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      標(biāo)簽　>　共享汽車

      共享汽車

      +關(guān)注3人關(guān)注

      隨著共享單車在全國(guó)各大城市迅速鋪開(kāi)，“共享經(jīng)濟(jì)”的概念迅速普及，共享汽車也隨之悄然進(jìn)入了人們的視野。這些共享汽車平臺(tái)也像共享單車的發(fā)展模式，率先在北京、上海、廣州等大型城市布局，雖然各家平臺(tái)投放車輛以及網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)量有多有少，但均已在市場(chǎng)上引起一定反響。

      文章：85個(gè) 瀏覽：8491次 帖子：2個(gè)

      共享汽車資訊

      共享汽車的寒冬，繼共享單車后共享汽車也迎來(lái)倒閉潮？

      就在ofo遭遇用戶集體退押金時(shí)，共享汽車途歌也迎來(lái)了退押金潮。

      2018-12-26 標(biāo)簽：共享經(jīng)濟(jì)共享單車共享汽車 4636 0

      共享汽車能否成為下一個(gè)主流?

      如今汽車市場(chǎng)風(fēng)云變幻，行情式微，新能源異軍突起，傳統(tǒng)車企壓力重重，造車新勢(shì)力乘勢(shì)攪局，未來(lái)幾何，誰(shuí)都不好說(shuō)。而關(guān)于賣車與買車，以及汽車制造商們到底該向誰(shuí)...

      2018-12-22 標(biāo)簽：新能源共享汽車 3750 0

      途歌深陷債務(wù)風(fēng)波 陷入共享汽車模式困局

      “我們不是出行公司，也不是分時(shí)租賃公司，我們是大數(shù)據(jù)公司。”早在此前的某行業(yè)論壇中，途歌出行CEO王利峰曾在公開(kāi)場(chǎng)合明確闡釋了該公司的定位。不過(guò)上周末，...

      2018-12-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車共享汽車 1541 0

      未來(lái)豐田將致力于成為共享汽車出行的服務(wù)平臺(tái)提供商

      作為全球最大的汽車制造商，未來(lái)豐田將不再單純依靠銷售汽車來(lái)獲取盈利，而將致力于成為共享汽車出行的服務(wù)平臺(tái)提供商。

      2018-11-29 標(biāo)簽：豐田智能汽車共享汽車 1886 0

      智能出行服務(wù)場(chǎng)已成為業(yè)內(nèi)公認(rèn)的未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車最可能商用化的領(lǐng)域

      智能出行服務(wù)場(chǎng)已成為業(yè)內(nèi)公認(rèn)的未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車最可能商用化的領(lǐng)域

      在智能互聯(lián)、共享經(jīng)濟(jì)的熱潮推動(dòng)下，智能出行服務(wù)市場(chǎng)已成為業(yè)內(nèi)公認(rèn)的未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車最可能商用化的領(lǐng)域。經(jīng)預(yù)測(cè)，到 2030 年，共享出行和大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)將會(huì)...

      2018-11-29 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛共享汽車 1661 0

      高門檻和“難言”的使用體驗(yàn) 分時(shí)租憑汽車

      “這車停這兒挺長(zhǎng)時(shí)間了，沒(méi)有一個(gè)月也有20多天了吧，停車費(fèi)欠了好幾百，前一陣子好幾次有人想開(kāi)走，都讓我給攔下了，一聽(tīng)要交這么多停車費(fèi)立馬就停回去了。”北...

      2019-03-06 標(biāo)簽：共享汽車 824 0

      GoFun無(wú)人駕駛技術(shù)落地 計(jì)劃2019年投放1000臺(tái)

      10月16日消息，共享汽車分時(shí)租賃品牌GoFun出行，舉辦了4.0新版本產(chǎn)品發(fā)布會(huì)。據(jù)悉，該版本產(chǎn)品關(guān)注用戶在共享汽車應(yīng)用過(guò)程中的關(guān)鍵體驗(yàn)，在品牌視覺(jué)，...

      2018-11-26 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛共享汽車 1582 0

      現(xiàn)行狀況 共享汽車行業(yè)不盈利是公開(kāi)秘密

      在蘋果和安卓手機(jī)商店上，我們找到上架或曾經(jīng)上架共享汽車軟件有131款，由122家企業(yè)運(yùn)營(yíng)。在普遍不盈利背景下，這些企業(yè)大規(guī)模離場(chǎng)已成必然。那么，誰(shuí)會(huì)有未來(lái)？

      2018-11-14 標(biāo)簽：新能源汽車共享汽車 5188 0

      人們對(duì)車聯(lián)網(wǎng)和共享汽車有什么需求

      美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》雜志最近一份可靠性報(bào)告一方面嚴(yán)厲批評(píng)了美國(guó)的國(guó)貨，另一方面卻對(duì)從亞洲進(jìn)口的產(chǎn)品贊不絕口，這在一定程度上凸顯了汽車制造商面臨的一個(gè)難題。...

