光華科技與元寶淘車(chē)、五洲龍簽署廢舊動(dòng)力電池回收處理合作協(xié)議

光華科技自2017年進(jìn)入新能源領(lǐng)域以來(lái)，取得了蓬勃的發(fā)展。公司于2018年成為全國(guó)范圍內(nèi)首批符合工信部《新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》的...

2019-03-15 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池新能源汽車(chē) 4389 0

又一國(guó)產(chǎn)巨頭崛起，目標(biāo)直指富士康的飯碗：手機(jī)代工生產(chǎn)

十幾年前的一次偶然機(jī)會(huì)，王傳福到郭臺(tái)銘的臺(tái)灣工廠參觀，對(duì)他們先進(jìn)的生產(chǎn)工藝留下了深刻的印象。就這樣，王傳?；氐奖葋喌暇烷_(kāi)始招人，組建技術(shù)團(tuán)隊(duì)研究代工生產(chǎn)...

2019-03-12 標(biāo)簽：動(dòng)力電池比亞迪富士康 4420 0

受益于新能源汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量的快速增長(zhǎng)，動(dòng)力電池的出貨量節(jié)節(jié)攀升

顯而易見(jiàn)，新能源汽車(chē)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的核心要素是產(chǎn)品力，而動(dòng)力電池作為新能源車(chē)的最核心部件，且涉及到安全問(wèn)題，是決定新能源車(chē)產(chǎn)品力的關(guān)鍵，因此整車(chē)廠商想在新能源...

2019-03-12 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車(chē)比亞迪 4124 0

特斯拉正在和中國(guó)動(dòng)力電池供應(yīng)商寧德時(shí)代就電池訂單進(jìn)行磋商

特斯拉長(zhǎng)期采用松下的三元鋰動(dòng)力電池，具有較高的能量密度。特斯拉Model S單次充電后標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航力達(dá)590公里，基本追上燃油汽車(chē)一次加滿油后的平均續(xù)航力，...

2019-03-12 標(biāo)簽：動(dòng)力電池特斯拉能量密度 5300 0

核心技術(shù)仍未實(shí)現(xiàn)自主化，高端市場(chǎng)被日韓企業(yè)壟斷

一般需要采用4-7層結(jié)構(gòu)的復(fù)合材料和極厚的鋁箔，且生產(chǎn)過(guò)程中的對(duì)軟包裝材料的生產(chǎn)技術(shù)要求較高，需要綜合應(yīng)用各種復(fù)合技術(shù)，對(duì)同一個(gè)材料同時(shí)采取擠復(fù)法、連續(xù)...

2019-03-12 標(biāo)簽：鋰離子電池動(dòng)力電池核心技術(shù) 3115 0

馬克龍?zhí)岢觥翱湛碗姵貞?zhàn)略”,法國(guó)動(dòng)力電池的“反擊”

法國(guó)提出一項(xiàng)“空客電池戰(zhàn)略”，寓意在于要讓其動(dòng)力電池企業(yè)像空客公司一樣成為全球龍頭和典范。

2019-03-12 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電池 2627 0

動(dòng)力電池回收，迫在眉睫

2019年全國(guó)兩會(huì)在即，致公黨在題為《關(guān)于加快升級(jí)打造新能源動(dòng)力電池全生命周期價(jià)值鏈的提案》中又明確建議，對(duì)殘值電池梯次利用的網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)、集中貯存、收集、...

2019-03-08 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車(chē)蓄電池 4649 0

我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模全球領(lǐng)先 產(chǎn)銷(xiāo)占據(jù)全球半壁江山

3月8日消息，目前我國(guó)是世界上新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展最迅速的國(guó)家之一，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模全球領(lǐng)先。去年，我國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池總裝機(jī)量為56．89GWh，同比增長(zhǎng)...

2019-03-08 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源 815 0

財(cái)政補(bǔ)貼退坡成為新能源汽車(chē)洗牌主因

在市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)、大浪淘沙的背景下，企業(yè)業(yè)績(jī)必然也會(huì)出現(xiàn)分流，財(cái)政補(bǔ)貼退坡正成為市場(chǎng)洗牌主要的助推因子。

2019-03-05 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車(chē)財(cái)政補(bǔ)貼 5536 1

新能源補(bǔ)貼政策退坡 動(dòng)力電池的選擇出現(xiàn)分化

2019年對(duì)于新能源汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，是充滿了挑戰(zhàn)與壓力的一年。在汽車(chē)大環(huán)境出現(xiàn)整體下滑、新能源補(bǔ)貼政策退坡以及現(xiàn)金流壓力等多重因素的阻礙下，新能源汽車(chē)行業(yè)...

2019-03-04 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車(chē) 1068 0

盤(pán)點(diǎn)大眾在動(dòng)力電池長(zhǎng)期的回收目標(biāo)

大眾在動(dòng)力電池回收的長(zhǎng)期目標(biāo)是回收97％的原材料，超過(guò)大眾汽車(chē)今天的53％。而Salzgitter的新工廠將這一比例將會(huì)從現(xiàn)在的53％提高到72％。

2019-03-04 標(biāo)簽：動(dòng)力電池大眾 3122 0

新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策進(jìn)一步加劇了行業(yè)洗牌

總體來(lái)看，動(dòng)力電池企業(yè)受新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策影響最大，衍生的應(yīng)收賬款、開(kāi)工率低、降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、上下游企業(yè)信用收縮等問(wèn)題，進(jìn)一步加劇了行業(yè)洗牌。

2019-03-04 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車(chē) 3875 0

動(dòng)力電池爭(zhēng)霸 時(shí)代上汽首秀驚艷

沒(méi)有懸念，寧德時(shí)代月度裝機(jī)量最高，達(dá)2.14GWh，市場(chǎng)份額超過(guò)4成，其中寧德時(shí)代與上汽合資公司時(shí)代上汽貢獻(xiàn)頗多；比亞迪月度裝機(jī)量1.37GWh，市場(chǎng)份...

2019-03-02 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車(chē)比亞迪 1113 0

寧德時(shí)代月度裝機(jī)量最高 市場(chǎng)份額超過(guò)4成

2019年1月份，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)量超過(guò)10萬(wàn)輛，帶動(dòng)動(dòng)力電池月度裝機(jī)量較去年同期增長(zhǎng)了近3倍，達(dá)到4.98GWh。

2019-03-02 標(biāo)簽：動(dòng)力電池寧德時(shí)代 1011 0