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東風(fēng)

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東風(fēng)汽車有限公司東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司（以下簡稱東風(fēng)日產(chǎn)）成立于2003年6月16日是東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司旗下重要的乘用車事業(yè)板塊，從事NISSAN品牌乘用車的研發(fā)、采購、制造、銷售、服務(wù)業(yè)務(wù)，是國內(nèi)為數(shù)不多的具備全價(jià)值鏈的汽車企業(yè)。

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東風(fēng)資訊

深度解讀東風(fēng)標(biāo)致508底盤

標(biāo)致508是一款設(shè)計(jì)非常時(shí)尚的車型，定位為中級(jí)車型。全新標(biāo)致508作為標(biāo)致的旗艦車型，改款后由內(nèi)而外的全面革新一改過去不討喜的外表，動(dòng)力上也緊緊跟上了主...

2018-06-28 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)底盤東風(fēng) 1.4萬 0

全方面解讀東風(fēng)風(fēng)光360底盤

微面和MPV的差別或許很難鑒定，但是這輛風(fēng)光360開起來確實(shí)有別于傳統(tǒng)的微面。硬朗的底盤使得操控得心應(yīng)手，這不禁勾起了我對(duì)其底盤結(jié)構(gòu)的好奇。于是本期的底...

2018-07-13 標(biāo)簽：底盤東風(fēng) 4734 0

東風(fēng)本田艾力紳C-NCAP安全碰撞測(cè)試結(jié)果分析

2013年7月18日，東風(fēng)本田艾力紳VTI-S尊貴版（DHW6494R7ARD型多用途乘用車）在中國汽車技術(shù)研究中心的新碰撞試驗(yàn)室內(nèi)，完成了C-NCAP...

2018-07-19 標(biāo)簽：本田東風(fēng) 5.0萬 0

五分鐘看完東風(fēng)悅達(dá)起亞K3完成C-NCAP碰撞測(cè)試全過程

2013年3月7日，東風(fēng)悅達(dá)起亞K3 1.6GLS手動(dòng)（東風(fēng)悅達(dá)起亞YQZ7169M型轎車）在中國汽車技術(shù)研究中心的新碰撞實(shí)驗(yàn)室內(nèi)，完成了C-NCAP2...

2018-07-20 標(biāo)簽：東風(fēng) 2.1萬 0

五分鐘看完東風(fēng)本田杰德C-NCAP全部碰撞測(cè)試過程

2014年2月13日，東風(fēng)本田杰德1.8L EXi舒適版 5座（杰德牌/JADE DHW7182FRASD型轎車）在中國汽車技術(shù)研究中心的新碰撞實(shí)驗(yàn)室...

2018-07-20 標(biāo)簽：東風(fēng) 1.6萬 0

五分鐘看完東風(fēng)風(fēng)度MX6 已完成C-NCAP全部碰撞測(cè)試全過程

2015年8月13日，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司生產(chǎn)的東風(fēng)牌ZN6461V1U5型多用途乘用車（風(fēng)度MX6 兩驅(qū)夢(mèng)想版）在中國汽車技術(shù)研究中心的實(shí)車碰撞試驗(yàn)室...

2018-07-23 標(biāo)簽：東風(fēng) 6553 0

五分鐘看完東風(fēng)標(biāo)致308S C-NCAP碰撞測(cè)試全過程

2016年1月28日，神龍汽車有限公司自主申請(qǐng)C-NCAP評(píng)價(jià)的東風(fēng)標(biāo)致牌DC7126TLAB型轎車（東風(fēng)標(biāo)致308S 1.2T自動(dòng)勁馳版）在中國汽車技...

2018-07-24 標(biāo)簽：東風(fēng) 1.1萬 0

五分鐘看完東風(fēng)日產(chǎn)啟辰T70 C-NCAP碰撞測(cè)試全過程

2015年11月26日，東風(fēng)汽車有限公司生產(chǎn)的啟辰牌DFL6450VAD1型多用途乘用車（2.0 CVT 睿行版）在中國汽車技術(shù)研究中心的實(shí)車碰撞試驗(yàn)室...

2018-07-25 標(biāo)簽：東風(fēng) 1.4萬 0

深度測(cè)評(píng)東風(fēng)A9

我不得不承認(rèn)你如果是第一次看見東風(fēng)A9（以下簡稱A9），那你自然會(huì)把這輛車和商務(wù)、傳統(tǒng)、大氣這樣的詞聯(lián)系起來，事實(shí)上正是如此。東風(fēng)A9的定位是一輛豪華的...

2018-07-16 標(biāo)簽：東風(fēng) 5859 0

東風(fēng)悅達(dá)起亞KX5 1.6T全方位測(cè)評(píng)

論顏值和配置這本是韓系產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)，但隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手先進(jìn)技術(shù)的引入，原本的亮點(diǎn)反到突顯了性能上的不足，于是近幾年你能看到他們?cè)谶@上面做出了非常大的改善，而就...

