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固態(tài)電池

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　　固態(tài)電池是一種電池科技。與現(xiàn)今普遍使用的鋰離子電池和鋰離子聚合物電池不同的是，固態(tài)電池是一種使用固體電極和固體電解質(zhì)的電池。

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固態(tài)電池資訊

SolidPower與福特合作為下一代電動(dòng)汽車研發(fā)全固態(tài)電池

據(jù)外媒報(bào)道，Solid Power正與福特汽車公司（Ford Motor Company）合作，為下一代電動(dòng)汽車研發(fā)全固態(tài)電池。與目前工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)鋰離子電池...

2019-04-13 標(biāo)簽：福特固態(tài)電池 1628 0

儲(chǔ)能企業(yè)與固態(tài)電池廠的合作,正在開啟新的想像空間

輝能科技固態(tài)電池量產(chǎn)技術(shù)對(duì)外授權(quán)，選擇了一家儲(chǔ)能電池企業(yè)。

2019-04-10 標(biāo)簽：儲(chǔ)能固態(tài)電池 4095 0

人們夢(mèng)寐以求的這些交通工具發(fā)展現(xiàn)狀究竟如何呢？

飛行汽車需要由電力驅(qū)動(dòng)，以免引擎噪音影響到郊區(qū)居民。但是時(shí)下最好的電池——比如Terrafugia公司使用的磷酸鋰離子電池——只有燃料能量密度的2%。大...

2019-04-08 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)人駕駛固態(tài)電池 5331 0

固態(tài)電池將迎投產(chǎn)小高潮已向三元電池發(fā)起攻擊

“固態(tài)電池將成為三元電池的顛覆者。” 國(guó)家工信部培訓(xùn)中心汽車專家張翔曾如此論斷，他認(rèn)為固態(tài)電池將成為電動(dòng)汽車取代傳統(tǒng)燃油汽車的利器。而如今，固態(tài)電池的產(chǎn)...

2019-04-09 標(biāo)簽：固態(tài)電池 1220 0

江西贛鋒鋰業(yè)與德國(guó)大眾簽訂協(xié)議將其供應(yīng)鋰化工產(chǎn)品

近日，江西贛鋒鋰業(yè)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“贛鋒鋰業(yè)”）發(fā)布公告稱，公司與Volkswagen AG（以下簡(jiǎn)稱“德國(guó)大眾”）簽訂了《戰(zhàn)略合作備忘錄》。根據(jù)...

2019-04-08 標(biāo)簽：固態(tài)電池 1106 0

國(guó)外研究發(fā)現(xiàn)鋰金屬有望成為全固態(tài)電池的最終陽(yáng)極材料

據(jù)報(bào)道，日本東北大學(xué)和高能加速器研究組織的科學(xué)家，開發(fā)出一種新的復(fù)合氫化物鋰超離子導(dǎo)體。研究人員表示，通過(guò)設(shè)計(jì)氫簇（復(fù)合陰離子）結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的這一新材料，對(duì)...

2019-03-27 標(biāo)簽：固態(tài)電池 1116 0

蜂巢能源技術(shù)中心項(xiàng)目在無(wú)錫舉行簽約儀式

蜂巢能源總投資70億元，占地800畝的金壇電池生產(chǎn)工廠，已經(jīng)完成鋼構(gòu)安裝，第一條線體預(yù)計(jì)2020年2月份正式量產(chǎn)。公司投資近7億元，占地105.6畝的保...

2019-03-27 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電芯固態(tài)電池 4118 0

美國(guó)固態(tài)電池技術(shù)獲新突破比鋰離子電池更安全能量密度也更高

人們對(duì)電池的要求并不高：在需要的時(shí)間內(nèi)盡可能長(zhǎng)時(shí)間地提供能量，充電速度快，不會(huì)突然起火，但是2016年的一系列手機(jī)電池起火事件動(dòng)搖了消費(fèi)者對(duì)鋰離子電池的...

2019-03-20 標(biāo)簽：鋰離子電池固態(tài)電池 3254 0

豐田通過(guò)四大技術(shù)解決四大難題，降低電芯內(nèi)阻

使用鈷酸鋰的正極活性物質(zhì)，同時(shí)使用磷酸硫化鋰（Li7P3S11）作固態(tài)電解質(zhì)時(shí)的例子。正極活性物質(zhì)中的遷移金屬鈷（Co），與固體電解質(zhì)中的硫（S）發(fā)生反...