      2018-11-09 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)共享汽車 5733 0

      P2P共享租車的模式正在迎來(lái)新的風(fēng)口

      Getaround去年還宣布與Uber達(dá)成協(xié)議，未來(lái)洛杉磯的Uber司機(jī)能夠使用Getaround手機(jī)應(yīng)用以每小時(shí)5美元的價(jià)格從全城各地的停車點(diǎn)租用汽車...

      2018-09-19 標(biāo)簽：智能網(wǎng)聯(lián)共享汽車 6073 0

      中國(guó)的共享汽車行業(yè)直接跳過(guò)了傳統(tǒng)的租車時(shí)代，成為了市場(chǎng)的寵兒

      而為了避免這種情況，一方面要寄希望于駕駛?cè)藛T的素質(zhì)提升，另一方面運(yùn)營(yíng)方也在考慮引入ADAS設(shè)備，對(duì)駕駛員的不安全駕駛行為進(jìn)行預(yù)警，避免大大小小的事故發(fā)生...

      2018-08-03 標(biāo)簽：ADAS共享汽車 5412 0

      哥倫布市長(zhǎng)介紹的該市智慧城市的一攬子方案

      在過(guò)去的三年中，哥倫布市的每一份努力，都是為每個(gè)人建立一個(gè)健康，繁榮，美麗的城市，如圖2所示，這些計(jì)劃涉及滿足公民需求的投資，數(shù)據(jù)和創(chuàng)新解決方案。哥倫布...

      2018-07-27 標(biāo)簽：智慧城市共享汽車 4227 0

      北京新能源汽車的搖號(hào)排隊(duì)，已經(jīng)到了2024年

      北京市小客車的中簽率每況日下，背后凸顯的不僅僅是大城市小客車數(shù)量已經(jīng)愈發(fā)超過(guò)城市正常保有量上限，城市已經(jīng)不歡迎個(gè)人小客車?yán)^續(xù)無(wú)限制增加；另一方面，隨著環(huán)...

      2018-07-26 標(biāo)簽：新能源汽車共享汽車 6.6萬(wàn) 0

      共享大軍添新成員，大眾的加入會(huì)為共享產(chǎn)業(yè)帶來(lái)什么新變化？

      在本周三柏林的一次活動(dòng)，大眾汽車宣布將推出品牌為“WE”的全新電動(dòng)汽車共享平臺(tái)，該平臺(tái)將率先于2019年在德國(guó)上線。隨后，將在2020年推廣到歐洲其他國(guó)...

      2018-07-13 標(biāo)簽：大眾共享汽車 3237 0

      萬(wàn)字長(zhǎng)文告訴你共享汽車為什么是未來(lái)出行主要方式

      萬(wàn)字長(zhǎng)文告訴你共享汽車為什么是未來(lái)出行主要方式

      本文介紹了共享汽車在國(guó)內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀與前景，并結(jié)合現(xiàn)階段汽車發(fā)展的低碳化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化等新特征

      2018-07-06 標(biāo)簽：共享經(jīng)濟(jì)共享汽車汽車 1.3萬(wàn) 0

      共享汽車在中國(guó)面臨的機(jī)會(huì) 共享單車行業(yè)面臨的困難

      中國(guó)的共享汽車興起的時(shí)間較晚，畢竟中國(guó)的汽車市場(chǎng)快速發(fā)展也是近20年時(shí)間，這并不奇怪。

      2018-06-21 標(biāo)簽：共享單車共享汽車 3735 0

      共享電動(dòng)汽車高速擴(kuò)張 科技巨頭扎堆投資

      據(jù)外媒路透社報(bào)道，有知情人士表示，由中國(guó)汽車制造商支持的兩家電動(dòng)汽車共享平臺(tái)，計(jì)劃尋求外部資金以推動(dòng)其增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)總金額達(dá)7.3億美元。 報(bào)道稱，北京繼續(xù)...

      2018-08-14 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車共享汽車 1428 0

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      • 毫米波雷達(dá)
        毫米波雷達(dá)
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        毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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        imx8
        +關(guān)注
      • HUD
        HUD
        +關(guān)注
        平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
      • 行車記錄儀
        行車記錄儀
        +關(guān)注
        行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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        V2X
        +關(guān)注
        所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
      • 平視顯示器
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        +關(guān)注
        　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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        汽車?yán)走_(dá)
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        汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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        2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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        ZLG致遠(yuǎn)電子
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        在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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        VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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        蔚來(lái)汽車
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      • 禾賽科技
        禾賽科技
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        禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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        AEB
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        輔助駕駛系統(tǒng)
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        車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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        駕駛輔助系統(tǒng)
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        慧榮科技
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