2018-07-16 標(biāo)簽：東風(fēng) 3676 0

東風(fēng)日產(chǎn)新騏達(dá)1.6L CVT上手體驗(yàn)評(píng)測(cè)

日產(chǎn)車向來在舒適性方面很出色，作為家用車而言非常合適，不過也給人留下較為沉悶的印象，更談不上駕駛的樂趣。不過從藍(lán)鳥、西瑪?shù)耐瞥觯梢匀债a(chǎn)并不甘于舒適，因...

2018-07-16 標(biāo)簽：日產(chǎn)東風(fēng) 8428 0

深度測(cè)評(píng)西瑪2.5L XV至尊版

隨著汽車市場(chǎng)的越分細(xì)化，在同一市場(chǎng)投放兩款車型已經(jīng)是各大廠家慣用的做法，這樣做一來是可以加大市場(chǎng)的占用率，二來是針對(duì)不同需求的客戶提供更為適合其風(fēng)格的產(chǎn)...

2018-07-26 標(biāo)簽：日產(chǎn)東風(fēng) 4172 0

東風(fēng)本田第十代思域全方位測(cè)評(píng)

即便轎車的潛在消費(fèi)者在逐漸流失，但仍然會(huì)有出色的車型來拉回消費(fèi)者。第十代思域的上市便是證明了在越來越多的消費(fèi)者開始傾向于SUV的時(shí)候，轎車仍有獲得超高關(guān)...

2018-07-26 標(biāo)簽：本田東風(fēng) 1.4萬 0

又一款城市SUV力作，全方位測(cè)評(píng)東風(fēng)風(fēng)行景逸X5 1.8T

SUV市場(chǎng)的火爆已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)，越來越多的自主品牌廠商緊鑼密鼓的推出旗下城市SUV來搶奪這部分市場(chǎng)。看看它們近期的銷量就能夠知道，的確成功了。至于我們...

2018-07-23 標(biāo)簽：suv 東風(fēng) 4105 0

東風(fēng)悅達(dá)起亞K4 1.6T上手體驗(yàn)評(píng)測(cè)

東風(fēng)悅達(dá)起亞K4所在一個(gè)新的細(xì)分市場(chǎng)之中，與名圖不同，它的到來要更晚一些，付出的努力也要更多，因?yàn)橐呀?jīng)有很多此類產(chǎn)品瞄準(zhǔn)這塊鮮肉。所以，我們才會(huì)看到在K...

2018-07-05 標(biāo)簽：東風(fēng) 5629 0

全方位測(cè)評(píng)東風(fēng)小康風(fēng)光360 豪華型

近幾年來汽車的設(shè)計(jì)進(jìn)化可謂是非常之大，不把自己“武裝”一番似乎都有些不好意思出門打招呼了，最近連原本注重實(shí)用性的務(wù)實(shí)派也開始按耐不住了，今天我們要講的主...

2018-07-06 標(biāo)簽：mpv 東風(fēng) 3804 0

上手體驗(yàn)評(píng)測(cè)景逸S50 1.6L CVT旗艦型

每一個(gè)汽車品牌都有自己的特點(diǎn)，像是一種符號(hào)或標(biāo)志，當(dāng)這些獨(dú)特被大家所公認(rèn)，那么品牌的形象就有了。有意思的是，對(duì)于東風(fēng)風(fēng)行這個(gè)品牌，我始終不能說清楚它所要...

2018-07-10 標(biāo)簽：東風(fēng) 3365 0

東風(fēng)悅達(dá)起亞KX3 1.6T全方位測(cè)評(píng)

小型SUV市場(chǎng)一直都是以個(gè)性為時(shí)尚為主要基調(diào)的，因?yàn)樗麄兠嫦虻亩际悄贻p群體；所以，在保證實(shí)用性的基礎(chǔ)上，誰更別具一格，新穎靚麗就會(huì)受到更多的親睞。而提及...

2018-07-11 標(biāo)簽：suv 東風(fēng) 5923 0

深度測(cè)評(píng)東風(fēng)裕隆納智捷新大7 SUV

如寒流一樣，一股“臺(tái)風(fēng)”也刮進(jìn)了大陸市場(chǎng)，遠(yuǎn)道而來的裕隆納智捷（LUXGEN）在經(jīng)過水土不服的階段后，漸漸摸清了大陸人的口味，進(jìn)而改進(jìn)了新大7 SUV。...

2018-07-16 標(biāo)簽：suv 東風(fēng) 3890 0

全方面評(píng)測(cè)東風(fēng)啟辰D60 1.6L CVT

啟辰D60，作為東風(fēng)啟辰品牌獨(dú)立后旗下的首款車型，定位緊湊型車，加入競(jìng)爭(zhēng)最激烈的家用轎車細(xì)分市場(chǎng)，也肩負(fù)起啟辰品牌銷量這個(gè)重任。那啟辰D60作為后來者，...

2018-07-02 標(biāo)簽：東風(fēng) 3968 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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