域控制器

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域控制器是指在“域”模式下，至少有一臺(tái)服務(wù)器負(fù)責(zé)每一臺(tái)聯(lián)入網(wǎng)絡(luò)的電腦和用戶(hù)的驗(yàn)證工作，相當(dāng)于一個(gè)單位的門(mén)衛(wèi)一樣，稱(chēng)為“域控制器（Domain Controller，簡(jiǎn)寫(xiě)為DC）”。

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域控制器技術(shù)

將成“標(biāo)配”？自動(dòng)駕駛域控制器深度解析

隨著電車(chē)的普及，ECU（電子控制單元）數(shù)量不斷遞增，目前市面上一輛汽車(chē)平均約采用25個(gè)ECU，而一些豪華高端車(chē)型已突破100個(gè)，在愈發(fā)復(fù)雜的線路中，如何...

2023-11-16 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛域控制器 1939 4

下一代OTA的挑戰(zhàn)與解決方案

OTA是智能汽車(chē)的核心能力之一，是車(chē)輛常用常新、千車(chē)千面的基石。隨著集中化EEA架構(gòu)和SOA軟件架構(gòu)逐漸成熟走向市場(chǎng)， OTA技術(shù)也從單一的軟件更新演進(jìn)...

2023-11-06 標(biāo)簽：ecu OTA 智能汽車(chē) 1628 0

MPS全系列電機(jī)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品助力新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)智能化

近年來(lái)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)有著廣泛而快速的增長(zhǎng)，無(wú)論是在工業(yè)領(lǐng)域、消費(fèi)領(lǐng)域亦或是新興的新能源汽車(chē)領(lǐng)域，電機(jī)驅(qū)動(dòng)正在得到更多的應(yīng)用。

2023-10-31 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)散熱器電機(jī)驅(qū)動(dòng) 1134 0

AUMO推出桌面級(jí)12通道HDMI視頻注入系統(tǒng)方案

作為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)重要模塊之一的感知系統(tǒng)，由攝像頭、各類(lèi)雷達(dá)等傳感器組成，是至關(guān)重要的“眼睛”，也是自動(dòng)駕駛過(guò)程的源頭起點(diǎn)。目前在感知算法測(cè)試驗(yàn)證方面，特...

2023-10-31 標(biāo)簽：傳感器 HDMI 攝像頭 933 0

關(guān)于RH850 U2A MCU 中OPBT說(shuō)明

OPBT3關(guān)于模式的設(shè)置，OPBT3[1：0]對(duì)于normal和boot模式下不同的設(shè)置，當(dāng)要設(shè)置OPBT為正常工作模式，對(duì)于App中，需要將STMSE...

2023-10-30 標(biāo)簽：mcu cpu rh850 1521 0

了解智能駕駛域控器領(lǐng)域的技術(shù)要求與挑戰(zhàn)

作為域控制器，其核心部分的掌控度不在中間廠商手中，車(chē)商也傾向于自主開(kāi)發(fā)。這是否意味著域控制器廠商未來(lái)可能轉(zhuǎn)向代工的角色，喪失核心技術(shù)實(shí)力？

2023-10-30 標(biāo)簽：處理器 adas 智能駕駛 666 0

杰發(fā)科技面向高端車(chē)規(guī)級(jí)MCUAC7870x發(fā)布

AC7870x可提供高等級(jí)的信息安全解決方案，芯片內(nèi)置HSM模塊，符合國(guó)際Evita Full標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，支持國(guó)密SM2/3/4算法，并可為用戶(hù)提供符合...

2023-10-26 標(biāo)簽：mcu 汽車(chē)芯片杰發(fā)科技 632 0

基于Tricore芯片的AUTOSAR架構(gòu)下的多核啟動(dòng)

隨著汽車(chē)ECU迅速的往域控制器方向發(fā)展，ECU要出來(lái)任務(wù)越來(lái)越多，單核CPU的負(fù)載越來(lái)越大，多核ECU勢(shì)在必行。AUTOSAR架構(gòu)下OS支持多核處理，本...

2023-10-23 標(biāo)簽：芯片 AUTOSAR ecu 4661 0

比亞迪海豚E3.0平臺(tái)核心技術(shù)揭秘

高壓系統(tǒng)中，大眾最熟知的就是比亞迪的刀片電池了，在海豚的高續(xù)航版本是是沿用刀片電池第一代135Ah磷酸鐵鋰電芯，總電量為44.9kWh，額定電壓為332...