2019-03-18 標(biāo)簽：豐田能量密度固態(tài)電池 6305 0

日本電池展上固態(tài)鋰電池大放光彩將會(huì)成為動(dòng)力電池的下一個(gè)風(fēng)口

據(jù)媒體報(bào)道，在日前舉辦的第十屆國(guó)際二次電池展（簡(jiǎn)稱：日本電池展）上，日立造船展示了硫化物系材料作為電解質(zhì)的全固態(tài)鋰電池“AS－LiB”。目前上述產(chǎn)品已經(jīng)...

2019-03-04 標(biāo)簽：固態(tài)電池 1118 0

國(guó)外推出一項(xiàng)名為IE48的項(xiàng)目將為量產(chǎn)適用于電動(dòng)汽車的固態(tài)電池奠定基礎(chǔ)

據(jù)外媒報(bào)道，今年年初，德國(guó)弗勞恩霍夫硅酸鹽研究所（Fraunhofer Institute ISC）和瑞士聯(lián)邦材料測(cè)試和研究實(shí)驗(yàn)室（Empa）合作推出了...

2019-02-26 標(biāo)簽：固態(tài)電池 901 0

解讀固態(tài)電池技術(shù)發(fā)展最新現(xiàn)狀

電池技術(shù)一直以來(lái)都是當(dāng)下很多消費(fèi)品進(jìn)行下一步迭代的關(guān)鍵，它直接掐住了產(chǎn)品在續(xù)航以及便攜能力上的脈門，它任何一小步的推進(jìn)，都是消費(fèi)產(chǎn)品一大步的提升。

2019-02-25 標(biāo)簽：新能源汽車固態(tài)電池 1.3萬(wàn) 0

電池技術(shù)再迎顛覆固態(tài)電池橫空出世

美國(guó)24M公司宣稱將從2019年開始建立一個(gè)小型產(chǎn)業(yè)化工廠，希望在2020年交付首批產(chǎn)品，為電動(dòng)汽車開發(fā)價(jià)格合理的高能量密度電池。

2019-02-19 標(biāo)簽：電池技術(shù)固態(tài)電池 3159 0

豐田與松下將會(huì)增加對(duì)高容量固態(tài)電池的研發(fā)資金

一年以前，豐田通過(guò)媒體開始慢慢曝光了自己的純電動(dòng)汽車的計(jì)劃，最近又宣傳傳統(tǒng)鋰電池的路線，我覺得有以下的幾個(gè)判斷：

2019-01-28 標(biāo)簽：松下豐田固態(tài)電池 985 0

天際汽車固態(tài)電池樣車所配套的固態(tài)電池來(lái)自何處

固態(tài)電池一旦正式實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，新能源產(chǎn)業(yè)將會(huì)迎來(lái)新的飛躍，當(dāng)大家都把目光聚集在豐田、松下、三星等日韓企業(yè)身上的時(shí)候，國(guó)內(nèi)的固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間表也在悄然發(fā)生著變化。

2019-01-22 標(biāo)簽：鋰電池固態(tài)電池 5866 0

二次電池引領(lǐng)工業(yè)4.0大步前行寧德時(shí)代后來(lái)居上

隨著攜帶式無(wú)線電子產(chǎn)品、電動(dòng)車及機(jī)器人等產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，二次電池(Secondary Battery)的重要性跟著日益升高，二次電池被視為工業(yè)4.0時(shí)代的...

2019-01-18 標(biāo)簽：固態(tài)電池寧德時(shí)代 3692 0

三星SDI公布其固態(tài)電池業(yè)務(wù)路線圖

據(jù)外媒報(bào)道，1月14日至27日，三星SDI表示將在美國(guó)底特律的2019年北美國(guó)際汽車展（NAIAS）上推出其最新的電動(dòng)汽車（EV）和混合動(dòng)力車型的動(dòng)力電池。

2019-01-16 標(biāo)簽：三星電子固態(tài)電池 6010 0

介紹國(guó)外在固態(tài)電池的發(fā)展現(xiàn)狀

2018年7月，日本國(guó)立研究機(jī)構(gòu)——新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機(jī)構(gòu)(NEDO)宣稱，日本部分企業(yè)（包括豐田、松下等23家汽車、電池和材料企業(yè)）及15家學(xué)術(shù)機(jī)...

2019-01-14 標(biāo)簽：松下豐田固態(tài)電池 4666 0

楊思枏：輝能科技陶瓷電池(LCB)的技術(shù)、產(chǎn)品與量產(chǎn)能力發(fā)展回顧與展望

“量產(chǎn)時(shí)間表上，我們?cè)诮衲?2018年)便能達(dá)到豐田要在2022年量產(chǎn)450Wh/L電芯的目標(biāo)，領(lǐng)先對(duì)方4年；能量密度方面，輝能在2022-2023年能...

