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據報道,全球電動車布局呈現加速之勢,產業鏈競爭加劇,各大汽車廠商都在加大研發投入和生產。特別是原料戰愈演愈烈,鈷需求增長明顯,有業內擔憂原料將陷入供給不...
汽車專用芯片還能解決不少其他實際問題。其中有些是測試和開發能用到的。現在自動駕駛行業的目標之一,就是將測試車上的各種大型設備縮小。這樣就不會影響整車的美...
CARLA由Github平臺托管,由西班牙巴塞羅那自治大學計算機視覺中心指導開發。該開源模擬器是非盈利的,用于城市自動駕駛系統的開發、培訓和驗證。其設計...
加速度傳感器存在安全隱患 豐田計劃2月10日起召回18萬輛汽車
據報道,近日豐田決定自2018年2月10日起緊急召回18萬輛汽車,全新漢蘭達汽車共計73084輛;雷凌汽車,共計98218輛;雷凌(混合動力版)汽車,共...
近年來,隨著人工智能技術的迅速發展,傳統汽車行業與信息技術結合,在汽車自動駕駛技術方面的研究取得了長足進步,業內很多大公司都在此領域投入巨資進行研發,如...
豐田首款獲得車型認證的氫燃料電池大巴車東京展示,環保性能出色
在豐田公司舉辦的“SORA”大巴車試乘體驗活動上,豐田一位首席工程師介紹說,這種大巴車采用的燃料電池系統利用電解水的逆反應,產生電能的同時只排放水,不...
豐田和中部電力公司合作,回收舊電池,建立一個大容量蓄電池系統
【高工鋰電】中部電力公司和豐田將于2018財年開始驗證蓄電池系統,而且計劃在2020財年,引入一個蓄電池系統,提供相當于10000KW的發電量,約1萬塊...
豐田不再死守“油電混動” 在新能源領域抱團加速追趕并博弈氫燃料車
不可否認,作為世界量產混合動力汽車時間最久的廠商,豐田的確有這種底氣。不過,當傳統競爭對手都在積極籌劃插電式混合動力與純電動汽車,當中國的新能源造車勢力...
豐田攜手中部電力研發全新動力電池系統 解決廢舊電池回收再利用難題
日本中部電力有限公司和豐田汽車公司近日聯合宣布,兩家公司已簽訂合作協議,共同研發一套全新的大容量蓄電池組系統,進而解決廢舊電池回收再利用的難題。
日本豐田公司日前在東京展示了日本首款獲得車型認證的氫燃料電池大巴車,并透露了未來銷售計劃。
新能源汽車競爭加速,盤點國內外“平臺化”策略比較務實的新能源汽車品牌
現階段,國內主要車型都在積極推純電動汽車平臺,國外奔馳EVA平臺、大眾MEB平臺、寶馬LifeDrive平臺、豐田TNGA平臺來應對市場需求側的不同車型...
車用圖像傳感器是自動駕駛不可或缺的關鍵零件,被稱為是“車之眼”。近期,Sony表示將會在進一步擴大車用圖像傳感器產能,主要供應給豐田汽車和日產汽車。
仿生機器人邁向第四階段 豐田新一代產品應用于家庭、醫療機構等各種場景
當前人類開始步入老齡化社會,發展“仿人機器人”可以彌補勞動力的不足,此外,也能為養老服務、家庭服務提供支持。到目前為止,“仿生機器人”已經經歷了三個階段...
自動駕駛是最受外界人士關注的領域,據報道,豐田在今年和NVIDIA就智能駕駛技術達成合作,豐田表示利用虛擬實境(VR)技術,實現汽車設計到汽車維修的應用。
據有關消息得知特斯拉Model 3陷入產能困境的主要原因是電池方面供不應求。松下與特斯拉之間合作也沒有想象中的那么牢靠,電池供應方面出現了產能緊張,特...
來自豐田的人形機器人 T-HR3 ,它十分靈巧,擁有多個自由度。在人類遠程遙操作下可以實現從護理、搬運、環境探索甚至外層空間考察等一些列任務。在保證人類...
豐田汽車與松下共同研發方形電池技術.為全球變暖和自然資源消耗提供良好的解決方案。也致力于解決電動車需求增長問題。
首先,直接優勢就是氫將成為一種終極的清潔能源,氫燃料電池汽車的排放產物只有水,而且是純水。只要能解決氫氣生產制造環節的排放問題,在氫燃料電車的使用環節中...
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