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標(biāo)簽 > 固態(tài)電池
固態(tài)電池是一種電池科技。與現(xiàn)今普遍使用的鋰離子電池和鋰離子聚合物電池不同的是,固態(tài)電池是一種使用固體電極和固體電解質(zhì)的電池。
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智己L6將于4月8日首發(fā)“光年”固態(tài)電池,續(xù)航里程1000公里
此外,智己汽車(chē)還表示,將首次推出「光年」固態(tài)電池,作為公司的第一代產(chǎn)品。盡管只是一代,但它卻能夠在基本不增加重量的前提下,存儲(chǔ)超過(guò) 30%的電量,輕松實(shí)...
固態(tài)電池是后鋰電時(shí)代的必經(jīng)之路
傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池不會(huì)是動(dòng)力電池的技術(shù)終點(diǎn)、固態(tài)電池是后鋰電時(shí)代的必經(jīng)之路早已是行業(yè)共識(shí)。
2020-12-25 標(biāo)簽:鋰電池動(dòng)力電池固態(tài)電池 1393 0
2023年中國(guó)鋰電導(dǎo)電劑出貨同比增長(zhǎng)24%
高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)數(shù)據(jù)顯示,2023年中國(guó)鋰電池導(dǎo)電劑(折合為粉體)出貨4.6萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)24%(2022年增速為68%),市場(chǎng)增速放緩
傳統(tǒng)的液態(tài)鋰電池,被科學(xué)家們喻為“搖椅式電池”,搖椅兩端為電池的正負(fù)兩極,中間為電解質(zhì)(液態(tài))。其中的鋰離子如同優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)員在正負(fù)兩極間來(lái)回奔跑,在運(yùn)動(dòng)...
十年后的固態(tài)電池將促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)的普及
哪些情況會(huì)引發(fā)電動(dòng)汽車(chē)自燃?雖然線路老化、破損和車(chē)內(nèi)放置易燃物品會(huì)容易引起短路和觸發(fā)自燃,但電動(dòng)汽車(chē)自燃的主要原因是因?yàn)殡姵責(zé)崾Э剞D(zhuǎn)為熱蔓延造成。
2019-06-19 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)固態(tài)電池 1381 0
聚合物固態(tài)鈉電池實(shí)現(xiàn)原位化學(xué)反應(yīng)去除SPE中殘余溶劑分子
NVP|FSI-Al2O3-AQ|Na固態(tài)電池在1C倍率下循環(huán)2000周的過(guò)程中,庫(kù)倫效率始終保持在~100%,循環(huán)2000周以后容量保持率為92.8...
我國(guó)固態(tài)電池全球?qū)@暾?qǐng)量近5年增速全球第一
固態(tài)電池作為近些年來(lái)來(lái)新能源研究領(lǐng)域的重要課題一直備受關(guān)注。其發(fā)展進(jìn)程也取得了長(zhǎng)足的發(fā)展。
2023-12-29 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)鋰電池固態(tài)電池 1366 0
固態(tài)電池技術(shù)再獲新成果,行駛804公里充電只需1分鐘
之所以被稱為固態(tài)電池,是因?yàn)樗鼈兒泄腆w電極和固體電解質(zhì),從而不同于其他液態(tài)形式的電池。固態(tài)電池的研究和發(fā)展是為了提高鋰離子電池的壽命和性能,而鋰離子電...
2017-11-17 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)鋰電池固態(tài)電池 1366 0
TDK固態(tài)電池技術(shù)突破:小型電子設(shè)備迎來(lái)性能飛躍
在電子科技日新月異的今天,日本電子零部件巨頭TDK宣布了一項(xiàng)令人振奮的技術(shù)突破。該公司成功研發(fā)了一種新型固態(tài)電池材料,預(yù)計(jì)將為無(wú)線耳機(jī)、智能手表等小型電...
大眾宣布向QuantumScape投資1億美元 有望在2025年前將固態(tài)電池技術(shù)推向市場(chǎng)
據(jù)外媒報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月14日,大眾宣布美國(guó)外國(guó)投資委員會(huì)(CFIUS)已同意其向電池技術(shù)公司-QuantumScape投資1億美元,并增加在Quant...
