǎng)絡(luò)交易都受到公鑰加密技術(shù)的保護(hù),這種加密技術(shù)可以讓計(jì)算機(jī)安全地共享信息,而無(wú)需事先商定一個(gè)秘密的加密密鑰。

2020-01-14 標(biāo)簽:安全技術(shù)安全設(shè)備 934 0

網(wǎng)站系統(tǒng)安全的滲透檢測(cè)是什么

建設(shè)網(wǎng)站系統(tǒng)需要做的工作很多,比如架構(gòu),模板的確認(rèn),還有各個(gè)安全問題的考慮,比如漏洞,木馬等問題的滲透測(cè)試。

2019-08-22 標(biāo)簽:安全技術(shù)安全漏洞 921 0

電動(dòng)汽車的安全性該如何選擇

當(dāng)下消費(fèi)者在購(gòu)買純電動(dòng)汽車時(shí)會(huì)陷入一種怪圈:追求高續(xù)航!也正是于此,使得廠商往往把續(xù)航里程當(dāng)做最大的賣點(diǎn),上演一場(chǎng)純電動(dòng)汽車的“續(xù)航里程軍備競(jìng)賽“。

2019-07-29 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車安全技術(shù) 913 0

為防止網(wǎng)站被篡改該如何加強(qiáng)網(wǎng)站的安全防護(hù)

企業(yè)網(wǎng)站遭受到攻擊,首頁(yè)文件被篡改,在百度的快照也被劫持跳轉(zhuǎn)到其他網(wǎng)站上,企業(yè)網(wǎng)站首先要做的就是網(wǎng)站的安全防護(hù),然而很多企業(yè)并不懂的構(gòu)建網(wǎng)站安全防護(hù),在...

2019-08-27 標(biāo)簽:安全技術(shù)安全防護(hù) 909 0

關(guān)于主動(dòng)安全技術(shù)大眾化對(duì)市場(chǎng)增長(zhǎng)空間的幫助分析

目前,安波福在拉斯維加斯、波士頓、新加坡正在進(jìn)行自動(dòng)駕駛的商業(yè)開發(fā)應(yīng)用的項(xiàng)目。在全球,安波福大約有150輛自動(dòng)駕駛汽車穿梭在大街小巷,為自動(dòng)駕駛的商業(yè)應(yīng)...

2019-10-29 標(biāo)簽:安全技術(shù) 902 0

2011上海車展安全技術(shù)展示

本屆車展就是一次展現(xiàn)各廠家研發(fā)實(shí)力的擂臺(tái),除了對(duì)速度的追求,對(duì)燃油的苛刻,對(duì)安全的重視同樣重要,正是如此才會(huì)出現(xiàn)上面這篇乍看起來高深莫測(cè),但細(xì)細(xì)閱讀便會(huì)...

2011-04-23 標(biāo)簽:上海2011安全技術(shù) 892 0

5G帶來安全挑戰(zhàn),我國(guó)正在積極備戰(zhàn)

5G是否不安全?與3G、4G技術(shù)相比,5G的確帶來更多安全挑戰(zhàn)。中國(guó)未雨綢繆,提升網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)能力。

2019-11-24 標(biāo)簽:安全技術(shù)5G 891 0

汽車頭枕對(duì)于安全性的提升有多大作用

說到汽車頭枕,很多人都會(huì)以為這是一個(gè)舒適性配置,但是實(shí)際上,汽車頭枕更是一個(gè)安全性配置,對(duì)于提升汽車的安全性能來說至關(guān)重要。

2019-08-07 標(biāo)簽:汽車安全安全技術(shù) 891 0

Intel公布四大安全技術(shù),CPU和數(shù)據(jù)堅(jiān)不可摧

RSA 2020大會(huì)期間舉行的Intel安全日活動(dòng)上,英特爾強(qiáng)調(diào)了對(duì)于安全的一貫承諾,并公布了數(shù)項(xiàng)進(jìn)展,包括未來產(chǎn)品安全技術(shù)的細(xì)節(jié)。

2020-03-02 標(biāo)簽:英特爾安全技術(shù) 885 0

該如何保證網(wǎng)站的安全性建設(shè)

網(wǎng)站安全性是網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ),現(xiàn)在很多企業(yè)在建站的時(shí)候會(huì)使用到快源程序,開源程序的好處是方便快捷、簡(jiǎn)單易上手,弊端也很明顯,那就是網(wǎng)站的安全性很難得到保障...

