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標簽 > 寧德時代
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作為全球動力電池龍頭,寧德時代擬投資不超過18億歐元(約合人民幣141億元)用于德國基地建設,計劃在2021年形成部分產能,2022年可實現14GWh的...
日前,寧德時代發布公告,將通過認購增發股份的方式,對Pilbara進行戰略投資,總投資額2.63億元人民幣。Pilbara是澳大利亞一家從事鋰礦和鉭礦勘...
2019-09-09 標簽:寧德時代 1646 0
智己汽車聯手寧德時代,未來 5 年推出 1000km 續航產品
12 月 14 日消息 上汽集團、浦東新區和阿里巴巴集團三方聯合打造的 “智己汽車”有了新消息。據 36 氪報道,12 月 14 日,從上汽集團接近該項...
寧德時代和本田合約細節分析 雙方共同為本田未來電動車型研發電池
春節假期期間,寧德時代與本田汽車簽訂動力電池供貨協議的新聞一閃而過。上班再看,這一合作有諸多有意思的細節,大家可能也未留意。
據能源市場調查機關sne調查,今年上半年全世界電池銷售量為431.8gwh。以電池組為準,市場規模達705億美元(94.3萬億韓元)。寧德時代以銷售額的...
2022年6月25日,阿維塔科技登陸重慶國際車展,全球首發全新一代智能電動汽車技術平臺CHN,開啟以“新平臺、強計算、高壓充電”為特征的智能電動汽車新元年。
鋰電池產業陷入冰火兩重天,比亞迪/寧德時代/國軒高科三分中國市場
全球電動汽車產業風起云涌,上游動力電池產業直接受益,發展潛力巨大。可以預見的是,未來動力電池市場將超過萬億規模,而市值過萬億的巨頭公司也將在這一領域誕生...
據報道,現代汽車集團日前通報了將寧德時代和SK創新敲定為純電動汽車專用底盤平臺“E-GMP”第三批整車供貨商的消息。第三批的3款車型中,寧德時代向其中2...
2020年整個鋰電產業鏈都面臨巨大的壓力和挑戰,將進一步加劇市場競速,加速行業洗牌。在此情況之下,國內鋰電池產業鏈市場競爭或將發生極大變化,材料企業和設...
多年的虧損是松下始終不愿擴大與特斯拉的伙伴關系的主要原因。而雙方在產能擴張上的分歧是其關系出現裂痕主因。
蔚來已經在合肥啟動一款新車型的開發,定位低于現有SUV和轎車車型
早在去年就傳出,蔚來已經包下了寧德時代一條磷酸鐵鋰電池生產線。不過蔚來表示“討論使用磷酸鐵鋰電池的可能性,與100度電計劃有關。我們沒有包下一條產線,是...
在北美市場,寧德時代計劃借助創新商業模式LRS拓展業務,這一共享模式頗受客戶青睞,吸引了眾多客戶討論洽談。如若客戶已現成工廠,只需協助改造,即可實現快速投產。
今年1月,奇瑞蕪船威海綠色海工科技產業基地項目正式簽約,該基地項目預計將在年內開工,批量建造6000車位汽車運輸船、8萬噸級巴拿馬型散貨船等。
目前,新能源汽車與動力電池產業已進入快速成長期,雖然車市整體低迷,但國家接連出臺政策力挺新能源汽車消費,隨著新能源汽車補貼新政公布,新能源汽車與動力電池...
包括寧德時代、億緯鋰能、國軒已經率先在船舶鋰電池領域取得突破。 船舶電動化聲浪漸漲。 開年以來,已經先后有國軒高科、億緯鋰能等多家動力電池企業在船舶領域...
特斯拉在2021年伊始向電動車市場扔出重磅炸彈,Model Y以低于預期的價格贏得一片掌聲。然而,Model Y的兄弟車型Model 3最近卻遇到了麻煩...
插電和混動汽車這兩個領域,雖然在中國并不是那么顯眼,但是在2022年確實存在了很大的機會。因此,目前的功率平衡型和功率型電池的供給,變成了一個長周期可以...
寧德時代建全球最大電池工廠 未來生產規模將超過特斯拉超級工廠
中國動力電池獨角獸公司寧德時代(300750.SZ)再放大招。 根據外媒報道,寧德時代歐洲區總裁馬蒂亞斯岑特格拉夫(MatthiasZentgraf)日...
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