今日看點(diǎn)丨黃仁勛展示最新GB200 AI服務(wù)器,由鴻海制造;智己劉濤:光年固態(tài)電池10月量產(chǎn)
1. 黃仁勛展示最新GB200 AI 服務(wù)器,由鴻海制造 ? 英偉達(dá)創(chuàng)始人兼CEO黃仁勛6月2日晚發(fā)表主題演講,現(xiàn)場(chǎng)展示最新的GB200 NVL72人工...
“動(dòng)力與儲(chǔ)能協(xié)奏曲”主題演講
在競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)上,瑞浦能源一是擁有國(guó)內(nèi)一流電池、BMS、系統(tǒng)技術(shù)團(tuán)隊(duì),在固態(tài)電池、高鎳三元材料等高比能核心技術(shù)有多年研發(fā)經(jīng)驗(yàn),具有持久的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
2020-12-27 標(biāo)簽:動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈固態(tài)電池 1351 0
固態(tài)電池戰(zhàn)激烈:日系一馬當(dāng)先,韓系開(kāi)始抱團(tuán),德系加入競(jìng)爭(zhēng)
圍繞固態(tài)電池這項(xiàng)前瞻技術(shù)的研發(fā)“軍備競(jìng)賽”似乎一直都沒(méi)有停下來(lái),而是有加速趨勢(shì),包括豐田、大眾集團(tuán)、三星、寶馬、寧德時(shí)代等在內(nèi)的巨頭都在尋求固態(tài)電池領(lǐng)域...
2020-08-11 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē)固態(tài)電池 1341 0
蔚來(lái)“搶跑”半固態(tài)電池量產(chǎn)裝車(chē)
在動(dòng)力電池技術(shù)全面升級(jí)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),半固態(tài)/固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化聲浪不斷高漲。
2023-12-21 標(biāo)簽:動(dòng)力電池電池技術(shù)固態(tài)電池 1332 0
固態(tài)電池被認(rèn)為是最具前景的下一代電池技術(shù),在容量和安全性方面比液態(tài)電池具有更好的優(yōu)勢(shì)。豐田在10月份宣布研發(fā)全固態(tài)電池技術(shù)。但是目前看來(lái),情況也不容樂(lè)觀...
目前,主流動(dòng)力電池企業(yè)中,寧德時(shí)代、中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、贛鋒鋰業(yè)、孚能科技等已公開(kāi)表明在半固態(tài)電池技術(shù)方面有所布局;汽車(chē)企業(yè)中,豐田、寶馬等也都瞄準(zhǔn)了固態(tài)電池。
研究人員創(chuàng)建全固態(tài)電池的3D虛擬副本
隨著電子產(chǎn)品日益流行,尋找堅(jiān)固耐用的電池變得越來(lái)越重要。如今,大多數(shù)設(shè)備都使用鋰離子電池,這種電池通常比較安全,但有時(shí)會(huì)起火或爆炸。
利物浦大學(xué)的研究人員公布了一種新型固體電解質(zhì)材料,這種材料能夠以與液體電解質(zhì)相同的速度傳導(dǎo)鋰離子,這是一項(xiàng)可能重塑電池技術(shù)格局的重大突破。
2024-02-19 標(biāo)簽:電池技術(shù)固態(tài)電池固體電解質(zhì) 1311 0
大規(guī)模制造背景下鋰電企業(yè)“乘風(fēng)破浪”
頭部企業(yè)引領(lǐng),中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)外溢、上下游企業(yè)出海謀新篇?jiǎng)菰诒匦校袊?guó)企業(yè)將成為助推全球電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的中堅(jiān)力量。
去年9月,孚能科技正式推出全新的半固態(tài)軟包動(dòng)力電池。與搭載4680圓柱電池相比,孚能科技的電池包體積利用率高出12%,同時(shí)還具備10分鐘補(bǔ)能400公里的...
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