分布式

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分布式系統(tǒng)（distributed system）是建立在網(wǎng)絡(luò)之上的軟件系統(tǒng)。正是因?yàn)檐浖奶匦?，所以分布式系統(tǒng)具有高度的內(nèi)聚性和透明性。

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分布式資訊

HarmonyOS系統(tǒng)的使命和目標(biāo)是將不同的設(shè)備串聯(lián)，成為設(shè)備的“萬(wàn)能語(yǔ)言”,讓一個(gè)系統(tǒng)連接起所有上網(wǎng)的智能設(shè)備，實(shí)現(xiàn)萬(wàn)物互聯(lián)的終極目標(biāo)。其核心能力之一...

2021-07-08 標(biāo)簽：分布式傳輸接口智能設(shè)備 4873 0

鴻蒙系統(tǒng)有啥用鴻蒙分布式系統(tǒng)的好處

鴻蒙系統(tǒng)2.0已正式上線，也有許多用戶使用鴻蒙系統(tǒng)一段時(shí)間了，那么我們接下來(lái)盤(pán)點(diǎn)下鴻蒙系統(tǒng)有啥用，有啥不足之處。

2021-07-06 標(biāo)簽：華為分布式鴻蒙系統(tǒng) 3978 0

Google Brain和DeepMind聯(lián)手發(fā)布可以分布式訓(xùn)練模型的框架

【導(dǎo)讀】AI模型進(jìn)入大數(shù)據(jù)時(shí)代，單機(jī)早已不能滿足訓(xùn)練模型的要求，最近Google Brain和DeepMind聯(lián)手發(fā)布了一個(gè)可以分布式訓(xùn)練模型的框架La...

2021-06-26 標(biāo)簽：gpu 開(kāi)源分布式 2522 0

揭秘Google和Facebook不用Docker的原因

寫(xiě)作本文的起因是我想讓修改后的分布式 PyTorch 程序能更快的在 Facebook 的集群上啟動(dòng)。探索過(guò)程很有趣，也展示了工業(yè)機(jī)器學(xué)習(xí)需要的知識(shí)體系...

2021-06-26 標(biāo)簽：Google 操作系統(tǒng)分布式 1869 0

OpenHarmony軟總線設(shè)計(jì)理念

分布式軟總線旨在為OpenHarmony系統(tǒng)提供跨進(jìn)程或跨設(shè)備的通信能力，主要包含軟總線和進(jìn)程間通信兩部分。

2021-06-24 標(biāo)簽：操作系統(tǒng)分布式鴻蒙系統(tǒng) 3297 0

openharmony開(kāi)源方案的亮點(diǎn)是什么

OpenHarmony是自主研發(fā)、不兼容安卓的全領(lǐng)域下一代開(kāi)源操做系統(tǒng)。

2021-06-22 標(biāo)簽：操作系統(tǒng)開(kāi)源分布式 1660 0

鴻蒙系統(tǒng)有什么特別之處？

6月2號(hào)話華為發(fā)布會(huì)正式發(fā)布鴻蒙操作系統(tǒng)，華為官方對(duì)鴻蒙操作系統(tǒng)做了很全面的介紹，小編這里就對(duì)此次發(fā)布會(huì)的問(wèn)題進(jìn)行了總結(jié)，沒(méi)看到直播的小伙伴鴻蒙系統(tǒng)有...

2021-06-07 標(biāo)簽：分布式超級(jí)終端鴻蒙操作系統(tǒng) 6.9萬(wàn) 0

鴻蒙系統(tǒng)有什么特別之處鴻蒙系統(tǒng)的特點(diǎn)是什么

根據(jù)王成錄介紹，華為鴻蒙OS誕生的目標(biāo)就是希望用一套系統(tǒng)來(lái)解決所有的IoT硬件設(shè)備的問(wèn)題。

2021-06-03 標(biāo)簽：操作系統(tǒng)分布式鴻蒙系統(tǒng) 1.6萬(wàn) 0

華為HarmonyOS系統(tǒng)流轉(zhuǎn)帶來(lái)的魔法

華為鴻蒙系統(tǒng)桌面HarmonyOS采用分布式編程框架和原子化服務(wù)卡牌。

2021-06-02 標(biāo)簽：華為分布式鴻蒙系統(tǒng) 2498 0

遠(yuǎn)程IO和分布式IO之間的區(qū)別是什么

人們經(jīng)常討論遠(yuǎn)程IO和分布式IO的區(qū)別。然而，有些人認(rèn)為它們是相同的，術(shù)語(yǔ)可以交換，而另一些人認(rèn)為相反。遠(yuǎn)程I/O和分布式I/O有什么區(qū)別?以下是遠(yuǎn)程I...

2021-06-01 標(biāo)簽：分布式 IO模塊 1.2萬(wàn) 0

Redis分布式鎖的正確使用方式探討

前言日常開(kāi)發(fā)中，秒殺下單、搶紅包等等業(yè)務(wù)場(chǎng)景，都需要用到分布式鎖。而Redis非常適合作為分布式鎖使用。本文將分七個(gè)方案展開(kāi)，跟大家探討Redis分布...

