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發動機(Engine)是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器,包括如內燃機(汽油發動機等)、外燃機(斯特林發動機、蒸汽機等)、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。
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發動機無負荷運轉時基本正常,但帶負荷運轉時加速緩慢,上坡無力,加速踏板踩到底時仍感動力不足,轉速提不高,達不到最車速。
很多時候我們不會維修及判斷電噴車輛故障的原因 是不知道車輛故障的點在什么地方,但是很多老維修師傅都會有一個記錄常見故障的本子,那么我們今天就來看下電控發...
現在大部分汽車發動機都采用先進的電噴控制系統。電噴系統就是通過各種傳感器將發動機的溫度、空燃比、油門狀況、發動機的轉速、負荷、曲軸位置等信號輸入電子控制...
電控發動機與化油器式發動機最大的不同在燃油供給系。電控發動機的燃油供給系取消了化油器,卻增加了不少電子自動控制裝置。其中包括許多傳感器,執行元件和ECU。
要提高馬力,一是增加轉速,二是增加吸氣量。但吸氣量的增大會影響發動機尺寸和重量的加大,所以人們總是希望提高發動機的轉速。
與全氣門可變正時系統相匹配的是全新開發的低摩擦靜音鏈傳動系統。MGE 2.0TGI發動機采用雙頂置凸輪軸設計,分別配置有2個獨立的相位調節器,通過進排氣...
此外,由于氣門落座的沖擊力對排氣門錐面和排氣門座磨損有很大影響,通過改進凸輪設計,將排氣門的落座速度降低了50%,使配氣機構實現了更好的可靠性和耐久性。...
早期的渦輪增壓器是靠發動機本身的冷卻系統散熱,發動機停,散熱就無法有效進行。但現在科技發達了,使用電子水泵散熱,類似電子扇原理,熄火后靠電能繼續為增壓器...
這款高輸出功率的渦輪增壓器在發動機轉速僅1000轉時就開始介入,可以在較低的發動機轉速下提供充足的扭矩(在發動機轉速1500轉到3500轉之間,可獲得9...
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