如今的汽車安全問題，已經不像以前那樣加一個保險杠就可以“高枕無憂”了，在危險來臨之前就預知到情況的安全技術，越來越多地被運用到如今的汽車當中。
　　胎壓監測
　　拒絕高速爆胎
　　輪胎的使用狀況直接影響到汽車的安全性，輕者引致爆胎，重者會引至車輛失控，造成重大交通事故，一個輪胎壓力預警系統顯得頗為重要。目前，寶馬部分車型已經提供了有關輪胎壓力監測預警系統裝備，在車輪加載傳感器，一旦胎壓出現問題，就能夠提醒你，給出聲音警告，儀表盤上也會出現相應的安全指示燈。
　　智能巡航
　　自動加油剎車
　　今后的巡航控制系統不僅僅限于保持恒定速度。由于對傳感器和雷達的使用，巡航控制系統可以通過調節油門和剎車，以防止在你前面的車輛靠近，保持安全距離，如果有速度變化，或者將有幾厘米的危險狀況發生，系統檢測到潛在的碰撞通常會急剎車，并鎖死安全帶。一旦安全隱患排除，它會發送指令，讓你的車子再回到原來的巡航速度，而這期間不受人為操控，當然，你也可以通過手動控制剎車系統。目前奔馳和邁巴赫（圖庫 論壇）系統已經有這方面的嘗試了。
　　盲點探測
　　駕車人的“第六感”
　　這項技術的目的是提醒你駕車時的盲點把控，由A柱、B柱等設計上所造成的視覺“盲點”容易引致交通事故。若車主在駕駛時可以“眼觀六路”，可有效降低交通事故率。如通用汽車去年便示范運行了一批擁有“第六感”的汽車。通過配備簡單的天線、計算機芯片和全球定位系統技術等車載通訊設備，該汽車就可以敏銳感知400米內其他車輛的所在位置。通常它的反應會是你在駕車時，如果檢測方向的時候，它可能會通過信號燈閃爍在你眼前，或者座椅、方向盤通過震動發出警報。這是一種短距離的檢測技術。
　　電子穩定
　　控制人體撞車姿勢
　　電子穩定程序ESP是一種能夠在早期就識別出汽車的非穩定行駛狀態，并進行自動修正的主動安全系統。當汽車行駛在路上這種系統預計到車身發生偏離，可以監控人體姿勢、頭部和眼睛，通過合理的座椅、頭枕設計，緩解汽車在碰撞時對乘員頭部的瞬間撞擊。同時系統發出指令，能夠讓汽車速度減慢，從而使汽車進入穩定狀態，來以防萬一。
　　翻滾保護
　　翻車前穩住汽車
　　如果系統檢測到汽車轉彎潛在的過渡（例如，如果你在角落轉向太快或突然轉向），這個系統將控制剎車和油門，根據當時情況做出調節，以幫助你控制汽車。戴姆勒克萊斯勒稱之為電子滾翻系統，福特把它取名為防翻滾穩定系統。而沃爾沃同樣有自己的翻滾保護系統。由汽車側翻而造成的人員傷亡率很高，因此汽車側翻保護系統的存在很關鍵，對于SUV和敞篷車來說尤為重要。例如沃爾沃C70敞篷車便針對性地開發了車側翻滾保護系統，以確保乘員安全。
　　智能氣囊
　　避免彈出受傷
　　由于每一個人的身體體征各不相同，所以制造可以根據當時情況，隨時可變化的安全氣囊成為今后的主流，以被動補償形式的低風險，讓司機和乘客的重要體位不受傷害。智能安全氣囊技術可以感應到不同大小和重量的人體以及安全帶使用情況，當座椅位置異常或背向兒童座椅出現問題，智能氣囊就會彈出。隨著技術的發展，安全氣囊也變得越來越“聰明”，例如奔馳一些高檔車型便裝備了階段式安全氣囊，根據撞擊的力度分階段彈出，以防止乘客因氣囊彈出力度過猛而受到傷害。
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