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標簽 > 發(fā)動機
發(fā)動機(Engine)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機械能的機器,包括如內(nèi)燃機(汽油發(fā)動機等)、外燃機(斯特林發(fā)動機、蒸汽機等)、電動機等。如內(nèi)燃機通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能。
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當服務(wù)端收到診斷請求時,如果能執(zhí)行則回復(fù)肯定響應(yīng),不能執(zhí)行則回復(fù)否定響應(yīng);也有不給出響應(yīng)的情況,就是抑制正響應(yīng)(Suppress PositiveRes...
爆震傳感器(Knock Sensor)是一款用于檢測發(fā)動機爆震現(xiàn)象的傳感器,也稱為碰燃傳感器或爆震抑制傳感器。它的作用是通過收集與引擎爆震相關(guān)的振動信號...
增材制造技術(shù)是干什么的 增材制造和3d打印有區(qū)別嗎?
增材制造技術(shù)是一種先進的制造技術(shù),它通過逐層添加材料來構(gòu)建復(fù)雜的物體或部件。與傳統(tǒng)制造方法相比,增材制造技術(shù)具有更高的靈活性和高效性,可以實現(xiàn)高度個性化...
汽車ECU軟件設(shè)計的原理、架構(gòu)與實現(xiàn)
ECU接收到NE信號,同時接通所有的噴油器,以保證起動時所需的足夠燃油。 注意:在冰點以下,噴油持續(xù)時間大大增加,以克服此溫度下燃油霧化特性差的問題
2024-01-18 標簽:發(fā)動機控制系統(tǒng)ecu 1184 0
AMT變速箱實際上就是自動的手動變速箱,或者稱:半自動變速箱,本來由人控制的踩離合換擋改為電控的,模擬人為操作,它是在傳統(tǒng)的手動擋上改進而來的,相比轎車...
2024-01-18 標簽:發(fā)動機液壓系統(tǒng)變速箱 1527 0
底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動機及其各部件、總成,形成汽車的整體造型,并接受發(fā)動機的動力,使汽車產(chǎn)生運動,保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動...
2024-01-17 標簽:發(fā)動機變速器轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 1696 0
渦輪噴氣發(fā)動機是目前大多數(shù)商用客機和軍用飛機所使用的發(fā)動機類型。它通過壓縮空氣、加入燃料并點燃,產(chǎn)生高速噴射的燃氣來產(chǎn)生推力。這種發(fā)動機通常具有高推力和...
四沖程發(fā)動機是一種常見的內(nèi)燃機,廣泛應(yīng)用于汽車、摩托車和其他交通工具中。它被稱為"四沖程"是因為它的工作過程可以分為四個沖程:吸入、壓縮、爆燃和排氣。在...
2024-01-14 標簽:發(fā)動機壓縮機點火系統(tǒng) 2154 0
液力偶合器是一種常用的傳動裝置,用于將發(fā)動機的動力傳遞到車輛的變速器或其他設(shè)備上。然而,液力偶合器也不免出現(xiàn)故障。下面將詳細介紹液力偶合器常見的故障及其...
汽車發(fā)動機cvvt、dvvt、vvt、VVT-i都是什么意思?
豐田的VVT-i技術(shù)已經(jīng)被廣泛的運用在旗下發(fā)動機上,它的主要原理是在凸輪軸上加裝一套液力機構(gòu),并通過ECU(發(fā)動機電腦)的控制,在一定角度范圍內(nèi)對氣門的...
三元催化器是汽車尾氣處理系統(tǒng)的核心組成部分,主要用于降低尾氣中的有害物質(zhì)排放。它能夠?qū)Φ趸铮∟Ox)、一氧化碳(CO)和不完全燃燒產(chǎn)生的碳氫化合物(...
ECU根據(jù)來自氧傳感器的電動勢差別判斷空燃比的低或高,并相應(yīng)地控制噴油持續(xù)的時間。但是,如氧傳器有故障使輸出的電動勢不正常,(ECU)電腦就不能精確控制...
現(xiàn)代汽車發(fā)動機機體組主要由機體、氣缸蓋、氣缸蓋罩、氣缸襯墊、主軸承蓋以及油底殼等組成。機體組是發(fā)動機的支架,是曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)和發(fā)動機各系統(tǒng)主要零...
飛機空調(diào)和家用空調(diào)的技術(shù)區(qū)別
飛機空調(diào)是飛機內(nèi)的環(huán)境控制設(shè)備,與家用空調(diào)同樣起到空氣調(diào)節(jié)的作用。那么為什么不能直接把家用空調(diào)搬到飛機上呢?這是由于飛機飛行是一個動態(tài)過程,爬升、下降、...
在自吸發(fā)動機時代,不管是豐田還是大眾,表現(xiàn)都非常出色,一個動力強勁,一個經(jīng)濟省油,但是后來大眾開始放棄提升內(nèi)燃機的熱效率,轉(zhuǎn)而研究起渦輪增壓技術(shù),希望在...
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