2019-08-21 標(biāo)簽:網(wǎng)絡(luò)安全安全技術(shù) 872 0

沃爾沃發(fā)明智能安全系統(tǒng)提升汽車安全性能

眾所周知,卡車造成的事故傷亡率是非常巨大的,往往都是車毀人亡的代價(jià),由于卡車本身重量比較大,再加上司機(jī)常常也是為了生計(jì)導(dǎo)致超重超載行駛,加上長(zhǎng)途奔波,一...

2019-08-06 標(biāo)簽:沃爾沃安全技術(shù) 871 0

企業(yè)起重機(jī)械的安全技術(shù)管理解析

企業(yè)起重機(jī)械的安全技術(shù)管理解析 摘要:筆者多年一直在特檢機(jī)構(gòu)從事起重機(jī)械的安全技術(shù)檢驗(yàn),接觸到各式各樣的起重機(jī)械,本文根據(jù)對(duì)起

2010-04-27 標(biāo)簽:機(jī)械安全技術(shù) 864 0

保護(hù)服務(wù)器的安全都有些什么樣的方法

大家在使用服務(wù)器的時(shí)候都知道,服務(wù)器的安全是最為關(guān)鍵的,一旦服務(wù)器出現(xiàn)安全方面的隱患,那會(huì)嚴(yán)重影響到用戶的正常使用,造成業(yè)務(wù)下滑或者網(wǎng)絡(luò)無(wú)法訪問的情況發(fā)生。

2019-10-19 標(biāo)簽:服務(wù)器安全技術(shù) 840 0

安全研究人員是否有足夠能力侵入客機(jī)的安全系統(tǒng)

根據(jù)FBI的聲明,Roberts通過飛機(jī)內(nèi)部娛樂系統(tǒng)鉆到了推進(jìn)控制系統(tǒng)中。聲明指出Roberts找到了飛機(jī)系統(tǒng)中兩個(gè)模塊的漏洞,并利用了它們。

2020-05-20 標(biāo)簽:安全系統(tǒng)安全技術(shù) 839 0

沃爾沃新汽車安全技術(shù)發(fā)布

沃爾沃在瑞典總部舉辦了“思無(wú)界行無(wú)疆”全球品牌活動(dòng),在發(fā)布會(huì)上沃爾沃汽車宣布旗下所有車型都將配備“Care Key關(guān)愛鑰匙”以及將配置駕駛員監(jiān)控?cái)z像頭并...

2019-07-12 標(biāo)簽:沃爾沃安全技術(shù) 836 0

安全問題漸成新能源車的主要難題,未來如何應(yīng)對(duì)

如今,在環(huán)境問題不斷突出、交通擁堵頻繁出現(xiàn)的背景下,汽車行業(yè)正在加速兩個(gè)方面的突圍發(fā)展。

2020-05-14 標(biāo)簽:汽車安全安全技術(shù) 834 0

高通加速5G C-V2X商用部署,打造更安全的智慧交通

在2019世界5G大會(huì)上,高通公司產(chǎn)品管理副總裁Reiner Klement發(fā)表了以“5G C-V2X全面賦能智慧交通“為主題的演講。

2019-11-24 標(biāo)簽:安全技術(shù)5G 833 0

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    毫米波雷達(dá)
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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長(zhǎng)為1~10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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    imx8
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    HUD
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    平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD,是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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    行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后,能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音,可為交通事故提供證據(jù)。
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    汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此,它包括基于不同技術(shù)(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達(dá),有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制),以及運(yùn)用不同的工作原理(比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá))。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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    2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展(CES 2017),于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕,多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展,虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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    車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道,那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線,那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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