2021-03-30 標(biāo)簽：開(kāi)源分布式 1761 0

華為鴻蒙系統(tǒng)之分布式游戲詳解

“鴻蒙”（Harmony）無(wú)疑是近期以來(lái)最為熱點(diǎn)的話題之一，而在技術(shù)層面上，“分布式”又是鴻蒙最核心的關(guān)鍵點(diǎn)之一，無(wú)論應(yīng)用還是游戲都與之息息相關(guān)。

2021-01-30 標(biāo)簽：華為分布式鴻蒙系統(tǒng) 7477 0

龍?jiān)措娏εc聯(lián)盛、傲普攜手開(kāi)創(chuàng)分布式能源領(lǐng)域的新篇章

2021年1月21日上午，烏蘭察布市興和縣縣委書(shū)記付海青、龍?jiān)措娏瘓F(tuán)計(jì)劃部主任李予州、龍?jiān)磧?nèi)蒙公司總經(jīng)理徐占等一行七人前來(lái)聯(lián)盛新能源集團(tuán)上海總部考察交...

2021-01-22 標(biāo)簽：光伏儲(chǔ)能分布式 2323 0

訊維分布式可視化顯控系統(tǒng)軟件2.0版本全新升級(jí)優(yōu)化上線

近日，訊維對(duì)其核心產(chǎn)品—分布式可視化顯控系統(tǒng)的2.0版本控制軟件進(jìn)行了全新的升級(jí)與優(yōu)化，并于2021年1月正式上線。此次升級(jí)與優(yōu)化內(nèi)容包括軟件界面風(fēng)格、...

2021-01-22 標(biāo)簽：分布式可視化顯控系統(tǒng) 2579 0

分布式光伏將會(huì)是有著萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)潛力的新藍(lán)海

過(guò)去的2020年，我國(guó)的光伏行業(yè)并未因疫情影響而放慢腳步，而是保持平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2021年中國(guó)進(jìn)入“十四五”時(shí)期，光伏等可再生能源將成為主導(dǎo)能源。 20...

2021-01-19 標(biāo)簽：新能源光伏分布式 1536 0

中國(guó)移動(dòng)采購(gòu)與招標(biāo)網(wǎng)發(fā)布“2020年至2022年磁盤(pán)陣列集中采購(gòu)中標(biāo)候選人公示”

浪潮存儲(chǔ)在本次集采中的入圍型號(hào)是高端存儲(chǔ)AS6800G5和中高端存儲(chǔ)AS5500G5，這兩款存儲(chǔ)也是目前浪潮存儲(chǔ)的核心產(chǎn)品，在可靠性、穩(wěn)定性、性能等方面...

2021-01-18 標(biāo)簽：存儲(chǔ)中國(guó)移動(dòng)分布式 4397 0

電動(dòng)汽車中的分布式電池管理系統(tǒng)

在電動(dòng)汽車應(yīng)用中，為了滿足交流電機(jī)負(fù)載的嚴(yán)苛要求，內(nèi)部電池組電壓不低于 800V。這相當(dāng)于在汽車底盤(pán)中串聯(lián)堆疊 100 個(gè)或更多的鋰離子電池。制造商急需...

2021-01-13 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)分布式 4497 0

鴻蒙和LiteOS的內(nèi)核都是一樣的名字，可它們究竟有什么不同呢？

分布式數(shù)據(jù)管理基于分布式軟總線的能力，實(shí)現(xiàn)應(yīng)用程序數(shù)據(jù)和用戶數(shù)據(jù)的分布式管理。用戶數(shù)據(jù)不再與單一物理設(shè)備綁定，業(yè)務(wù)邏輯與數(shù)據(jù)存儲(chǔ)分離，應(yīng)用跨設(shè)備運(yùn)行時(shí)數(shù)...

2021-01-13 標(biāo)簽：操作系統(tǒng)分布式鴻蒙 1.1萬(wàn) 0

分布式存儲(chǔ)可解決新基建的數(shù)據(jù)挑戰(zhàn)

我國(guó)5G已正式進(jìn)入規(guī)模化商用階段，邊緣側(cè)連接需求較大的業(yè)務(wù)場(chǎng)景迎來(lái)蓬勃發(fā)展的新契機(jī)。

2021-02-17 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)分布式新基建 1734 0

IPFS存儲(chǔ)的選型問(wèn)題

做SDS存儲(chǔ)的都知道，現(xiàn)在IPFS挖礦項(xiàng)目很多。雖然西瓜哥平時(shí)不太關(guān)心區(qū)塊鏈的東西，但I(xiàn)PFS挖礦，對(duì)存儲(chǔ)的需求很大，因此經(jīng)常有朋友和我探討關(guān)于IPFS...

2021-01-06 標(biāo)簽：分布式對(duì)象存儲(chǔ)挖礦 2370 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
Model3

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蔚來(lái)汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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