隧道照明控制系統在達到基本的照明指標后，安全、舒適又節能的照明技術永遠是系統追求的目標。將西漢高速公路鐵爐溝隧道照明系統分為基于照明回路控制的手動模式，可以提高系統的安全性；基于五個照明等級控制的分段時序控制模式能夠滿足不同季節、不同時段的照明要求；基于電路回路控制的自動控制模式不僅能使洞內的照明亮度與外界自然光的亮度相適應，而且節約電能；建議后期采用的基于動態調光的自動控制模式，不僅更好的節約電能，而且提供了舒適的照明，通過一年多的運行證明了其技術方案的可行性。
隧道是一種特殊的管狀構造物，車輛進入隧道的過程是一個明亮--黑洞--明亮的過程。
人眼在明暗交替變化的過程中，往往會產生“黑洞效應”和 “白洞效應”，極易發生交通事故。因此，如何在隧道內各段采用不同強度的照明來改善隧道內的照度，創造洞內良好的工作視覺，確保在白天和夜間行駛的車輛以設計速度能夠安全地接近、穿越和通過隧道，就是隧道照明控制系統要解決的問題。國內目前對隧道照明設備的控制方式有三種：手動控制模式，分時段進行的時序控制模式和有級控制模式[2]。目前大部分都采用手動控制模式 [3]。
深圳的迭福山隧道與陜西的鐵爐溝隧道長度相當，照明控制系統以自動控制為主，采用四個照明等級的手動遙控為輔[4]。目前隧道照明系統主要存在以下兩個問題：
(1)采用手動控制模式及分段時序模式的系統，不能隨時根據洞外的亮度變化進行洞內
亮度調節，在隧道照明方面造成了很大的浪費。
(2)以自動控制模式為主，手動控制模式為輔的系統，洞內調光采用控制燈具的不同
開關組合有級模式，不能實現無級調光[5]。
針對以上不足，結合國內外高速公路隧道照明控制技術的應用研究，本文提出了滿足鐵
爐溝隧道照明要求的手動控制、分段時序控制、自動控制模式，即彌補了手動控制模式及分段時序模式的不足，提高了系統的安全性，節約了電能，同時通過縮小每級的亮度變化，在視覺上實現系統照明的連續調光。