2023-10-20 標(biāo)簽：比亞迪接觸器車(chē)身控制 1148 0

SOA架構(gòu)下基于EA的車(chē)身控制域系統(tǒng)設(shè)計(jì)

國(guó)內(nèi)主機(jī)廠車(chē)身控制器功能開(kāi)發(fā)通常使用文字來(lái)描述系統(tǒng)設(shè)計(jì)，各個(gè)功能之間的依賴(lài)關(guān)系不清晰，功能復(fù)用率不高。

2023-10-10 標(biāo)簽：以太網(wǎng)信號(hào)轉(zhuǎn)換器 SOA 1134 0

Windows server 2019AD域創(chuàng)建用戶(hù)的三種形式簡(jiǎn)析

csvde.exe：能利用它來(lái)新建用戶(hù)賬戶(hù)，但不能修改。需要將用戶(hù)數(shù)據(jù)輸入純文本文件中

2023-10-07 標(biāo)簽：WINDOWS 域控制器 2618 0

車(chē)電子電氣系統(tǒng)開(kāi)發(fā)簡(jiǎn)化總結(jié)

對(duì)于任何復(fù)雜的事物，對(duì)其進(jìn)行合理的分解都是一種可以對(duì)其了解或掌握的基本手段。電子電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)過(guò)程中主要活動(dòng)的核心方法可以使用兩個(gè)詞來(lái)表示：分解和分配。

2023-09-25 標(biāo)簽：芯片汽車(chē)電子 adas 775 0

L2+ADAS/AD傳感器及系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)

可以看到類(lèi)似地平線的J5，提供了非常強(qiáng)悍的AI算力，如J5的單一芯片算力為128TOPS，但是其提供的CPU算力卻非常有限，J5的CPU算力是26K

2023-09-20 標(biāo)簽：傳感器自動(dòng)駕駛地平線 1147 0

基于商用車(chē)的域控架構(gòu)下SOA的實(shí)現(xiàn)方案

車(chē)身域控制器提供的所有服務(wù)應(yīng)按照SOME/IP協(xié)議將服務(wù)消息進(jìn)行設(shè)定。完成后會(huì)進(jìn)行服務(wù)接口的開(kāi)發(fā)，服務(wù)接口的開(kāi)發(fā)和部署是SOA軟件的第一步并且是關(guān)鍵的一...

2023-09-19 標(biāo)簽：控制器 SOA 自動(dòng)駕駛 609 0

汽車(chē)電子域控制的概念和變量介紹

冗余的決策路徑可能是用于決策 -使用原始數(shù)據(jù)計(jì)算ADAS -使用對(duì)象數(shù)據(jù)的替代路徑 -域控制器評(píng)估這兩個(gè)數(shù)據(jù) 作出決定的集合

2023-09-18 標(biāo)簽：汽車(chē)電子 ecu 域控制器 464 0

車(chē)載屏幕真的越多越好嗎？如何選擇合適的芯片來(lái)搭建智能座艙方案？

汽車(chē)正在演進(jìn)為最大的移動(dòng)智能終端，顯示屏成為了數(shù)字化智能座艙的“基礎(chǔ)設(shè)施”，就連普通家用車(chē)也逐漸把交互屏作為標(biāo)配。

2023-09-15 標(biāo)簽：傳感器 SoC芯片智能座艙 1291 0

淺談蔚來(lái)汽車(chē)ES8智能底盤(pán)設(shè)計(jì)

ES8 采用了高性能懸掛結(jié)構(gòu)，電動(dòng)四向調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向管柱，冗余轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，大功率助力電機(jī)等技術(shù)來(lái)提高性能和安全性。底盤(pán)結(jié)構(gòu)包括雙叉臂式前懸架和H-Arm多連桿式...

2023-09-12 標(biāo)簽：電機(jī)汽車(chē)底盤(pán)蔚來(lái)汽車(chē) 839 0

車(chē)載內(nèi)飾燈光的集中軟件控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

區(qū)域架構(gòu)是指E2B中心集線器的所有硬件實(shí)施，通過(guò)10BASE-T1S以太網(wǎng)進(jìn)行通信并將信號(hào)轉(zhuǎn)換為ILaS。ILaS可用于不同的區(qū)域，例如儀表板。電源由區(qū)...

2023-09-11 標(biāo)簽：傳感器以太網(wǎng)交換機(jī) 819 0

自動(dòng)駕駛整車(chē)經(jīng)典五域控制器結(jié)構(gòu)分析

底盤(pán)域是與汽車(chē)行駛相關(guān)，由傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)共同構(gòu)成。傳動(dòng)系統(tǒng)負(fù)責(zé)把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)輪，可以分為機(jī)械式、液力式和電力式等，其中機(jī)...

2023-09-08 標(biāo)簽：控制器制動(dòng)系統(tǒng)車(chē)載電腦 1097 0

汽車(chē)存儲(chǔ)器的種類(lèi)和功能是什么

汽車(chē)?yán)锩總€(gè)SoC和高端MCU都需要存儲(chǔ)器配合，用量最大的是座艙SoC和智能駕駛SoC，其次是T-Box和儀表，再次是網(wǎng)關(guān)和底盤(pán)。

