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標(biāo)簽 > 內(nèi)阻
內(nèi)阻指直流或交變電源內(nèi)部的等效阻抗。前者是純電阻,后者一般有電阻和電抗分量。還可以表示有源電子器件、測(cè)量?jī)x器或其他電子設(shè)備的整體等效于一個(gè)網(wǎng)絡(luò)時(shí)的阻抗的實(shí)部。如信號(hào)發(fā)生器的內(nèi)阻通常為50、75或600Ω。
內(nèi)阻指直流或交變電源內(nèi)部的等效阻抗。前者是純電阻,后者一般有電阻和電抗分量。還可以表示有源電子器件、測(cè)量?jī)x器或其他電子設(shè)備的整體等效于一個(gè)網(wǎng)絡(luò)時(shí)的阻抗的實(shí)部。如信號(hào)發(fā)生器的內(nèi)阻通常為50、75或600Ω。
內(nèi)阻測(cè)量是一個(gè)比較復(fù)雜的過程,目前常見方法主要有:密度法、開路電壓法、直流放電法和交流法。內(nèi)阻作為電池最重要的參數(shù)之一,與容量有著緊密的聯(lián)系,它不僅反映電池當(dāng)前的荷電狀態(tài),而且還反映電池的劣化程度,其變化反映電池的性能和壽命。因此采用內(nèi)阻檢測(cè)法測(cè)量電池的性能,實(shí)現(xiàn)對(duì)蓄電池的維護(hù),是目前公認(rèn)的蓄電池維護(hù)的有效方案之一。
本文主要介紹了內(nèi)阻的本質(zhì)與核心價(jià)值,內(nèi)阻的測(cè)量方法、影響因素及應(yīng)用。同時(shí),還介紹了內(nèi)阻的參數(shù)解讀和誤區(qū)防范。文章最后展望了前沿檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì),強(qiáng)調(diào)了...
法拉電容內(nèi)阻值是新能源車、儲(chǔ)能系統(tǒng)或應(yīng)急電源設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵參數(shù),測(cè)量方法包括交流阻抗法和直流放電法。交流阻抗法適用于高頻應(yīng)用,直流放電法則更貼近實(shí)際工作條...
湖南銀河電氣有限公司提供的電流傳感器,具備精度高、溫度穩(wěn)定性好等一系列顯著優(yōu)點(diǎn)。它使用了先進(jìn)新型磁調(diào)制零磁通技術(shù),工作原理不同于傳統(tǒng)霍爾電流傳感器,具備...
歐姆表是一種用于測(cè)量電阻的便攜式電子儀器,廣泛應(yīng)用于電子、電氣和通信領(lǐng)域。它的原理基于歐姆定律,即電壓與電流成正比,而電阻則是電壓與電流的比值。在實(shí)際應(yīng)...
討論影響SOC和SOH的三個(gè)因素:內(nèi)阻、溫度和充/放電行為
簡(jiǎn)介 電池充電狀態(tài) (SOC) 和健康狀況 (SOH) 是確定電池可用容量、并判斷其相比新電池表現(xiàn)如何的關(guān)鍵參數(shù)。在電動(dòng)滑板車等應(yīng)用中,這兩個(gè)參數(shù)尤其重...
此時(shí)它的發(fā)熱功率最大,隨后迅速降低直到完全導(dǎo)通,功率變成了100*100*0.003=30w,假設(shè)這個(gè)MOS管的內(nèi)阻是3毫歐姆,那這個(gè)開關(guān)過程的發(fā)熱功率...
2024-04-30 標(biāo)簽:電流MOS管散熱設(shè)計(jì) 3105 0
這個(gè)主要是Drain加反偏電壓后,使得Drain/Bulk的PN結(jié)耗盡區(qū)延展,當(dāng)耗盡區(qū)碰到Source的時(shí)候,那源漏之間就不需要開啟就形成了 通路,所以...
內(nèi)阻作為鋰電池的關(guān)鍵特性之一,在工程制造等多個(gè)領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景。通過對(duì)內(nèi)阻的研究成果進(jìn)行應(yīng)用,可以提升鋰電池的性能和可靠性,滿足不同領(lǐng)域的需求。 ...
2024-01-15 標(biāo)簽:鋰電池內(nèi)阻儲(chǔ)能系統(tǒng) 1510 0
用電位差計(jì)測(cè)量干電池的電動(dòng)勢(shì)與內(nèi)阻立即下載
類別:電源技術(shù) 2009-11-09 標(biāo)簽:干電池電動(dòng)勢(shì)內(nèi)阻
鋰電池內(nèi)阻多少比較好并沒有一個(gè)固定的標(biāo)準(zhǔn),它取決于電池的類型、容量、使用環(huán)境以及應(yīng)用場(chǎng)景等多種因素。在實(shí)際應(yīng)用中,需要根據(jù)具體需求來選擇合適內(nèi)阻的鋰電池...
比克電池邱沫:超低內(nèi)阻,比克大圓柱電池達(dá)成極致快充性能
近日,由高工鋰電主辦的2024高工鋰電年會(huì)在深圳召開,比克電池大圓柱業(yè)務(wù)技術(shù)負(fù)責(zé)人邱沫受邀參與圓桌對(duì)話,就大圓柱電池產(chǎn)業(yè)化瓶頸與破局等話題進(jìn)行了分享。2...
蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀的測(cè)試方法——每日了解電力知識(shí)
今天武漢摩恩智能電氣有限公司帶大家了解一下MEZN3914蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀。 MEZN3914蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀電池測(cè)試: 按下開機(jī)鍵鍵1秒鐘,即可開啟內(nèi)...
鋰電池的內(nèi)阻是電池性能評(píng)估的重要指標(biāo)之一,已廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)、電子設(shè)備和新能源產(chǎn)業(yè)等多領(lǐng)域,所以對(duì)于鋰電池性能參數(shù)的快速測(cè)試也有了大量需...
【分享】電動(dòng)汽車電池包電壓及交流內(nèi)阻測(cè)試解決方案
新能源汽車產(chǎn)業(yè)正迅速邁入快速發(fā)展的階段。隨著新能源汽車消費(fèi)的持續(xù)升溫,市場(chǎng)上新能源汽車的保有量迅猛攀升,進(jìn)而引發(fā)了新能源汽車后服務(wù)市場(chǎng)的增長。與傳統(tǒng)燃油...
2024-04-08 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車測(cè)試電壓 1210 0
逆變器mos管常用型號(hào),60-80v低內(nèi)阻mos管系列!
MOS管可以用作可變電阻也可應(yīng)用于放大。由于場(chǎng)效應(yīng)管放大器的輸入阻抗很高非常適合作阻抗變換。常用于多級(jí)放大器的輸入級(jí)作阻抗變換。場(chǎng)效應(yīng)管可以方便地用作恒...
隨著鋰電池的使用,電池性能不斷衰減,主要表現(xiàn)為容量衰減、內(nèi)阻增加、功率下降等,電池內(nèi)阻的變化受溫度、放電深度等多種使用條件的影響。
電瓶修復(fù)技術(shù)—關(guān)于電池內(nèi)阻的必備知識(shí)點(diǎn)
內(nèi)阻是在放電時(shí)等效于一個(gè)串聯(lián)在放電回路中的小電阻,只對(duì)外電路放電才起作用。它表現(xiàn)的是電池向外部負(fù)載提供電流的能力,理想的電池內(nèi)阻應(yīng)該零,可是沒有哪個(gè)電池...
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