乘聯(lián)會公布了《2023年1月新能源汽車三電系統(tǒng)洞察報告》

在電芯材料方面，乘用車磷酸鐵鋰電芯配套量相比同期增加23.8%。從下圖可看出，1月份的乘用車磷酸鐵鋰電芯份額高達67.5%，三元鋰份額則只有32.2%。...

2023-02-28 標簽：動力電池新能源汽車電芯 789 0

工信部發(fā)文規(guī)范汽車動力電池行業(yè) 年產能門檻擬抬高39倍

根據征求意見稿第八條，“鋰離子動力電池單體企業(yè)年產能力不低于80億瓦時，金屬氫化物鎳動力電池單體企業(yè)年產能力不低于1億瓦時，超級電容器單體企業(yè)年產能力不...

2016-11-23 標簽：動力電池比亞迪國軒高科 788 0

動力電池組特性分析與均衡管理

電池組有區(qū)別于單體電池的額外特性,基于目前的動力電池設計與制造技術水平,單體之間的性能差異在其整個生命周期里客觀存在,要想避免單體由于過充、過放導致提前...

2010-12-10 標簽：動力電池 788 0

一文全面解讀新能源汽車動力電池技術

一方面是全球戰(zhàn)略、政策等方面的支持，另一方面就是動力電池技術的不斷提升，更長的續(xù)航、更短的充電時間，直接關乎用戶的通勤需求，才讓新能源車來到我們身邊，將...

2020-12-26 標簽：動力電池新能源汽車 787 0

動力電池自年初以來產量逐步縮減 上游鈷酸鋰電池與鈷酸鋰材料短期內影響并不大

據動力電池創(chuàng)新聯(lián)盟數據，4月我國動力電池產量共計7．3GWh，環(huán)比下降10．9％。其中三元電池產量4．3GWh， 環(huán)比下降21．4％，占總產量比59．0...

2019-05-26 標簽：動力電池 786 0

寧德時代官宣新品發(fā)布會，引領新能源汽車步入超充時代

值得注意的是，這也是北京國際汽車展覽會的次日開幕。在北京的中國國際展覽中心順義館 E2 館 E204 的寧德時代展臺上，我們將會看到寧德時代帶來的動力電...

2024-04-24 標簽：動力電池充電技術寧德時代 785 0

分析鋰電池的現(xiàn)狀局面及采購鋰電池的必備知識

SMM認為后期鈷價持續(xù)回升幾率較小。周圍無腐蝕性氣體、和爆炸性氣體補貼車輛限價規(guī)定過渡期后開始執(zhí)行。新能源乘用車年退坡10%，并將補貼門檻提升至300k...

2020-07-16 標簽：鋰電池動力電池新能源汽車 785 0

特斯拉將會采用寧德時代的磷酸鐵鋰動力電池

特斯拉Mode l 3特斯拉Mode l 3要用磷酸鐵鋰電池了！日前，據路透社援引知情人士報道，特斯拉與寧德時代就在中國生產的汽車中使用后者生產的無鈷電...

2020-12-25 標簽：動力電池特斯拉 784 0

比亞迪斬獲百億大單：再創(chuàng)行業(yè)新紀錄

比亞迪魔方儲能系統(tǒng)搭載刀片電池，采用CTS技術，可降低約36%的零部件數量，提升約98%的空間利用率，加大約30%的結構強度，適用于工商業(yè)儲能、電站級儲...

2024-01-19 標簽：動力電池比亞迪儲能系統(tǒng) 784 0

動力電池安全問題成重點 歐陽明如何看待

在剛剛結束不久的“2018第二屆全球未來出行大會”上，中國科學院院士、中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高發(fā)表了對動力電池安全性方面的看法。他對引起電...

2018-09-26 標簽：動力電池 783 0

創(chuàng)明新能源“竹藤”電池發(fā)布

新能源轉型浪潮下，技術創(chuàng)新成為最為核心的驅動力。

2023-09-25 標簽：動力電池儲能電池圓柱電池 782 0

公共交通與短途物流運輸是新能源汽車的藍海

目前很多普通消費者還是對新能源汽車的動力電池耐用程度心生疑慮，不過在一些特定的領域，新能源汽車正在大展身手；動力電池組的使用壽命究竟有多久；廢舊電池組會...

2019-01-21 標簽：動力電池新能源汽車 782 0

全固態(tài)動力電池商業(yè)競爭力如何 何時可將其量產化

12月16日，在第十屆全球新能源汽車大會動力電池論壇，臺灣固態(tài)電池生產商輝能科技業(yè)務處總監(jiān)鄭博倫表示，輝能將比絕大多數固態(tài)電池廠商都提前將動力電池量產，...

2019-12-17 標簽：動力電池 782 0

江蘇省動力電池產業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟今日成立

江蘇省動力電池產業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟今日成立  新華網南京１月３１日電（于順年）為加快發(fā)展江蘇省動力電池產業(yè)，加強產業(yè)

2010-02-01 標簽：動力電池 782 0

原料價格腰斬，產業(yè)大洗牌，為啥鋰企紛紛被調高目標價？

歷經近一個多月的持續(xù)下跌后，3月20日鋰電池ETF強勢反彈，此后站穩(wěn)在10日均線之上后，3月30日又收復20日均線，鋰電池個股欣旺達、國軒高科和億緯鋰能...

2023-04-07 標簽：鋰電池動力電池新能源汽車 781 0

導熱相變化材料具有節(jié)能、溫度波動小、防止熱失效等優(yōu)勢

在動力電池熱管理系統(tǒng)中，空冷、液冷和導熱相變化材料冷是較為常用的三種冷方式。其中前兩種是主動熱管理，第三種是被動熱管理。 導熱相變化做為被動式熱管理方式...

2020-04-01 標簽：動力電池 781 0

動力電池逐漸進入生命末期 回收和再利用變得愈發(fā)重要

剛剛過去的2018，汽車市場遭遇28年來的首次負增長現(xiàn)象，業(yè)內稱其為“車市寒冬”。最新數據表明，2018年1－12月，汽車產銷2780．92萬輛和280...

2019-01-22 標簽：動力電池 781 0

回收電池車企單干不靠譜 線上線下相結合將構建廢舊動力電池回收網絡

5月30日，北汽鵬龍動力電池梯次利用及資源化項目在河北黃驊正式奠基，按照規(guī)劃，項目全部建成后電池梯次利用總產能達到10.5GWh/年，資源化方面則具備年...

2019-06-05 標簽：動力電池 781 0