2023-09-05 標(biāo)簽：mcu DRAM 存儲(chǔ)器 2645 0

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電子發(fā)燒友網(wǎng)于2006年10月成立，是一個(gè)以電子技術(shù)知識(shí)為核心，以工程師為主導(dǎo)的平臺(tái)。致立于為中國(guó)電子工程師的電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)等做出最大貢獻(xiàn)，促進(jìn)中國(guó)電子科技的穩(wěn)步發(fā)展。
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京瓷株式會(huì)社成立于1959年4月1日。川村誠(chéng)為現(xiàn)任代表取締役社長(zhǎng)。資本金為1，157億332萬(wàn)日元。截至2006年3月31日為止的年度銷(xiāo)售額達(dá)到1，181，489百萬(wàn)日元，集團(tuán)公司包括關(guān)聯(lián)公司在內(nèi)共計(jì)183家，員工61，468名。
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6G網(wǎng)絡(luò)將是一個(gè)地面無(wú)線與衛(wèi)星通信集成的全連接世界。6G，即第六代移動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)，也被稱(chēng)為第六代移動(dòng)通信技術(shù)。主要促進(jìn)的就是物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。截至2019年11月，6G仍在開(kāi)發(fā)階段。6G的傳輸能力可能比5G提升100倍，網(wǎng)絡(luò)延遲也可能從毫秒降到微秒級(jí)。
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　　賽靈思公司（Xilinx）推出的行業(yè)第一個(gè)可擴(kuò)展處理平臺(tái)Zynq系列。旨在為視頻監(jiān)視、汽車(chē)駕駛員輔助以及工廠自動(dòng)化等高端嵌入式應(yīng)用提供所需的處理與計(jì)算性能水平。
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特斯拉線圈又叫泰斯拉線圈，因?yàn)檫@是從“Tesla”這個(gè)英文名直接音譯過(guò)來(lái)的。這是一種分布參數(shù)高頻串聯(lián)諧振變壓器，可以獲得上百萬(wàn)伏的高頻電壓。
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電路過(guò)電流過(guò)電壓保護(hù)是為防止主回路短路或直流牽引電動(dòng)機(jī)發(fā)生環(huán)火造成主回路電流過(guò)大而損壞同步牽引發(fā)電機(jī)、主整流柜等電氣設(shè)備，機(jī)車(chē)在牽引、電阻制動(dòng)或自負(fù)載工況下，對(duì)主電路的過(guò)電流和過(guò)電壓均進(jìn)行保護(hù)。
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過(guò)零檢測(cè)指的是在交流系統(tǒng)中，當(dāng)波形從正半周向負(fù)半周轉(zhuǎn)換時(shí)，經(jīng)過(guò)零位時(shí)，系統(tǒng)作出的檢測(cè)。可作開(kāi)關(guān)電路或者頻率檢測(cè)。漏電開(kāi)關(guān)的漏電檢測(cè)是檢測(cè)零序電流。
VDD

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　Vcc和Vdd是器件的電源端。Vcc是雙極器件的正，Vdd多半是單極器件的正。下標(biāo)可以理解為NPN晶體管的集電極C，和PMOS or NMOS場(chǎng)效應(yīng)管的漏極D。同樣你可在電路圖中看見(jiàn)Vee和Vss，含義一樣。因?yàn)橹髁餍酒Y(jié)構(gòu)是硅NPN所以Vcc通常是正。如果用PNP結(jié)構(gòu)Vcc就為負(fù)了。建議選用芯片時(shí)一定要看清電氣參數(shù)
VHF

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HarmonyOS最新信息分享，我們將為大家?guī)?lái)HarmonyOS是什么意思的深度解讀，HarmonyOS官網(wǎng)地址、HarmonyOS開(kāi)源相關(guān)技術(shù)解讀與設(shè)計(jì)應(yīng)用案例，HarmonyOS系統(tǒng)官網(wǎng)信息，華為harmonyOS最新資訊動(dòng)態(tài)分析等。
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AIoT（人工智能物聯(lián)網(wǎng)）=AI（人工智能）+IoT（物聯(lián)網(wǎng)）。 AIoT融合AI技術(shù)和IoT技術(shù)，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生、收集海量的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)于云端、邊緣端，再通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，以及更高形式的人工智能，實(shí)現(xiàn)萬(wàn)物數(shù)據(jù)化、萬(wàn)物智聯(lián)化，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與人工智能追求的是一個(gè)智能化生態(tài)體系，除了技術(shù)上需要不斷革新，技術(shù)的落地與應(yīng)用更是現(xiàn)階段物聯(lián)網(wǎng)與人工智能領(lǐng)域亟待突破的核心問(wèn)題。
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擬訂科創(chuàng)板股票上市審核規(guī)則、科創(chuàng)板上市公司并購(gòu)重組審核規(guī)則、上市委員會(huì)及科技創(chuàng)新咨詢(xún)委員會(huì)相關(guān)規(guī)則；負(fù)責(zé)科創(chuàng)板股票發(fā)行上市審核和科創(chuàng)板上市公司并購(gòu)重組審核工作，擬訂審核標(biāo)準(zhǔn)、審核程序等；對(duì)發(fā)行人、科創(chuàng)板上市公司及中介機(jī)構(gòu)進(jìn)行自律監(jiān)管等。

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