2018-12-26 標(biāo)簽：鋰電池固態(tài)電池 6606 0

固態(tài)電池并非絕對(duì)安全我國(guó)需要全力追趕固態(tài)電池等前沿技術(shù)

“最近兩年人們好像對(duì)固態(tài)電池有點(diǎn)妖魔化了，認(rèn)為其是全新一代的鋰電池技術(shù)體系。實(shí)際上，固態(tài)電池并不是一個(gè)技術(shù)上完全的革新，它是現(xiàn)有鋰離子傳統(tǒng)電池技術(shù)路徑的...

2019-01-24 標(biāo)簽：固態(tài)電池 1090 0

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快充技術(shù)

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尼吉康

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trinamic

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TRINAMIC總部位于德國(guó)漢堡，經(jīng)過(guò)近十幾年的發(fā)展在半導(dǎo)體行業(yè)被稱作是一個(gè)神話，主要致力與運(yùn)動(dòng)控制產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與研發(fā)（步進(jìn)和直流無(wú)刷系統(tǒng)）主要產(chǎn)品包括芯片，模塊和系統(tǒng)。
閾值電壓

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　　閾值電壓（Threshold voltage）：通常將傳輸特性曲線中輸出電流隨輸入電壓改變而急劇變化轉(zhuǎn)折區(qū)的中點(diǎn)對(duì)應(yīng)的輸入電壓稱為閾值電壓。在描述不同的器件時(shí)具有不同的參數(shù)。如描述場(chǎng)發(fā)射的特性時(shí)，電流達(dá)到10mA時(shí)的電壓被稱為閾值電壓。
無(wú)線供電

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無(wú)線供電，是一種方便安全的新技術(shù)，無(wú)需任何物理上的連接，電能可以近距離無(wú)接觸地傳輸給負(fù)載。實(shí)際上近距離的無(wú)線供電技術(shù)早在一百多年前就已經(jīng)出現(xiàn)，而我們現(xiàn)在生活中的很多小東西，都已經(jīng)在使用無(wú)線供電。
寧德時(shí)代

寧德時(shí)代

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艾德克斯

艾德克斯

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ITECH 艾德克斯電子為專業(yè)的儀器制造商，致力于“功率電子”產(chǎn)品為核心的相關(guān)產(chǎn)業(yè)測(cè)試解決方案的研究，通過(guò)不斷深入了解各個(gè)行業(yè)的測(cè)試需求，持續(xù)提供給客戶具有競(jìng)爭(zhēng)力的測(cè)試方案。
快充

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目前手機(jī)快速充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。另外在電動(dòng)汽車領(lǐng)域快充也有很大的需求，電動(dòng)車的續(xù)航需求不斷提高已經(jīng)讓“2小時(shí)快速充電”成為現(xiàn)實(shí)。
Qi標(biāo)準(zhǔn)

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國(guó)際無(wú)線充電聯(lián)盟（Wireless Power Consortium，WPC）2010年8月31日上午在北京釣魚臺(tái)國(guó)賓館發(fā)布Qi無(wú)線充電國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，將該標(biāo)準(zhǔn)引入中國(guó)。
Pebble

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Pebble，是一家智能手表廠商。2015年2 月底，智能手表廠商 Pebble 發(fā)起了新眾籌，上線不足 1 小時(shí)就籌到了 100 萬(wàn)美元。
WPC

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手機(jī)快充

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手機(jī)快充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。
電池系統(tǒng)

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　BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個(gè)電池單元，防止電池出現(xiàn)過(guò)充電和過(guò)放電，延長(zhǎng)電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。
A4WP

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A4WP由三星與Qualcomm創(chuàng)立的無(wú)線充電聯(lián)盟，英特爾已加入該組織，并成為董事成員。
MAX660

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MAX660 單片電荷泵電壓逆變器將+1.5V 至+5.5V 輸入轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的-1.5V 至-5.5V 輸出。僅使用兩個(gè)低成本電容器，電荷泵的 100mA 輸出取代了開關(guān)穩(wěn)壓器，消除了電感器及其相關(guān)成本、尺寸和 EMI。
智能變電站

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采用可靠、經(jīng)濟(jì)、集成、低碳、環(huán)保的設(shè)備與設(shè)計(jì)，以全站信息數(shù)字化、通信平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)功能集成化、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊化、高壓設(shè)備智能化和運(yùn)行狀態(tài)可視化等為基本要求，能夠支持電網(wǎng)實(shí)時(shí)在線分析和控制決策，進(jìn)而提高整個(gè)電網(wǎng)運(yùn)行可靠性及經(jīng)濟(jì)性的變電站。
USB PD

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太陽(yáng)能充電

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PSR

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浪涌抑制器

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光伏并網(wǎng)逆變器

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逆變器將直流電轉(zhuǎn)化為交流電，若直流電壓較低，則通過(guò)交流變壓器升壓，即得到標(biāo)準(zhǔn)交流電壓和頻率。對(duì)大容量的逆變器，由于直流母線電壓較高，交流輸出一般不需要變壓器升壓即能達(dá)到220V，在中、小容量的逆變器中，由于直流電壓較低，如12V、24V，就必須設(shè)計(jì)升壓電路。
納微半導(dǎo)體

納微半導(dǎo)體

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Navitas 成立于 2014 年，開發(fā)的超高效氮化鎵（GaN）半導(dǎo)體在效率、性能、尺寸、成本和可持續(xù)性方面正在徹底改變電力電子領(lǐng)域。Navitas 這個(gè)名字來(lái)源于拉丁語(yǔ)中的能源，它不僅體現(xiàn)了我們對(duì)開發(fā)技術(shù)以改善和更可持續(xù)的能源使用的關(guān)注，還體現(xiàn)了我們到 2026 年為估計(jì) 13B 美元的功率半導(dǎo)體市場(chǎng)帶來(lái)的能源。
USB-PD

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PWM信號(hào)

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脈沖寬度調(diào)制是一種模擬控制方式，根據(jù)相應(yīng)載荷的變化來(lái)調(diào)制晶體管基極或MOS管柵極的偏置，來(lái)實(shí)現(xiàn)晶體管或MOS管導(dǎo)通時(shí)間的改變，從而實(shí)現(xiàn)開關(guān)穩(wěn)壓電源輸出的改變。這種方式能使電源的輸出電壓在工作條件變化時(shí)保持恒定，是利用微處理器的數(shù)字信號(hào)對(duì)模擬電路進(jìn)行控制的一種非常有效的技術(shù)。
醫(yī)療電源

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DCDC電源

DCDC電源

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DC/DC表示的是將某一電壓等級(jí)的直流電源變換其他電壓等級(jí)直流電源的裝置。DC/DC按電壓等級(jí)變換關(guān)系分升壓電源和降壓電源兩類，按輸入輸出關(guān)系分隔離電源和無(wú)隔離電源兩類。例如車載直流電源上接的DC/DC變換器是把高壓的直流電變換為低壓的直流電。
共享充電寶

共享充電寶

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共享充電寶是指企業(yè)提供的充電租賃設(shè)備，用戶使用移動(dòng)設(shè)備掃描設(shè)備屏幕上的二維碼交付押金，即可租借一個(gè)充電寶，充電寶成功歸還后，押金可隨時(shí)提現(xiàn)并退回賬戶。2021年4月，研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2020年全國(guó)在線共享充電寶設(shè)備量已超過(guò)440萬(wàn)，用戶規(guī)模超過(guò)2億人。隨著用戶規(guī)模與落地場(chǎng)景的激增，消費(fèi)者對(duì)共享充電寶的價(jià)格變得越來(lái)越敏感。
系統(tǒng)電源

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董明珠

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董明珠，出生于江蘇南京，企業(yè)家，先后畢業(yè)于安徽蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)EMBA2008級(jí) 、中國(guó)社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)系研究生班、中歐國(guó)際工商學(xué)院EMBA 。　　1990年進(jìn)入格力做業(yè)務(wù)經(jīng)理。 1994年開始相繼任珠海格力電器股份有限公司經(jīng)營(yíng)部部長(zhǎng)、副總經(jīng)理、副董事長(zhǎng)。并在2012年5月，被任命為格力集團(tuán)董事長(zhǎng)。連任第十屆、第十一屆和第十二屆全國(guó)人大代表，擔(dān)任民建中央常委、廣東省女企業(yè)家協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、珠海市紅十字會(huì)榮譽(yù)會(huì)長(zhǎng)等職務(wù) 。2004年3月，當(dāng)選人民日?qǐng)?bào)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》評(píng)選的2003-2004年度“中國(guó)十大女性經(jīng)濟(jì)人物”。2004年6月被評(píng)為“受MBA尊敬的十大創(chuàng)新企業(yè)家”和2004年11月被評(píng)為“2004年度中國(guó)十大營(yíng)銷人物”
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